El proyecto fue aprobado en principio por el Consejo Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh en 2015, con una inversión total de más de 830 mil millones de VND y una sección transversal de 30 millones de VND, a cargo del Área de Gestión de Tráfico Urbano N.° 2 (actualmente la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico). El periodo de ejecución era de 2017 a 2021. Sin embargo, aún no se ha podido llevar a cabo debido a problemas con las indemnizaciones y la limpieza del terreno, lo que ha generado elevados costos de inversión, muy superiores a la aprobación inicial.
Según el ajuste propuesto, la inversión total del proyecto aumentó a casi 1.860 billones de VND, 2,3 veces más que el nivel anterior. De esta cantidad, el costo de las indemnizaciones, el apoyo al reasentamiento y la reubicación de la infraestructura técnica ascendió a más de 1.500 billones de VND, un incremento de casi 1.000 billones de VND con respecto al presupuesto anterior. El proyecto también fue reclasificado del grupo B al grupo A, de acuerdo con la normativa.
El cronograma de implementación se ha ajustado de 2017-2021 a 2017-2028. La ciudad planea completar los procedimientos para ajustar la política de inversión, evaluar y aprobar el informe del estudio de viabilidad en 2025; completar la compensación y la limpieza del sitio en 2026; seleccionar a los contratistas e iniciar la construcción en 2027 y completar la liquidación final en 2028.
El capital de inversión del proyecto se asigna íntegramente con cargo al presupuesto municipal. En el período 2016-2020 se desembolsaron 750 millones de VND; en el período 2021-2025 se prevé la asignación de 1.550 millones de VND (de los cuales ya se han desembolsado 1.500 millones); y en el período 2026-2030 se estima que se necesitarán más de 1.856 millones de VND, principalmente para indemnizaciones y ayudas para el reasentamiento en 2026.
Según el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, la inversión en la mejora y ampliación de la ruta Nguyen Duy Trinh, junto con otros proyectos clave de tráfico como la Circunvalación 2 o el Puente Ong Nhieu, creará una gran capacidad de tráfico, contribuyendo a completar la red vial.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/tphcm-de-xuat-dieu-chinh-du-an-nang-cap-duong-nguyen-duy-trinh-tong-von-dau-tu-tang-gap-23-lan-post815268.html






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