Sobre proyectos no vacacionales

Con motivo del 80 aniversario del Día Nacional, el 2 de septiembre, en los proyectos y obras clave de la provincia, los trabajadores e ingenieros aún mantienen un ritmo de construcción urgente para asegurar el progreso según lo planeado.

Inmediatamente después del inicio de la construcción, el contratista movilizó recursos humanos y equipos para dividirse en muchos equipos de construcción.

En la obra del Paquete n.° 8, donde se nivela el terreno y se construye la infraestructura técnica para las parcelas SX1 y SX2 en el área logística Kim Thanh - Ban Vuoc, los ingenieros y trabajadores de Truong Son Construction Corporation mantienen el personal y el equipo, divididos en varios equipos de construcción. Todos trabajan arduamente, con el objetivo de entregar algunas ubicaciones a principios de diciembre de este año, para que las instalaciones de producción industrial que deben despejar el terreno para el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanói - Hai Phong puedan trasladarse aquí para construir e instalar fábricas.

Los trabajadores trabajaron urgentemente para asegurar el progreso.

El Sr. Vu Cong Chieu, subdirector de obra, afirmó que la ventaja del proyecto reside en que el inversor y las autoridades locales entregaron el terreno con antelación. Dada la urgencia del cronograma y la enorme carga de trabajo, justo después de la ceremonia de colocación de la primera piedra el 19 de agosto, organizamos la construcción con el principio de "3 turnos, 4 turnos", trabajando durante las vacaciones y el Tet para asegurar el plan.

El supervisor del proyecto discute con el contratista sobre el plan de construcción en el sitio.

El proyecto de nivelación del terreno y construcción de infraestructura técnica para las parcelas SX1 y SX2 en el área logística Kim Thanh - Ban Vuoc para servir al despeje del sitio para el proyecto de inversión para construir la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong fue aprobado para inversión por el Comité Popular Provincial en la Decisión No. 1470/QD-UBND del 6 de mayo de 2025, con una inversión total de 106,4 mil millones de VND del presupuesto central.

El proyecto cubre un área de 19 hectáreas, incluyendo la nivelación del terreno, la construcción de un sistema de tráfico interno, la instalación de sistemas de suministro de energía, suministro de agua y drenaje y otra infraestructura esencial.

El objetivo principal del proyecto es crear un sitio favorable para organizar y reubicar las instalaciones de producción en el Parque Industrial Dong Pho Moi, que sirva para el trabajo de limpieza del sitio para la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Se espera que este proyecto contribuya a eliminar cuellos de botella de infraestructura, promover la conectividad regional y aumentar la competitividad del área de la puerta fronteriza internacional de Lao Cai.

Junto con este proyecto, también se está implementando con urgencia el proyecto de nivelación del terreno y la infraestructura técnica de la zona de Ban Qua para facilitar la limpieza del terreno del proyecto de inversión para la construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanói - Hai Phong. Tras su finalización, se creará un fondo de tierras para 34 empresas relacionadas con las actividades de importación y exportación en el Parque Industrial Dong Pho Moi.

Construcción del pozo de cimentación del puente Ngoi Dum.

En el proyecto de modernización y ampliación de la intersección IC19 de la autopista Noi Bai - Lao Cai con la Carretera Nacional 4D y la Ruta Provincial 155, los trabajadores e ingenieros se están centrando en la construcción del elemento más importante del proyecto, el paso elevado del arroyo Dum.

El puente está diseñado con hormigón armado y hormigón armado pretensado, consta de 3 vanos y un ancho de tablero de 16 m.

Las recientes inundaciones han dificultado la construcción en medio del arroyo.

En los últimos días se han registrado fuertes lluvias continuas en la zona debido a la influencia de la circulación pluvial, lo que ha dificultado la construcción de la cimentación y del pilar del puente.

La obra se encuentra en medio de un arroyo. Aunque la unidad de construcción construyó un dique para enderezar el arroyo, las fuertes lluvias han caído recientemente, provocando el desbordamiento del agua sobre los cimientos del muelle, interrumpiendo así el proceso de construcción. Los trabajadores tienen que apresurarse para procesar el acero, instalar el encofrado y bombear continuamente el agua del pozo de cimentación.

Además, el inicio del proyecto se retrasó debido a problemas de limpieza del sitio, por lo que el contratista tuvo que trabajar horas extras para compensar el retraso.

Vigile de cerca los elementos de construcción.

El Sr. Luu Van Thang, supervisor del proyecto, dijo: Para garantizar la calidad y el progreso de acuerdo con el diseño, el equipo de consultores de supervisión organiza el personal adecuado, supervisa de cerca cada artículo, controla la calidad y lleva a cabo la aceptación de acuerdo con el plan; inspecciona regularmente el sitio para recordar rápidamente y solicitar la corrección de los problemas existentes.

El proyecto para modernizar y ampliar la intersección IC19 de la autopista Noi Bai - Lao Cai con la carretera nacional 4D y la carretera provincial 155, una vez completado, garantizará la seguridad y la conexión conveniente del tráfico desde la autopista Noi Bai - Lao Cai hasta el barrio de Lao Cai con el área turística de Sa Pa y mejorará la eficiencia de la inversión de la carretera provincial 155 desde el barrio de Lao Cai hasta el área turística de Sa Pa.

De acuerdo con el diseño aprobado, basado en el intercambio IC19 existente en el km 255 de la autopista Noi Bai - Lao Cai, se renovarán 3 ramales actualmente en operación y se construirá 1 ramal adicional.

Vista general del proyecto de construcción del puente carretero sobre el Río Rojo.

En el proyecto del puente vial que cruza la frontera del río Rojo entre Bat Xat (Vietnam) y Ba Sai (China), para garantizar la finalización y entrega en junio de 2026, las unidades de construcción trabajan a contrarreloj para completar las primeras obras. Tras más de dos meses de construcción, el contratista ha finalizado la construcción del pilar M2 y está construyendo la estructura del pilar T9 y el pilar T8.

El proyecto del puente carretero sobre el Río Rojo, en la frontera entre Bat Xat (Vietnam) y Ba Sai (China), tiene una longitud de 230 m. Cada parte invertirá en la construcción de la mitad del puente principal. El pilar de la torre tiene una altura de 20 m desde la superficie del puente; el ancho del puente es de 35,3 m (incluido el ancho del pilar de la torre); el costo total de la construcción del puente en el lado vietnamita es de aproximadamente 282 mil millones de VND.

El puente es de gran importancia, no sólo porque está situado en una ruta de tráfico vital, ayudando a acortar la distancia de viaje entre las dos localidades, sino también creando una gran fuerza impulsora para el desarrollo del comercio, el turismo y el intercambio cultural entre los dos países.

Durante los días festivos el ritmo de construcción se mantiene en "3 turnos, 4 turnos".

La finalización del proyecto abrirá numerosas oportunidades de cooperación económica y de inversión, a la vez que mejorará la vida de las personas a ambos lados de la frontera. El proyecto demuestra el compromiso de los gobiernos vietnamita y chino con el desarrollo de la infraestructura de transporte en la zona fronteriza, con miras a una región de desarrollo sostenible, paz y prosperidad.

En el bullicio del feriado del Día Nacional, el 2 de septiembre, la obra mantiene un ritmo acelerado. La brillante bandera nacional roja ondeando al viento parece infundir más ánimo y motivación a los trabajadores e ingenieros para superar el sol y la lluvia.

El Sr. Tran Hung Lam, Director de la Junta Ejecutiva del Proyecto del Puente Ban Vuoc - Ba Sai, dijo: El proyecto es de gran importancia y recibe atención especial de los líderes provinciales y requiere altos requisitos técnicos y estéticos, por lo que el contratista ha movilizado ingenieros y trabajadores experimentados al sitio de construcción junto con muchos equipos modernos.

El contratista ha movilizado un equipo de trabajadores e ingenieros experimentados.

Además de estos proyectos, la provincia de Lao Cai está implementando actualmente numerosos proyectos importantes en el marco de su estrategia de desarrollo socioeconómico, especialmente proyectos que conectan regiones y promueven el turismo y el comercio. La urgencia y la responsabilidad en las obras durante el feriado del Día Nacional, el 2 de septiembre, demostraron claramente el entusiasmo de los trabajadores e ingenieros de Lao Cai. Esto no solo refleja un esfuerzo por alcanzar los objetivos económicos, sino también la determinación de construir una provincia cada vez más desarrollada, moderna y sostenible.

Fuente: https://baolaocai.vn/tren-nhung-cong-trinh-khong-nghi-le-post881058.html