El proyecto para aumentar la altura de los puentes de carretera que cruzan las vías navegables interiores nacionales, fase 1, en la región sur incluye la construcción de 9 nuevos puentes, la modernización de un puente y el desmantelamiento de un puente, con una inversión total de 2,155 billones de VND.
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| Para garantizar la eficiencia del transporte fluvial, la distancia libre entre los puentes debe ser suficiente para que los barcos carguen de 3 a 4 contenedores. En la foto se ve el Canal de Cho Gao, una vía fluvial vital que conecta las provincias del sur con Ciudad Ho Chi Minh. Foto: Trung Chanh |
El 6 de enero, el Ministerio de Transporte se coordinó con el Comité Popular de la provincia de Ben Tre para organizar una ceremonia de lanzamiento del proyecto para aumentar el espacio libre de los puentes de carretera que cruzan la ruta nacional de vías navegables interiores, fase 1 (región sur).
Con una inversión total de 2.155,9 mil millones de VND, el Proyecto para mejorar el espacio libre de los puentes de carreteras que cruzan las vías navegables interiores nacionales Fase 1 (Región Sur) construirá 9 nuevos puentes, modernizará y renovará un puente y desmantelará un puente que cruza vías navegables interiores nacionales.
El proyecto para mejorar el gálibo de los puentes de carretera que cruzan las vías navegables interiores nacionales, fase 1 (región sur), se divide en dos paquetes de construcción. El paquete CĐT-XL01 incluye la construcción de los puentes de Moc Hoa, Sac Dec, Hong Ngu y Mo Cay; la renovación del puente de Giong Gang; y el desmantelamiento del puente de Mang Thit. Se han completado la selección del contratista, la firma del contrato y las condiciones de ejecución.
El paquete CĐT-XL02, construcción de los puentes Dong Thuan, Dong Binh, O Mon, Thoi Lai, Vam Xang-Thi Doi, se encuentra en proceso de selección de contratistas y se espera que se implemente en enero de 2024.
| El Delta del Mekong y las regiones oriental y occidental del Sur han recibido tres importantes proyectos para el desarrollo de las vías navegables interiores. Se trata de la segunda fase del proyecto de ampliación del Canal de Cho Gao, que acaba de finalizar; el proyecto para aumentar la altura libre de 11 puentes; y el proyecto de desarrollo del Corredor Logístico del Sur, financiado por el Banco Mundial (BM), que se encuentra en fase de negociación y se implementará próximamente. |
Se trata de un proyecto para mejorar el sistema de infraestructura de transporte en la región del Delta del Mekong, garantizando la explotación sincrónica del transporte fluvial en toda la ruta; mejorando la capacidad de transporte de mercancías por vías navegables interiores entre la región del Delta del Mekong hasta la ciudad de Ho Chi Minh, así como los grupos de puertos marítimos en la región sudeste y viceversa.
Según el Ministerio de Transporte , el estado actual de todos los puentes antes mencionados presenta condiciones limitadas de espacio libre, tanto vertical como en ancho, lo que hace difícil e inseguro el tráfico de embarcaciones, especialmente de buques portacontenedores.
Para garantizar la eficiencia del transporte marítimo de contenedores, el espacio libre requerido en los puentes debe ser suficiente para que los buques carguen de 3 a 4 contenedores. El Ministerio de Transporte acelerará el avance del proyecto para que, para 2025, estos 11 puentes puedan entrar en funcionamiento, en conjunción con el proyecto de ampliación del Canal de Cho Gao, lo que ampliará el corredor logístico y facilitará el movimiento de buques.
( Según thesaigontimes.vn )
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Fuente
![[Noticias Marítimas] Más del 80% de la capacidad mundial de transporte de contenedores está en manos de MSC y las principales alianzas navieras.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
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