Implementación de la fase 2 de la investigación de inversiones del proyecto de la autopista Cao Lanh

Mapa de la fase 1 de la autopista Cao Lanh - An Huu.

El Ministerio de Construcción acaba de enviar un despacho oficial al Comité Popular de la provincia de Dong Thap en relación con la realización del estudio de inversión para la fase 2 del proyecto de construcción de la autopista Cao Lanh - An Huu.

Según el Plan de Red Vial para el período 2021-2030, con una visión a 2050, la Autopista Hong Ngu - Tra Vinh (CT.36) tiene su punto de inicio en la Puerta Fronteriza de Dinh Ba y su punto final en Tra Vinh (incluyendo 3 secciones: Puerta Fronteriza de Dinh Ba - Cao Lanh, Cao Lanh - An Huu y An Huu - Tra Vinh) con una longitud total prevista de aproximadamente 188 km, una escala de 4 carriles y un proceso de inversión antes de 2030.

En relación con el proyecto de inversión para la construcción del paso fronterizo Dinh Ba - Cao Lanh, el viceprimer ministro Tran Hong Ha ha aprobado la designación del Comité Popular Provincial de Dong Thap como organismo gestor de la inversión; al mismo tiempo, el Ministerio de Construcción también ha enviado un documento solicitando al Comité Popular Provincial de Dong Thap que lo lleve a cabo.

Para el proyecto de inversión en la construcción del tramo Cao Lanh - An Huu (fase 1), basándose en los resultados de la previsión de la demanda de transporte y en el proceso de preparación del Informe del Estudio de Prefactibilidad, el Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) ordenó el estudio de muchas opciones sobre la escala de inversión.

Basándose en las opiniones de ministerios, ramas y localidades (Comités Populares de las provincias de Tien Giang y Dong Thap, ahora provincia de Dong Thap), el Ministerio de Construcción ha analizado y evaluado cuidadosamente las ventajas y desventajas de cada opción, en el contexto de recursos estatales limitados, para lograr la capacidad de equilibrar las fuentes de capital y garantizar la eficacia de la inversión en proyectos.

El Ministerio de Construcción ha emitido el Documento N° 5239/TTr-BGTVT de fecha 26 de mayo de 2022 sobre el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto, que fue evaluado por el Consejo de Evaluación Interdisciplinario presidido por el Ministerio de Planificación e Inversión (ahora Ministerio de Finanzas) y aprobado por el Primer Ministro para la política de inversión del proyecto.

Específicamente, el proyecto tiene una longitud aproximada de 27,4 km, la escala de inversión de la fase 1 es de 4 carriles limitados (ancho de la calzada de 17 m), una inversión total preliminar de 7.496 billones de VND, dividida en 2 proyectos componentes con el Comité Popular Provincial de Dong Thap como agencia de gestión de inversiones.

Respecto al estudio de inversión en la ampliación de la fase 2, el Ministerio de Construcción indicó que, según los resultados preliminares de la investigación del Comité Popular de la provincia de Dong Thap, en el Informe N° 356/BC-UBND de fecha 31 de julio de 2025, enviado al Primer Ministro, la inversión total en la fase 2 (ampliación de la calzada de 17 m a 24,75 m para cumplir con los estándares técnicos de una autopista completa de 4 carriles, con una velocidad de diseño de 100 km/h) asciende a aproximadamente 4.600 billones de VND.

Actualmente, el proyecto de inversión para la construcción del tramo Cao Lanh - An Huu no ha completado la fase 1 (que se esperaba que finalizara en abril de 2026) y ha agotado casi la totalidad de la inversión total aprobada, sin contar con fondos suficientes para invertir en la fase 2.

Por lo tanto, en caso de que el Comité Popular de la provincia de Dong Thap decida implementar la inversión de la fase 2 de acuerdo con el plan para complementar la fase 1, deberá ajustar la política de inversión; el orden y los procedimientos para decidir el ajuste de la política de inversión del proyecto están prescritos en la Cláusula 3, Artículo 37 de la Ley de Inversión Pública No. 57/2024/QH15.

Respecto al expediente, orden, procedimientos y contenidos del ajuste de la política de inversión del proyecto, el Ministerio de Construcción solicita al Comité Popular de la provincia de Dong Thap que ordene a la unidad asignada que lo implemente de acuerdo con las disposiciones del Artículo 14 del Decreto No. 85/2025/ND-CP de fecha 8 de abril de 2025 del Gobierno y otras regulaciones pertinentes.

En caso de que el Comité Popular de la provincia de Dong Thap elija el plan de implementación de inversiones para la fase 2 como un nuevo proyecto, el Ministerio de Construcción propone estudiar las disposiciones de los artículos 25, 26 y 28 de la Ley de Inversión Pública n.° 57/2024/QH15 y el artículo 7 de la Ley n.° 90/2025/QH15 para su implementación; el contenido del informe del estudio de prefactibilidad del proyecto o del informe de propuesta de inversión del proyecto deberá cumplir con las disposiciones de los artículos 34 y 35 de la Ley de Inversión Pública n.° 57/2024/QH15 (dependiendo de si el proyecto es del grupo A o B).

Además, dado que la fase de inversión 1 del proyecto aún no ha concluido, durante el proceso de investigación para la fase de inversión 2, el Ministerio de Construcción solicitó al Comité Popular de la provincia de Dong Thap que estudiara cuidadosamente los siguientes aspectos: previsión de la demanda de transporte, garantía de la seguridad del tráfico y análisis claro de la necesidad de invertir de inmediato en la fase 2.

El Comité Popular Provincial de Dong Thap necesita aclarar las ventajas y desventajas de implementar la inversión de la fase 2 cuando la fase 1 no se ha completado; si es necesario ajustar el diseño de la fase 1, si es necesario demoler los elementos de construcción terminados, si está relacionado con el período de garantía del proyecto terminado en la fase 1 o no...; especialmente aclarar la capacidad de equilibrar y organizar el capital.

El Comité Popular de la provincia de Dong Thap, designado como órgano rector del Proyecto de Inversión para la Construcción de la Autopista Cao Lanh - An Huu, debe investigarlo e implementarlo de manera proactiva, garantizando el cumplimiento de las normas legales y previniendo pérdidas y desperdicios de acuerdo con las normas e instrucciones del Primer Ministro Pham Minh Chinh en el Aviso No. 383/TB-VPCP de fecha 24 de julio de 2025 de la Oficina del Gobierno.

“En caso de dificultades o problemas durante el proceso de implementación, sírvanse enviar la documentación específica a los ministerios y dependencias correspondientes para obtener orientación. El Ministerio de Construcción está dispuesto a solicitar el apoyo de sus unidades funcionales para que gestionen el asunto de acuerdo con sus funciones y tareas”, indicó el comunicado oficial del Ministerio de Construcción.

Fuente: https://baodautu.vn/trien-khai-nghien-cuu-dau-tu-giai-doan-2-du-an-cao-toc-cao-lanh---an-huu-d385481.html