Implementación de la fase 2 de investigación de inversiones del proyecto de la autopista Cao Lanh-An Huu

Mapa de la fase 1 de la autopista Cao Lanh - An Huu.

El Ministerio de Construcción acaba de enviar un despacho oficial al Comité Popular de la provincia de Dong Thap con respecto a la implementación de la investigación de inversiones para la fase 2 del proyecto de construcción de la autopista Cao Lanh - An Huu.

Según la Planificación de la Red de Carreteras para el período 2021-2030, con visión a 2050, la Autopista Hong Ngu - Tra Vinh (CT.36) tiene su punto de inicio en el puesto fronterizo de Dinh Ba y su punto final en Tra Vinh (incluyendo 3 secciones: Puesto fronterizo de Dinh Ba - Cao Lanh, Cao Lanh - An Huu y An Huu - Tra Vinh) con una longitud total prevista de unos 188 km, una escala de 4 carriles y un proceso de inversión antes de 2030.

En relación con el proyecto de inversión en la construcción de la Puerta Fronteriza Dinh Ba - Cao Lanh, el viceprimer ministro Tran Hong Ha aprobó la designación del Comité Popular Provincial de Dong Thap como agencia de gestión de inversiones; al mismo tiempo, el Ministerio de Construcción también envió un documento solicitando al Comité Popular Provincial de Dong Thap que lo implemente.

Para el proyecto de inversión en la construcción del tramo Cao Lanh - An Huu (fase 1), con base en los resultados del pronóstico de la demanda de transporte y el proceso de preparación del Informe del Estudio de Prefactibilidad, el Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) dirigió el estudio de muchas opciones a escala de inversión.

Basándose en las opiniones de los ministerios, sucursales y localidades (Comités Populares de las provincias de Tien Giang y Dong Thap, ahora provincia de Dong Thap), el Ministerio de Construcción ha analizado y evaluado cuidadosamente las ventajas y desventajas de cada opción, en el contexto de recursos estatales limitados, para que coincida con la capacidad de equilibrar las fuentes de capital y garantizar la eficacia de la inversión del proyecto.

El Ministerio de Construcción emitió el Documento No. 5239/TTr-BGTVT de fecha 26 de mayo de 2022 sobre el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto, que fue evaluado por el Consejo Interdisciplinario de Evaluación presidido por el Ministerio de Planificación e Inversión (ahora Ministerio de Finanzas) y aprobado por el Primer Ministro para la política de inversión del proyecto.

Específicamente, el proyecto tiene una longitud de aproximadamente 27,4 km, la escala de inversión de la fase 1 es de 4 carriles limitados (ancho de la plataforma de 17 m), una inversión total preliminar de 7,496 mil millones de VND, dividida en 2 proyectos componentes con el Comité Popular Provincial de Dong Thap como agencia de gestión de inversiones.

Respecto al estudio de la inversión en la ampliación de la fase 2, el Ministerio de Construcción dijo que según los resultados preliminares de la investigación del Comité Popular de la provincia de Dong Thap en el Informe No. 356/BC-UBND del 31 de julio de 2025 enviado al Primer Ministro, la inversión total en la fase 2 (ampliación de la plataforma de la carretera de 17 ma 24,75 m para cumplir con los estándares técnicos de una autopista completa de 4 carriles, velocidad de diseño de 100 km/h) es de aproximadamente 4.600 mil millones de VND.

Actualmente, el proyecto de inversión en la construcción del tramo Cao Lanh - An Huu no ha completado la fase 1 (cuya finalización se espera para abril de 2026) y ha agotado casi toda la inversión total aprobada, no lo suficiente para invertir en la fase 2.

Por lo tanto, en caso de que el Comité Popular de la provincia de Dong Thap opte por implementar la inversión de la fase 2 de acuerdo con el plan para complementar la fase 1, tendrá que ajustar la política de inversión; el orden y los procedimientos para decidir ajustar la política de inversión del proyecto se prescriben en la Cláusula 3, Artículo 37 de la Ley de Inversión Pública No. 57/2024/QH15.

Respecto del expediente, orden, procedimientos y contenidos del ajuste de la política de inversión del proyecto, el Ministerio de Construcción solicita al Comité Popular de la provincia de Dong Thap que ordene a la unidad asignada implementar de acuerdo con las disposiciones del Artículo 14 del Decreto No. 85/2025/ND-CP del 8 de abril de 2025 del Gobierno y otras regulaciones pertinentes.

En caso de que el Comité Popular de la provincia de Dong Thap elija el plan de implementación de inversión para la fase 2 como un nuevo proyecto, el Ministerio de Construcción propone estudiar las disposiciones de los artículos 25, 26, 28 de la Ley de Inversión Pública No. 57/2024/QH15 y el artículo 7 de la Ley No. 90/2025/QH15 para su implementación; el contenido del informe de estudio de prefactibilidad del proyecto o el informe de propuesta de inversión del proyecto deberá cumplir con las disposiciones de los artículos 34 y 35 de la Ley de Inversión Pública No. 57/2024/QH15 (dependiendo de si el proyecto es del grupo A o B).

Además, debido a que la fase de inversión 1 del proyecto aún no ha completado la fase de inversión, durante el proceso de investigación para la fase de inversión 2, el Ministerio de Construcción solicitó al Comité Popular de la provincia de Dong Thap que estudiara cuidadosamente los siguientes contenidos: pronosticar la demanda de transporte, garantizar la seguridad del tráfico y analizar claramente la necesidad de invertir inmediatamente en la fase 2.

El Comité Popular Provincial de Dong Thap necesita aclarar las ventajas y desventajas de implementar la inversión de la fase 2 cuando la fase 1 no se ha completado; si es necesario ajustar el diseño de la fase 1, si es necesario demoler los elementos de construcción completados, si está relacionado con el período de garantía del proyecto completado en la fase 1 o no...; especialmente aclarar la capacidad de equilibrar y organizar el capital.

El Comité Popular de la provincia de Dong Thap, designado como órgano rector del Proyecto de Inversión en la Construcción de la Autopista Cao Lanh - An Huu, debe investigarlo e implementarlo de manera proactiva, garantizando el cumplimiento de las regulaciones legales y previniendo pérdidas y desperdicios de acuerdo con las regulaciones e instrucciones del Primer Ministro Pham Minh Chinh en el Aviso No. 383/TB-VPCP de fecha 24 de julio de 2025 de la Oficina Gubernamental.

En caso de dificultades o problemas durante el proceso de implementación, envíe la documentación específica a los ministerios y dependencias pertinentes para obtener orientación. El Ministerio de Construcción está dispuesto a solicitar a sus unidades funcionales el apoyo y la gestión correspondientes, según sus funciones y tareas, según el comunicado oficial del Ministerio de Construcción.

Fuente: https://baodautu.vn/trien-khai-nghien-cuu-dau-tu-giai-doan-2-du-an-cao-toc-cao-lanh---an-huu-d385481.html