Propuesta para un puente marítimo que conecte Can Gio - Vung Tau, la construcción podría comenzar en 2027

Según la propuesta del proyecto, la longitud total del mismo es de 14,67 km, de los cuales el puente marítimo tiene casi 11 km. Se prevé que la construcción del proyecto comience en el primer trimestre de 2027 y se complete y entre en funcionamiento en el primer trimestre de 2032.

Según el informe que Vingroup Corporation acaba de enviar al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, con respecto a la evaluación del Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto de Inversión para construir la carretera y el puente que conecta Can Gio - Vung Tau, se propone que este proyecto se invierta bajo el método de asociación público-privada (APP), contrato BT (construcción - transferencia).

El informe indica que el proyecto comienza en la calle Bien Dong 2 (zona urbana costera de Can Gio). El punto final se encuentra en la intersección de la carretera planificada Mai Sao-Ben Dinh y la calle 30/4 en el distrito de Tam Thang (Vung Tau).

Vung Tau está a solo unos 15 km de Can Gio, pasando por la bahía de Ganh Rai. Actualmente, el transporte entre ambas zonas se realiza principalmente en ferry Can Gio-Vung Tau. (Foto: Luong Y)

Según el plan de diseño, el proyecto tiene una longitud total de aproximadamente 14,67 km, de los cuales el puente marítimo tiene casi 11 km, incluyendo 4 carriles para vehículos motorizados y 2 carriles mixtos, con una velocidad de diseño de 60 km/h. El puente utiliza una estructura atirantada, con un vano principal de 600 m y una gálibo de 55 m, lo que permite el paso de grandes buques marítimos.

La vía de acceso tiene una longitud de casi 3,8 km, con una velocidad de diseño de 80 km/h y está en sincronía en escala con las rutas existentes y planificadas.

En cuanto a la dirección de la ruta, desde el punto de partida en Can Gio, la ruta se dirige al sureste, cruzando la bahía de Ganh Rai, discurriendo en su mayor parte por el mar, incluyendo 3,1 km de túnel, casi 8 km de puente y unos 3 km de carretera de acceso que conecta con el eje vial planificado Mai Sao - Ben Dinh y termina en la intersección de la calle 30/4.

La inversión preliminar total asciende a unos 104.410 millones de VND. Según la propuesta, el inversor de BT financiará todo el capital, incluidos los costos de desminado del terreno, sin utilizar el presupuesto. El Estado financiará con un fondo de tierras equivalente al valor del proyecto.

El informe también propone claramente una hoja de ruta para la implementación del proyecto que comenzará en el primer trimestre de 2026 y se completará y operará en el primer trimestre de 2032.

Actualmente, para llegar a Can Gio, desde el centro de Ciudad Ho Chi Minh y desde el centro de Vung Tau, se debe viajar en ferry. (Foto: Luong Y)

En particular, en el primer trimestre de 2026 se aprobará el Informe del Estudio de Prefactibilidad y se realizará la limpieza del sitio en el tercer o cuarto trimestre de 2026.

Se espera que en el cuarto trimestre de 2026 se seleccionen los inversores y se emitan los certificados de registro de inversión.

Si se ejecuta según lo previsto, el proyecto comenzará a construirse en el primer trimestre de 2027 y se completará y pondrá en funcionamiento en el primer trimestre de 2032.

Según los inversores, Can Gio y Long Son - Vung Tau tienen un gran potencial para el ecoturismo , la industria, los puertos marítimos y la logística, pero no existe una ruta de tráfico directa. Para viajar, es necesario tomar la autopista 51 o el ferry Can Gio - Vung Tau, que tarda entre 90 y 120 minutos.

El proyecto de inversión para la carretera y el puente de conexión Can Gio - Vung Tau, cuando se complete, creará una conexión directa y única entre la ciudad de Ho Chi Minh y Vung Tau en dirección costera, acortando el tiempo de viaje a 15 - 20 minutos, creando impulso para el desarrollo del área de turismo costero de Can Gio, el parque industrial Long Son, aumentando la capacidad para explotar el clúster portuario Cai Mep - Thi Vai y, al mismo tiempo, reduciendo la presión sobre la Carretera Nacional 51 y la Carretera 965.

Vingroup propuso ser designado como inversor, con un plazo de ejecución de tres años. La empresa propuso que la ciudad aprobara pronto el informe del estudio de prefactibilidad y permitiera la aplicación del mecanismo de selección de inversores en casos especiales para acelerar el avance.

Can Gio es un polo de atracción para inversores gracias a su proyecto de turismo urbano costero, que abarca una superficie de 2.870 hectáreas y una población de casi 230.000 habitantes. (Foto: Luong Y)

Can Gio está a solo unos 15 km de Vung Tau, pasando por la bahía de Ganh Rai. Actualmente, el transporte entre ambas zonas se realiza principalmente en ferry Can Gio-Vung Tau, que opera de 6:00 a 22:00 todos los días, con un precio aproximado de 70.000 VND por trayecto.

Anteriormente, Vingroup Corporation envió un documento al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, proponiendo la aprobación para permitir la investigación y la inversión en una ruta marítima que conecte Can Gio y Vung Tau bajo la forma BT (Construcción - Transferencia).

A principios de noviembre, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh aprobó la asignación a Vingroup Corporation para investigar y preparar un informe proponiendo la política de inversión para el proyecto de ruta marítima que conecta Can Gio con Ba Ria - Vung Tau ; y presentarlo a las autoridades competentes para su consideración, evaluación y aprobación.

Vingroup equilibrará el presupuesto para preparar el Informe de Propuesta de Inversión, no utilizando el presupuesto de la ciudad para investigación.

Los resultados de la investigación se pueden transferir a la ciudad de Ho Chi Minh como base de datos para los próximos pasos de implementación si es necesario.

Si, tras la tasación, el informe no es aprobado por la autoridad competente, o si el inversor no ha completado la investigación después de 12 meses, el contrato expirará automáticamente. Vingroup asumirá todos los costes incurridos y no podrá interponer demanda alguna.

La carta de aprobación también indicó que asignar a Vingroup la preparación de los documentos no implica designar a esta empresa como inversionista para la implementación del proyecto. Tras completar la fase de investigación, Ciudad Ho Chi Minh organizará la selección de inversionistas de acuerdo con la normativa legal.

Quang Huy

Fuente: https://vtcnews.vn/trinh-phuong-an-cau-vuot-bien-noi-can-gio-vung-tau-co-the-khoi-cong-nam-2027-ar990810.html