Presentar a la Asamblea Nacional el proyecto de la autopista Vinh-Thanh Thuy, con un capital total de casi 24 billones de VND

(Dan Tri) - El proyecto de la autopista Vinh - Thanh Thuy tiene una longitud de 60 km y 4 carriles, se propone que sea una inversión pública y desempeñará un papel de conexión estratégico entre Vietnam y Laos.

El 3 de diciembre por la tarde, el viceprimer ministro Bui Thanh Son presentó un informe de estudio de prefactibilidad sobre el proyecto de la autopista Vinh - Thanh Thuy, enfatizando que este es un proyecto nacional importante, que juega un papel clave en el desarrollo de un sistema de infraestructura de transporte sincrónico y moderno.

La autopista comienza en la autopista Norte-Sur, al este de la provincia de Nghe An, y finaliza en la zona económica fronteriza de Thanh Thuy, ubicada íntegramente en la provincia de Nghe An. La ruta desempeña un papel estratégico no solo para el desarrollo de la provincia, sino también como puerta de entrada al comercio, impulsando el desarrollo económico de toda la región y conectando directamente con Laos (tramo Thanh Thuy - Vientián).

Según el plan, la autopista tiene una longitud aproximada de 85 km y 6 carriles. En la fase de prefactibilidad, el Gobierno propuso invertir en unos 60 km con una escala de 4 carriles; el tramo Cua Lo-Vinh, de unos 25 km, aún no ha recibido inversión.

La inversión preliminar total del proyecto asciende a casi 23.940 millones de VND, con cargo al presupuesto central proveniente del aumento de ingresos en 2024 y a los presupuestos central y local para el período 2026-2030. Se prevé que el proyecto inicie su construcción en 2026 y entre en funcionamiento en 2029.

El viceprimer ministro Bui Thanh Son presentó el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto de la autopista Vinh - Thanh Thuy en la tarde del 3 de diciembre (Foto: Media QH).

Al presentar el informe de evaluación, el presidente del Comité Económico y Financiero, Phan Van Mai, dijo que el Comité estuvo de acuerdo en la necesidad y afirmó que el proyecto cumple con los criterios para que la Asamblea Nacional considere decidir sobre la política de inversión, de acuerdo con los planes y estrategias de desarrollo emitidos.

En cuanto a los métodos de inversión, el Gobierno propuso inversión pública, pero el informe de evaluación señaló que hubo opiniones que sugieren estudiar el método APP para atraer recursos sociales y reducir la presión sobre el presupuesto estatal.

En materia financiera, el Comité Económico y Financiero solicitó al Gobierno aclarar la base del cálculo preliminar de la inversión total y compararla con proyectos similares; al mismo tiempo, complementar el contenido sobre la evaluación de capital y la capacidad de balance de capital de acuerdo con las disposiciones de la actual Ley de Inversión Pública, para garantizar la precisión y viabilidad del proyecto.

En cuanto a la escala de la inversión, el Comité Económico y Financiero también solicitó aclarar la diferencia entre la planificación (6 carriles) y el plan de inversión de 4 carriles. Algunas opiniones sugirieron evaluar cuidadosamente la eficiencia económica y técnica para evitar la necesidad de una expansión inmediata tras la finalización, como ocurrió en algunos proyectos anteriores.

En cuanto a la eficiencia de la explotación, algunos miembros del Comité señalaron la necesidad de aclarar el progreso sincrónico de la inversión en el lado de Laos (tramo Thanh Thuy - Vientiane) para garantizar la explotación de toda la ruta.

Presidente del Comité Económico y Financiero, Phan Van Mai (Foto: Media QH).

En materia de compensación y reasentamiento, el Comité Económico y Financiero propuso revisar y seleccionar la ruta óptima para limitar la conversión de tierras forestales y arrozales y evitar impactos en áreas de conservación y reliquias históricas y culturales; al mismo tiempo, garantizar una compensación adecuada, apoyo, políticas de reasentamiento y apoyo a los medios de vida de las personas afectadas.

Para acelerar el progreso, el Gobierno propuso aplicar tres grupos de mecanismos y políticas especiales. El Comité Económico y Financiero consideró que esta propuesta tiene fundamento, ya que fue aprobada por la Asamblea Nacional para su aplicación en proyectos nacionales importantes en el pasado, y al mismo tiempo solicitó al Gobierno que informara con prontitud a la autoridad competente, de conformidad con el Reglamento n.º 01-QC/TW.

Fuente: https://dantri.com.vn/thoi-su/trinh-quoc-hoi-du-an-cao-toc-vinh-thanh-thuy-tong-von-gan-24000-ty-dong-20251203162016111.htm