
Foto ilustrativa - (Fuente: Energy News)
Las importaciones de GNL de China podrían caer alrededor de un 15% a 65 millones de toneladas, lo que pondría al país en riesgo de perder su posición como el mayor importador de GNL del mundo a Japón, según BloombergNEF (BNEF).
Las perspectivas para 2026 también son sombrías, ya que se prevé que la demanda total de gas siga disminuyendo, lo que pone de relieve la disociación entre la demanda energética y el crecimiento del PIB. Antes del conflicto entre Rusia y Ucrania, China era el mercado de GNL de mayor crecimiento y se preveía que importara 100 millones de toneladas para 2026. Sin embargo, una demanda inferior a la esperada ha obligado a los analistas a revisar repetidamente sus previsiones, que se sitúan actualmente en 73 millones de toneladas.
La abundancia de suministros globales de GNL podría reducir los precios e impulsar la compra, pero actividades industriales clave como el acero, el cemento y el vidrio están en declive. Las centrales eléctricas de gas también se enfrentan a una fuerte competencia del carbón y las energías renovables, lo que ha llevado la utilización de la capacidad a su nivel más bajo en cinco años.
Los importadores chinos pueden aprovechar los contratos a largo plazo o trasladar el GNL a mercados con precios más altos, como Europa, pasando del papel de consumidores a comerciantes y contribuyendo así a equilibrar el mercado mundial.
A largo plazo, la demanda seguirá estando respaldada por la expansión de las terminales de importación, cuya capacidad podría duplicarse para 2030, pero la utilización total de la capacidad dependerá en gran medida de los precios y la demanda real.
Fuente: https://vtv.vn/trung-quoc-co-the-mat-vi-tri-nha-nhap-khau-lng-lon-nhat-the-gioi-100251127181051021.htm






Kommentar (0)