A partir de 2024, ¿cómo aplicará Singapur los procedimientos de despacho de aduana sin pasaporte?

A partir de 2024, el Aeropuerto Changi de Singapur implementará un despacho de aduana automatizado y sin pasaporte. (Foto: CNA)

La ministra de Comunicaciones, Josephine Teo, dijo que el 18 de septiembre se aprobaron varios cambios a la Ley de Inmigración del país. "Singapur será uno de los primeros países del mundo en introducir un proceso de inmigración automatizado y sin pasaporte", dijo la Sra. Josephine Teo.

La tecnología biométrica, junto con el software de reconocimiento facial, ya se utiliza en cierta medida en el Aeropuerto de Changi, en las filas automatizadas de los puestos de control de inmigración.

Pero los próximos cambios “reducirán la necesidad de que los pasajeros presenten repetidamente sus documentos de viaje en los puestos de control de inmigración y permitirán un trámite más sencillo y cómodo”, dijo Josephine Teo.

Se utilizará la biometría para crear un “token de autenticación único” que los pasajeros podrán usar en varios puntos de facturación automatizados, desde la entrega de equipaje hasta inmigración y embarque. Esto elimina la necesidad de documentos de viaje físicos, como tarjetas de embarque y pasaportes.

El jefe del Ministerio de Comunicaciones de Singapur explicó además que, en materia de privacidad de datos y ciberseguridad, solo las empresas de Singapur pueden emprender proyectos de TI relacionados con la Autoridad de Inmigración y Puntos de Control (ICA). Sus empleados deben pasar controles de seguridad y obtener autorización antes de poder trabajar en el proyecto. Los proveedores estarán sujetos a un acuerdo de confidencialidad y podrán ser objeto de responsabilidad penal en caso de incumplimiento.

Para las salidas con autorización biométrica del Aeropuerto de Changi, Changi Airport Group (CAG) estará sujeto a un acuerdo de intercambio de datos con ICA.

Los datos de los pasajeros se cifrarán y pasarán a través de pasarelas de intercambio de datos seguras. Sólo el Ministro del Interior puede aprobar solicitudes de acceso y divulgación de datos para fines limitados a los establecidos en la Ley de Inmigración de Singapur, como la aplicación de las leyes penales.

Respecto a la posibilidad de interrupciones del sistema, como cortes de energía, la Sra. Josephine Teo dijo que los sistemas automatizados biométricos tienen "capacidades de conmutación por error", como un suministro de energía ininterrumpida, para que los viajeros puedan seguir usando las puertas automatizadas incluso durante cortes de energía.

O los pasajeros que no pueden proporcionar cierta información biométrica o no tienen conocimientos digitales, aún pueden obtener ayuda del personal del aeropuerto para pasar por la aduana.

Considerado frecuentemente como el mejor aeropuerto del mundo y también uno de los más concurridos, el Aeropuerto Changi de Singapur presta servicio a más de 100 aerolíneas que vuelan a 400 ciudades en alrededor de 100 países y territorios en todo el mundo.

En junio de este año, el aeropuerto gestionó 5,12 millones de pasajeros, superando la marca de los 5 millones por primera vez desde enero de 2020, cuando se produjo la pandemia de Covid-19.

Se espera que el aeropuerto de Changi vuelva a los niveles de tráfico aéreo y de pasajeros previos a la pandemia. Se espera que el sistema de facturación biométrica ayude a que los vuelos se realicen con mayor fluidez.

“Nuestro sistema de inmigración debe ser capaz de gestionar eficazmente el creciente número de pasajeros y ofrecer una experiencia de despacho positiva, garantizando al mismo tiempo nuestra seguridad”, dijo el Ministro de Comunicaciones de Singapur.

El futuro del transporte aéreo mundial

El transporte sin interrupciones está ganando popularidad en todo el mundo y la tecnología de identificación biométrica pronto podría ser el futuro de la industria del transporte aéreo global, dicen los observadores.

En 2018, el Aeropuerto Internacional de Dubái introdujo las “Puertas Inteligentes” biométricas, que utilizan reconocimiento facial para verificar la identidad de un pasajero en tan solo cinco segundos. A los pasajeros también se les permitirá utilizar huellas dactilares o escáneres faciales para la autenticación en lugar de depender de pasaportes físicos.

En otras partes del mundo, la tecnología de reconocimiento facial se ha utilizado en cierta medida en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong (China), el Aeropuerto Internacional de Tokio Narita y el Aeropuerto Internacional de Tokio Haneda (Japón), el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi en Delhi (India), el Aeropuerto Heathrow de Londres (Reino Unido) y el Aeropuerto Charles de Gaulle de París (Francia), entre otros.

La identidad digital, que cumple con los estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en Aruba, permite a los pasajeros viajar utilizando una versión digital segura de su pasaporte en su teléfono móvil.

En Estados Unidos, importantes aerolíneas como American Airlines, United y Delta han estado probando servicios biométricos de check-in, entrega de equipaje y puerta de embarque en aeropuertos selectos durante los últimos años.

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