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Con motivo del 20º aniversario de la fundación de VEC Corporation, el Sr. Pham Hong Quang, subsecretario del Comité del Partido y director general de la empresa, compartió un artículo sobre la trayectoria de desarrollo y los logros de VEC:

Los ingresos están aumentando y la infraestructura operativa es estable.

Hoy, VEC se prepara para celebrar su 20.º aniversario. Tras dos décadas, VEC ha contribuido al desarrollo de la red nacional de autopistas mediante la inversión en cinco autopistas con una longitud total de 540 km, con una inversión total de aproximadamente 108.865 millones de VND, provenientes de capital nacional y extranjero.

En su función de gestionar y operar las autopistas asignadas por el Estado, VEC ha puesto en operación estable 490 km de 4 de los 5 proyectos de autopistas (Cau Gie - Ninh Binh, Noi Bai - Lao Cai, Da Nang - Quang Ngai, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay), lo que representa más del 27% de la longitud total de las autopistas actualmente en operación, dando servicio a más de 400 millones de vehículos.

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Los ingresos totales por peajes (excluyendo el IVA) alcanzaron más de 30 billones de VND, lo que garantiza el reembolso de las deudas vencidas de acuerdo con el plan financiero aprobado.

Las autopistas puestas en funcionamiento por VEC ayudan a ahorrar tiempo de viaje, reducen la congestión del tráfico y los accidentes y contribuyen al desarrollo socioeconómico de las localidades a lo largo de las rutas.

Espere una base sólida.

A pesar de su actual trayectoria de crecimiento, tras estos logros, VEC se encontraba en un momento "perdido" en las sombras. Sin la perseverancia y el esfuerzo de todos sus líderes, personal y trabajadores, los resultados empresariales que ha alcanzado hoy ciertamente no serían tan notables.

En consecuencia, para garantizar los recursos necesarios para participar en los proyectos, la Corporación colabora activamente con diversas instituciones financieras nacionales y extranjeras para investigar y proponer formas de movilización de capital.

Sin embargo, los obstáculos en la implementación de la Decisión n.° 2072/QD-TTg del Primer Ministro sobre la reestructuración del capital de inversión para cinco proyectos de autopistas de VEC han impedido que se lleve a cabo el proceso de ajuste y aumento del capital social de VEC. El objetivo de invertir en nuevos proyectos de autopistas ha fracasado una vez más.

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Francamente hablando, a pesar de haberse establecido como el primer modelo especializado en inversión y construcción de infraestructura de transporte, VEC aún carece de una base sólida para acelerar su crecimiento y utilizar eficazmente los fondos del presupuesto estatal como se espera.

El marco legal para la inversión, la gestión operativa, el mantenimiento, la explotación y las operaciones comerciales de VEC para la recuperación de capital es inadecuado e inestable. VEC solo ha podido aplicar algunos mecanismos piloto, rigiéndose por leyes y decretos, algunos de los cuales ya no están vigentes.

El objetivo es "utilizar la infraestructura para generar más infraestructura".

Desde 2021 hasta la actualidad, bajo la dirección decisiva del Comité de Gestión de Capital del Estado en las empresas, el Ministerio de Transporte y con el apoyo del Ministerio de Planificación e Inversiones y otras agencias relevantes, se han superado las dificultades.

Esto incluye, de manera importante, la aprobación por parte del Politburó y la Asamblea Nacional de la conversión del capital de préstamos de représtamos a asignación del presupuesto estatal para cuatro proyectos de autopistas de VEC. Con base en la opinión del Comité Permanente de la Asamblea Nacional, la dirección del Gobierno encargó al Ministerio de Finanzas la tarea de guiar la implementación del aumento del capital estatutario de VEC.

El 9 de febrero, la Oficina de Gobierno emitió un documento que aprueba el plan de reestructuración de VEC, manteniendo el modelo de empresa estatal con participación 100% estatal. Estas condiciones son sumamente favorables y crearán las condiciones para el desarrollo estable y sostenible de VEC.

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Con el fin de implementar las directrices y políticas del Partido y del Estado sobre la continua reestructuración, innovación y mejora de la eficiencia de las empresas estatales, se han investigado y propuesto rápidamente varias soluciones de reestructuración.

En primer lugar, implementar de manera completa y sincrónica las tareas establecidas con respecto a la reestructuración del capital de inversión para los 5 proyectos invertidos por VEC, especialmente contenidos tales como: completar los procedimientos para aprobar la reestructuración del capital de inversión para los 5 proyectos, aumentar el capital estatutario, etc.

Con base en el plan de reestructuración aprobado, VEC implementará y completará activamente los procedimientos para aumentar su capital social a VND 44,543 mil millones para 2026, basado en la inversión directa en proyectos.

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En segundo lugar, necesitamos superar las limitaciones y los obstáculos en los mecanismos de políticas.

En tercer lugar, estabilizar y reestructurar la estructura organizativa para garantizar que la VEC opere de manera optimizada y eficiente, demostrando el papel principal y central de una empresa estatal en la inversión y el desarrollo del sistema nacional de autopistas.

Además, es necesario construir una estructura organizacional y un modelo operativo centralizado, profesional, con división específica del trabajo y niveles jerárquicos, y una gestión agilizada...

Durante el período 2021-2023, el rendimiento comercial de VEC cumplió y superó consistentemente los objetivos previstos de beneficios, ingresos y contribuciones presupuestarias. Los ingresos totales superaron los 20.500 billones de VND; el beneficio acumulado después de impuestos superó los 2.700 billones de VND; y las contribuciones al presupuesto estatal superaron los 2 billones de VND.

Pham Hong Quang - Subsecretario del Comité del Partido, Director General del VEC