Con motivo del 20º aniversario de VEC Corporation, el Sr. Pham Hong Quang, subsecretario del Comité del Partido y director general de esta empresa, escribió un artículo en el que comparte información sobre el desarrollo y los logros de VEC:
Aumento de los ingresos, infraestructura minera estable
Estos días, VEC está a punto de cumplir 20 años. Después de dos décadas, VEC ha contribuido al objetivo de desarrollar la red nacional de autopistas mediante la inversión en 5 autopistas con una longitud de 540 km, con una inversión total de aproximadamente 108.865 mil millones de VND movilizados de fuentes de capital nacionales y extranjeras.
Con el papel de gestionar, operar y explotar las autopistas asignadas por el Estado, VEC ha puesto en operación estable 490 km de proyectos de autopistas 4/5 (Cau Gie - Ninh Binh, Noi Bai - Lao Cai, Da Nang - Quang Ngai, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay), lo que representa más del 27% de la longitud total de autopistas en operación, dando servicio a más de 400 millones de vehículos.
Los ingresos totales por peajes (excluyendo el IVA) alcanzaron más de 30 billones de VND, lo que garantiza el pago de las deudas vencidas de acuerdo con el plan financiero aprobado.
Las autopistas puestas en funcionamiento por VEC ayudan a ahorrar tiempo de viaje, reducen la congestión del tráfico y los accidentes y contribuyen al desarrollo socioeconómico de las localidades a lo largo de la ruta.
Esperando una base sólida
A pesar de su desarrollo, tras esos logros, VEC vivió una época en la que se perdió en la oscuridad. Sin la perseverancia y el esfuerzo de todos los líderes, el personal y los trabajadores, los resultados empresariales actuales sin duda no habrían brillado.
En consecuencia, para asegurar recursos para participar en los proyectos, la Corporación coordina activamente con una serie de instituciones financieras nacionales y extranjeras para investigar y proponer formas de movilización de capital.
Sin embargo, las dificultades en la implementación de la Decisión n.° 2072/QD-TTg del Primer Ministro sobre la reestructuración del capital de inversión para cinco proyectos de autopistas de VEC provocaron retrasos en el proceso de ajuste y aumento del capital social de VEC. El objetivo de inversión para el nuevo proyecto de autopista no se alcanzó una vez más.
Francamente hablando, aunque nació como el primer modelo único en inversión en la construcción de infraestructura de transporte, hasta ahora, el VEC aún carece de una base sólida para acelerar y promover eficazmente el flujo de capital del presupuesto estatal como se esperaba.
El marco legal para las actividades de inversión, gestión operativa, mantenimiento, explotación y recuperación de capital de VEC es deficiente e inestable. VEC solo ha aplicado algunos mecanismos piloto, regidos por leyes y decretos, algunos de los cuales ya no están vigentes.
El objetivo de "utilizar infraestructura para crear infraestructura"
Desde 2021 hasta la actualidad, bajo la drástica dirección del Comité de Gestión de Capital del Estado en las Empresas, el Ministerio de Transporte, el apoyo del Ministerio de Planificación e Inversiones y las agencias pertinentes, las dificultades se han resuelto.
Es imposible no mencionar la aprobación por parte del Politburó y la Asamblea Nacional de la transferencia de capital de préstamos para su reasignación al presupuesto estatal para cuatro proyectos de autopistas de VEC. Con base en la opinión de la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional, el líder del Gobierno encargó al Ministerio de Finanzas la supervisión del aumento del capital autorizado para VEC.
El 9 de febrero, la Oficina Gubernamental emitió un documento que aprobaba el plan de reestructuración de VEC, manteniendo el modelo de empresa estatal con el 100% del capital social en manos del Estado. Estas premisas son sumamente favorables y crean las condiciones para que VEC se desarrolle de forma estable y sostenible.
Con el fin de implementar las directrices y políticas del Partido y del Estado sobre la continua reestructuración, innovación y mejora de la eficiencia de las empresas estatales, se han investigado y propuesto rápidamente una serie de soluciones de reestructuración.
En primer lugar, llevar a cabo de forma completa y sincrónica las tareas asignadas de reestructuración del capital de inversión para los 5 proyectos invertidos por VEC, especialmente contenidos tales como: completar los procedimientos para aprobar la reestructuración del capital de inversión para los 5 proyectos, aumentar el capital estatutario...
Con base en el plan de reestructuración aprobado, VEC implementará y completará activamente los procedimientos para aumentar el capital estatutario a VND 44,543 mil millones para 2026 basado en capital de inversión directa en proyectos.
En segundo lugar, superar las limitaciones y dificultades de los mecanismos de políticas.
En tercer lugar, estabilizar y reestructurar la estructura organizativa para garantizar que las operaciones de VEC sean racionalizadas y eficientes, y demostrar el papel líder y central de las empresas estatales en la inversión en el desarrollo del sistema nacional de autopistas.
Junto con ello, es necesario construir una estructura organizacional y un modelo operativo centralizado, profesional, con división jerárquica específica del trabajo y puntos focales racionalizados...
| Entre 2021 y 2023, los resultados de producción y negocios de VEC cumplieron con creces los objetivos previstos de ganancias, ingresos y pagos presupuestarios. Los ingresos totales superaron los 20.500 billones de VND; el beneficio acumulado después de impuestos superó los 2.700 billones de VND; y los pagos al presupuesto estatal superaron los 2 billones de VND. |
Pham Hong Quang - Subsecretario del Comité del Partido, Director General del VEC
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Fuente: https://vietnamnet.vn/vec-chuyen-minh-de-don-van-hoi-moi-2327729.html
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