¿Por qué se retrasa el aumento de la velocidad máxima en el bulevar de conexión de Vinh?

Límite de velocidad durante el funcionamiento temporal

Debido a su explotación temporal, el límite de velocidad en la autopista que conecta Vinh con Cua Lo es de tan solo 50 km/h.

La carretera es ancha y con muchos carriles, y las señales, los semáforos y la señalización vial son todos nuevos y brillantes, por lo que el tráfico es seguro y cómodo.

Sin embargo, según las señales de tráfico, los vehículos solo pueden circular a una velocidad máxima de 50 km/h.

Esto confunde a muchos conductores que participan en el tráfico.

La Sra. Nguyen Thi Anh (en la ciudad de Cua Lo) dijo: Antes de que se construyera la fase 2, viajaba a menudo por esta ruta a Vinh, pero ahora rara vez lo hago.

La carretera recientemente ampliada, la principal, tiene cuatro carriles para coches en cada sentido, pero la velocidad máxima permitida es solo de 50 km/h, lo cual resulta confuso.

“La carretera es ancha y recta, pero el límite de velocidad es solo de 50 km/h, lo cual es muy molesto. Si excedes el límite de velocidad intencionalmente y te encuentras con un control de la policía de tránsito, te multarán fácilmente”, compartió la Sra. Anh.

Según la investigación, muchos conductores que circulaban a exceso de velocidad en esta ruta fueron detectados por la policía de tránsito y multados por infracciones administrativas.

En consecuencia, inmediatamente después de su puesta en funcionamiento temporal (29 de agosto de 2024), la Policía de Tráfico de la ciudad de Vinh se coordinó con el Departamento de Transporte de Nghe An para organizar propaganda, distribuir folletos y recordar a la gente que la nueva carretera solo permite una velocidad de 50 km/h en esta ruta.

Sin embargo, en tan solo el primer mes, más de 150 conductores por exceso de velocidad fueron multados.

Se trata de un proyecto clave, un eje de tráfico que conecta rápidamente dos áreas urbanas, la ciudad de Vinh y el pueblo de Cua Lo, lo cual es de suma importancia para la formación de un eje espacial arquitectónico, creando una base para atraer inversiones y promover el desarrollo económico y social de toda la región...

Se completará y acelerará en noviembre

Ante esta realidad, un líder del Departamento de Transporte de Nghe An dijo: El 29 de agosto, el departamento organizó la apertura provisional del Proyecto Vial Vinh - Cua Lo (fase 2).

La nueva ruta ha contribuido a reducir a la mitad el tiempo de viaje desde la ciudad de Vinh hasta la plaza de la playa de Cua Lo en comparación con antes.

Debido a la operación temporal, los vehículos solo pueden circular a una velocidad máxima de 50 km/h.

“Según el plan original, las obras en la ruta estarán terminadas para el 31 de octubre. En ese momento, el departamento restablecerá la velocidad de circulación en la ruta de acuerdo con las regulaciones y la velocidad de diseño aprobada.”

Sin embargo, en realidad, en octubre, el clima fue desfavorable, con fuertes lluvias, lo que afectó el progreso en la finalización de los subelementos restantes de la ruta”, dijo el líder del Departamento de Transporte de Nghe An, y agregó: Actualmente, el departamento está instruyendo a los contratistas a concentrarse en vehículos y recursos humanos para completar los elementos.

Se prevé que el proyecto esté terminado en noviembre, tras lo cual se podrá ajustar el límite de velocidad en la ruta para cumplir con la normativa. Por el momento, los vehículos seguirán circulando a una velocidad máxima de 50 km/h hasta nuevo aviso.

“Aún quedan algunos detalles por terminar en las dos intersecciones, pero debido a las fuertes lluvias de octubre, todavía no se pueden completar. El Departamento ha instado continuamente a los contratistas a que se centren en terminarlos para mediados de noviembre de 2024”, declaró el director del Departamento de Transporte de Nghe An.

El proyecto vial Vinh - Cua Lo (fase 2) tiene una longitud total de 10,832 km (pasando por la ciudad de Vinh 3,4 km, el distrito de Nghi Loc 4,8 km y la ciudad de Cua Lo 2,63 km).

La construcción del proyecto comenzó en julio de 2022, con una inversión total de 1.415 billones de VND, utilizando el capital de inversión pública a mediano plazo de la provincia de Nghe An para el período 2021-2025.

El Departamento de Transporte, como inversor, representa el proyecto. Unidad constructora: Empresa conjunta formada por Tan Nam Construction Joint Stock Company, Hoa Hiep Company Limited y Tan Hung Company Limited.

La consultora de diseño es Vinaco Construction and Traffic Consulting Joint Stock Company. La consultora de supervisión es Transport Engineering Design Corporation (TEDI).

La ruta está diseñada para una velocidad de 80 km/h con un sistema de carretera principal (8 carriles) y carreteras de servicio (2 carriles en cada sentido).

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-lui-thoi-gian-nang-toc-do-toi-da-tren-dai-lo-noi-vinh-cua-lo-192241107105811947.htm