Cuando un automóvil está en movimiento, hay dos fuerzas aerodinámicas básicas que lo afectan principalmente: sustentación y resistencia.
La resistencia es la fuerza que ejerce el aire sobre un automóvil al desplazarse. Esta resistencia es paralela a la superficie del automóvil y proporcional a la velocidad. Cuanto más rápido se mueva el automóvil, mayor será la resistencia.
Según la teoría aerodinámica, cuando un automóvil se mueve, el flujo de aire sobre el capó recorre una distancia mayor que el flujo de aire debajo del mismo. En ese momento, las diferentes velocidades de los flujos de aire crean una diferencia de presión, lo que genera una fuerza de sustentación perpendicular a la superficie de la carretera.
Esta fuerza de elevación reducirá el agarre de los neumáticos, además de arrastrar suciedad, pegarla a la parte trasera del coche y crear turbulencias de aire detrás del mismo.
Dos corrientes aerodinámicas principales influyen en el rendimiento del vehículo.
Según estudios realizados por fabricantes de automóviles, durante el movimiento, debido a las características de diseño del vehículo, como la altura, el diseño de la carrocería y el tamaño de la luneta trasera, la zona de turbulencia de aire detrás de cada modelo también es diferente. Esta turbulencia afecta directamente la cantidad de suciedad que se adhiere al vehículo, especialmente a alta velocidad.
En los modelos sedán con una parte trasera larga y ventanas traseras inclinadas en un ángulo grande, se adherirá menos suciedad a esta parte del vidrio.
Los modelos SUV, CUV o hatchback con diseño trasero recto y luneta trasera integrada se ensucian con facilidad durante el uso. Por lo tanto, los modelos SUV necesitan limpiaparabrisas para facilitar la limpieza de la luneta trasera.
En los automóviles equipados con ventanas traseras que se pueden abrir y cerrar, los conductores deben prestar especial atención a cerrar completamente las puertas del automóvil cuando conducen, porque el viento en ráfagas arrastrará las emisiones tóxicas del tubo de escape hacia el interior del automóvil.
Esta turbulencia afecta directamente la cantidad de suciedad que se adhiere al vehículo.
Además, debido a que la luneta trasera de los modelos sedán es bastante grande, si el limpiaparabrisas se diseña para ella, esta pieza será tan grande como el limpiaparabrisas delantero, lo que perjudicará la estética de la parte trasera del vehículo. Además, dado que el maletero del vehículo está diseñado por separado, la instalación del sistema de limpiaparabrisas trasero será muy compleja y costosa.
Mientras tanto, en los hatchbacks, SUV y CUV, la luneta trasera suele ser más pequeña y está fijada a la cajuela, por lo que es bastante fácil instalar un limpiaparabrisas trasero. Por estas razones, los sedanes actuales suelen prescindir del sistema de limpiaparabrisas trasero.
[anuncio_2]
Fuente: https://xe.baogiaothong.vn/vi-sao-xe-sedan-khong-co-can-gat-mua-phia-sau-192240115110335387.htm
Kommentar (0)