La posición de Van Don en la ruta de intercambio Este-Oeste

Van Don es como un brillante collar de perlas en el mar del noreste de nuestro país. Sin embargo, para aprovechar el patrimonio de Van Don, especialmente el valor cultural de su sistema portuario comercial, aún quedan muchos aspectos por aclarar en términos históricos y culturales, y para convertir este invaluable patrimonio en un servicio para el desarrollo turístico .

Desde la dinastía Ly, la posición del puerto comercial de Van Don ha adquirido una importancia crucial. La capa de reliquias culturales de unos 60 cm de espesor, que contiene piezas de cerámica de las dinastías Ly, Tran y Le y se extiende 200 m a lo largo de la orilla del mar de Cai Lang (principalmente cerámica de la dinastía Ly), demuestra que durante la dinastía Ly existía un importante puerto comercial en la comuna insular de Quan Lan, y también lo documentan documentos.

Los vestigios arqueológicos demuestran que el Puerto Comercial de Van Don era un gran complejo comercial compuesto por varios puertos en las islas, el mayor de los cuales era el Puerto de Cai Lang. Este centro portuario funcionaba como una especie de "mercado mayorista" que recogía mercancías de China, Vietnam continental y otros países, para luego redistribuirlas a las regiones. El Puerto Comercial de Van Don también era una buena base logística: en la ruta de intercambio este-oeste, los barcos mercantes necesitaban un lugar para descansar, alimentarse y abastecerse de agua dulce, y la fuente de agua dulce aquí era abundante, típicamente el "pozo Huu", muy necesario para las largas travesías marítimas. Por otro lado, gracias a su ubicación, Van Don contaba con numerosas bahías marítimas, protegidas del viento y las tormentas, y era también una zona conveniente para el fondeo de barcos y la construcción de viviendas y estaciones para el comercio a gran escala.

Mapa del Sitio de Reliquias del Puerto Comercial de Van Don. Fuente: Museo Quang Ninh

A partir de documentos y reliquias, se puede ver que las relaciones comerciales en este puerto incluían comerciantes de Dai Viet, China, Japón, Indonesia, Tailandia, España, Filipinas, Singapur... Las mercancías aquí incluían madera de hierro, oro, canela, perlas, marfil, seda, brocado y especialmente cerámica.

¿Por qué los restos arqueológicos del Puerto Comercial de Van Don son principalmente de cerámica? Esto se debe a que objetos orgánicos como madera, canela, seda y brocado se han destruido con el tiempo, a pesar de que la ruta comercial era famosa por sus productos de seda (de ahí el nombre de "ruta de la seda"). La cerámica, en cambio, es duradera. Por otro lado, la cerámica china es un producto famoso y apreciado en Occidente (por ejemplo, la cerámica de los hornos de Jingdezhen), la cerámica Chu Dau de Vietnam, la cerámica Hizen de Japón o alguna sofisticada cerámica occidental que adoran los orientales...

Otra cuestión que debe investigarse para encontrar una respuesta es por qué el Puerto Comercial de Van Don perdió gradualmente su importancia durante el período Le Trung Hung y la dinastía Nguyen. Creo que se debe a las siguientes razones:

En primer lugar, se debió al cambio de política del estado Dai Viet. Al principio, a los buques mercantes extranjeros solo se les permitía comerciar lejos de la capital, lejos de los centros económicos y políticos del interior. Nguyen Trai, en su obra Du Dia Chi, registró: «A los buques mercantes extranjeros solo se les permitía fondear y comerciar en Van Don y las zonas costeras, y no se les permitía adentrarse en las rutas principales como Hai Duong, Kinh Bac, Son Tay, Son Nam y, especialmente, Thang Long. Quizás, la dinastía Le pensó que esta era una forma más segura, evitando todo escrutinio de seguridad de países extranjeros».

Durante el período Le Trung Hung, especialmente durante el reinado del rey Le Than Tong, se establecieron mercados mayoristas, incluyendo Thang Long. Por lo tanto, el puerto comercial de Van Don dejó de ser exclusivamente comercial. Durante la dinastía Nguyen, Van Don seguía siendo la puerta de entrada al comercio con China, pero su nivel había decaído debido a la política de "puertas cerradas" de la dinastía Qing y el rey Tu Duc, quienes bloquearon el río y prohibieron el mercado a países extranjeros, especialmente a los buques mercantes occidentales. Por lo tanto, la importancia del puerto comercial de Van Don se redujo significativamente.

Restos del antiguo muelle de Cong Tay (comuna de Thang Loi, distrito de Van Don). Fuente: Museo Quang Ninh

A continuación, hay que decir que debido a los avances en la tecnología de construcción naval, la ruta comercial Este-Oeste tenía nuevas rutas, por ejemplo , era posible ir directamente desde Vietnam Central a la región del Sur de China sin pasar por el lado oeste de la isla de Hainan en el Golfo de Tonkín, lo que fue otro factor que hizo que la ruta marítima a través de Van Don estuviera aún más escasamente poblada de barcos.

En relación con la preservación y promoción del valor del complejo de reliquias del Puerto Comercial de Van Don, con el objetivo de contribuir al desarrollo turístico, el profesor asociado Do Van Ninh y yo realizamos una excursión para inspeccionar las reliquias en Quan Lan, Van Don, en 1983. En aquel entonces, al tomar un barco desde Ha Long directamente a Quan Lan, el paisaje era hermoso. La isla central del complejo de reliquias del Puerto Comercial de Van Don aún conservaba su belleza natural. Ahora, sin duda, es muy diferente a la de hace 40 años. Si bien el distrito insular de Van Don se ha desarrollado considerablemente, especialmente la infraestructura en torno a la ciudad de Cai Rong y la isla más grande, Cai Bau, el desarrollo turístico de la isla de Quan Lan, que en su día fue el centro del Puerto Comercial de Van Don, aún no se ha desarrollado adecuadamente.

La política de nuestro Estado es que el desarrollo debe ir de la mano con la conservación, especialmente del patrimonio cultural. El "capital patrimonial" de la industria turística es tan rico que no todos los países lo tienen como el nuestro. Este "capital" es tan denso, pero durante muchos años no hemos prestado atención a su explotación adecuada. Ahora estamos en la dirección correcta. ¿Cuál es el "capital patrimonial" del Puerto Comercial de Van Don? Afortunadamente, este capital patrimonial se mantiene relativamente intacto; las densas capas de cultura alfarera aún se conservan, extendiéndose 200 metros a lo largo de la costa. Las reliquias religiosas relacionadas con la guerra contra los mongoles Yuan en 1288 por el general Tran Khanh Du aún se restauran, se veneran, se celebran festivales tradicionales, y las hermosas playas de arena blanca aún conservan su belleza natural...

Al entrar en una nueva etapa de desarrollo turístico, el puerto comercial de Van Don también necesita promover sus ventajas, como su patrimonio histórico y cultural, la comodidad del transporte para turistas nacionales y extranjeros y la belleza de sus paisajes, gracias a la belleza de Van Don. Quan Lan aún conserva muchas características naturales.

Fuente: https://baoquangninh.vn/vi-the-cua-van-don-trong-con-duong-giao-luu-dong-tay-3240590.html