VinFast anunció un plan para aumentar la tasa de localización al 84% después de 2 años, los expertos confirmaron la viabilidad

Español En cuanto a la tasa actual de localización de los coches VinFast que alcanza más del 60% y se espera que alcance el 84% para 2026, el experto económico Pham Chi Lan dijo que lo que VinFast ha hecho en pocos años ha superado por completo los coches extranjeros que han estado en Vietnam durante décadas. Ella cree que el liderazgo de VinFast y los esfuerzos conjuntos de la comunidad empresarial ayudarán a crear fuerza interna para que Vietnam se levante en la nueva era. Grandes incentivos para los fabricantes de coches extranjeros pero la localización sigue siendo sólo un sueño Hablando en un seminario reciente sobre localización de automóviles celebrado en Hai Phong, el experto económico Pham Chi Lan recordó que en la década de 1990, cuando Vietnam empezó a diseñar un programa de industrialización para la economía, muchos inversores estaban interesados ​​en el desarrollo de la industria automotriz de Vietnam, como Toyota, Isuzu, Hyundai, Deawoo, Ford... Y poco tiempo después, en 1995, había 11 fabricantes de coches famosos de todo el mundo entrando oficialmente a Vietnam. "En aquel entonces, todos teníamos la convicción y la aspiración de que invertir en Vietnam contribuiría al desarrollo de la industria auxiliar, aumentaría la tasa de localización, los vietnamitas adquirirían competencias laborales y de gestión, y se generaría transferencia de tecnología para la formación de la industria automotriz vietnamita", recordó. Para hacer realidad estas expectativas, según ella, Vietnam también ha ofrecido grandes incentivos a los inversores extranjeros en el sector automotriz. La mayoría de los inversores se comprometieron a aumentar la tasa de localización al 30 % tras unos 10 a 15 años, con la promesa de transferencia de tecnología y exportación de vehículos. La realidad posterior fue completamente contraria al compromiso y las expectativas iniciales. La mayoría de los inversores extranjeros en Vietnam recurrieron a empresas auxiliares que trajeron del extranjero. Estas unidades disfrutaban de los mismos incentivos que las marcas de automóviles, especialmente con una tasa de impuesto de sociedades de tan solo el 10 %, mientras que las empresas vietnamitas de la industria auxiliar en aquel momento aún debían soportar una tasa impositiva superior al 20 %. "Con estos incentivos, las industrias auxiliares en Vietnam no tienen ninguna oportunidad de desarrollarse", afirmó.

Línea de producción altamente automatizada de VinFast.

Esa es también la razón por la que el número de empresas en la industria auxiliar en Vietnam es muy pequeño, solo unas 3400 empresas en todos los sectores. El número de unidades en la industria automotriz es incluso una pequeña parte de la cifra anterior. Para ella, esto es parte de la razón por la que el deseo de Vietnam de convertirse en un país industrializado moderno para 2020 no se ha logrado. Grúas líderes construyen cadenas de suministro nacionales. Con VinFast, la Sra. Pham Chi Lan compartió su alegría al presenciar con sus propios ojos los detalles importantes de los vehículos eléctricos, como la carrocería, el motor... que se producen en Hai Phong , en tierras vietnamitas. Además, la línea de producción y el sistema de equipos de la fábrica también pertenecen a los antecedentes industriales más avanzados y modernos. La economista mencionó las cifras que le parecieron convincentes: VinFast registró una tasa de localización superior al 60% y, según el plan, alcanzará el 84% para 2026. "Creo firmemente que VinFast puede lograrlo. En poco más de siete años, VinFast ha logrado más que otras empresas con décadas de presencia en Vietnam", afirmó. Estas cifras, según ella, han contribuido y contribuyen significativamente a la industria vietnamita. "Espero que los proveedores se unan a VinFast para hacer realidad el sueño de la localización en Vietnam, para hacer realidad el sueño verde", concluyó.

Profesor, Dr. Le Anh Tuan - Presidente del Consejo de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hanoi.

Desde una perspectiva técnica, el profesor Dr. Le Anh Tuan, presidente del Consejo de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hanói y miembro de la Red Global de Vehículos Eléctricos (GEAN), expresó su satisfacción porque, además de la capacidad de producción actual, VinFast también está orientada a localizar muchos otros detalles en los vehículos eléctricos VinFast en el futuro, como luces, llantas y sistemas de frenos. La existencia de una empresa líder brinda a las empresas de la industria auxiliar la oportunidad de fortalecerse. "VinFast está demostrando su liderazgo, no solo en la producción, sino también en el desarrollo de una cadena de suministro nacional", evaluó el experto. También reiteró que el número de proveedores en el sector automotriz es muy limitado, con solo unas 300 empresas con un contenido de valor promedio. Mientras tanto, en comparación con Tailandia, el número de proveedores de primer nivel solo para el sector automotriz ha alcanzado más de 500 empresas y casi 1700 empresas de segundo nivel. Sin embargo, en el caso de Tailandia, también señaló que la proporción de empresas nacionales en Tailandia entre las mencionadas no es alta, solo alrededor del 20%. Por ello, espera que la iniciativa pionera de VinFast no solo cree un ecosistema de tecnología automotriz para Vietnam, sino que también aumente la proporción de empresas nacionales que participan en dicho ecosistema. "Con la colaboración de VinFast, creo que crearemos un ecosistema aún más amplio para los automóviles vietnamitas, abriendo así el camino al futuro de la industria automotriz y la industria manufacturera nacional en Vietnam", opina el experto. Fuente: https://nhandan.vn/vinfast-cong-bo-ke-hoach-nang-ty-le-noi-dia-hoa-len-84-sau-2-nam-chuyen-gia-khang-dinh-tinh-kha-thi-post850746.html