Vingroup propone estudiar ruta marítima que conecte Can Gio con Vung Tau

Invertir en la ruta marítima acortará el tiempo de viaje, conectará áreas funcionales de la ciudad, creará impulso para el desarrollo socioeconómico y comercial y ampliará el espacio urbano sostenible.

Vingroup Corporation acaba de enviar un documento al Presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh proponiendo estudiar e invertir en una ruta marítima que conecte Can Gio y Ba Ria-Vung Tau (antiguo) bajo la forma BT (construcción-transferencia).

Según Vingroup Corporation, el 11 de junio de 2025, el Primer Ministro aprobó el Proyecto para ajustar el plan maestro de Ciudad Ho Chi Minh al 2040, con visión al 2060; en el que el desarrollo de infraestructura de transporte moderna y la mejora de la capacidad de conectividad intrarregional e interregional se identifican como direcciones estratégicas clave.

Tras la fusión de la provincia de Ba Ria-Vung Tau con Ciudad Ho Chi Minh (y Binh Duong ), se agudizó la necesidad de desarrollar un eje de conexión directa entre las zonas costeras. Can Gio y Ba Ria-Vung Tau (antigua) son zonas con ubicaciones estratégicas para la economía marítima, los puertos, el turismo y las zonas urbanas ecológicas, pero la infraestructura actual es limitada y depende principalmente de transbordadores y rutas indirectas.

“Invertir en la ruta marítima acortará el tiempo de viaje, conectará eficazmente las áreas funcionales de la ciudad y, al mismo tiempo, creará impulso para el desarrollo socioeconómico, el comercio y la expansión sostenible del espacio urbano”, afirmó Vingroup en la propuesta.

Por lo tanto, con el espíritu de acompañar la realización de la planificación de la infraestructura de tráfico clave, el Grupo propuso que el Comité Popular de la Ciudad permita a las empresas investigar e invertir en una ruta transoceánica que conecte las áreas de Can Gio y Ba Ria-Vung Tau (antigua) bajo la forma BT.

Ba Ria-Vung Tau (antigua) cuenta con numerosas ventajas, pero aún no ha aprovechado plenamente su potencial y ventajas, especialmente en lo que respecta al sistema portuario. La primera razón es que la conexión vial entre Ba Ria-Vung Tau (antigua) y el centro de Ciudad Ho Chi Minh y las provincias del sureste aún es limitada y desincronizada.

La Carretera Nacional 51 es actualmente la principal ruta de tráfico que conecta Vung Tau-Dong Nai con la ciudad de Ho Chi Minh, sin embargo, la ruta tiene un volumen de tráfico muy grande, que supera ampliamente el diseño original.

Para ingresar al centro de Ciudad Ho Chi Minh, los vehículos deben viajar a través de la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Long Thanh-Dau Giay o el ferry Cat Lai, que suele estar sobrecargado y congestionado, especialmente los fines de semana y días festivos.

Desde 2021, la ruta de ferry marítimo Vung Tau-Can Gio está en funcionamiento. Sin embargo, los vehículos tienen que esperar bastante tiempo y el coste del viaje, tanto para personas como para vehículos y ferry, sigue siendo bastante elevado. Además, el complicado clima marítimo afecta gravemente las operaciones del ferry.

Por lo tanto, la ruta del ferry sólo es conveniente para las personas que viven cerca del área de Can Gio, mientras que la mayoría de las otras áreas todavía optan por ir a través de la Carretera Nacional 51.

En marzo de 2025, el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh (ahora Departamento de Construcción) y la unidad de consultoría realizaron un estudio preliminar de las opciones de inversión para la ruta costera sur de Ciudad Ho Chi Minh.

Una de las opciones propuestas es construir una ruta principal y una carretera de conexión con la carretera costera Ba Ria-Vung Tau a través del puente marítimo de Can Gio.

Cuando hay un puente marítimo, si te mueves desde el centro de la ciudad de Ho Chi Minh a Vung Tau, pasarás por Can Gio, lo que ayudará a que Can Gio se convierta en un nuevo centro de tránsito entre la ciudad y el mar del sur.

Los turistas de Vung Tau también pueden viajar fácilmente a Can Gio para entretenerse y relajarse, lo que crea un gran flujo de visitantes y desarrolla el turismo interregional.

Actualmente, la zona de Can Gio está recibiendo una inversión considerable en infraestructura. El proyecto de turismo urbano costero de Can Gio se inició a mediados de abril de 2025.

También se están investigando e implementando proyectos de infraestructura de tráfico que conectan esta zona, como la intersección de la carretera Rung Sac con la autopista Ben Luc-Long Thanh, el puente Can Gio, el ferrocarril de alta velocidad, etc.

Fuente: VNA

Fuente: https://htv.com.vn/vingroup-de-xuat-nghien-cuu-tuyen-duong-vuot-bien-noi-can-gio-voi-vung-tau-222251006075351044.htm