Superar los desafíos para hacer realidad la hoja de ruta del biocombustible E10

DNVN - Vietnam ha estado preparando una base legal completa, infraestructura técnica y capacidad de producción para implementar de forma sincronizada el uso de gasolina E10 en todo el país a partir del 1 de enero de 2026. Sin embargo, según el ministro de Industria y Comercio, Nguyen Hong Dien, para hacer realidad esta hoja de ruta, es necesario superar importantes desafíos en tecnología, políticas y mercado.

En el taller internacional “Desarrollo de biocombustibles en la nueva era: Tareas clave para crear un futuro energético sostenible para Vietnam”, celebrado la mañana del 27 de agosto en Hanói, el ministro de Industria y Comercio, Nguyen Hong Dien, enfatizó que la conversión de energía hacia energías verdes y limpias es una tendencia inevitable a nivel mundial. En particular, los biocombustibles, en particular la gasolina E10, se consideran una de las soluciones estratégicas que contribuyen a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, a la valorización del sector agrícola y a la garantía de la seguridad energética nacional.

El Ministro afirmó que Vietnam ha estado preparando una base legal completa, infraestructura técnica y capacidad de producción para implementar sincrónicamente el uso de gasolina E10 en todo el país a partir del 1 de enero de 2026. Actualmente, la gasolina E10 se ha proporcionado de manera piloto en algunas ciudades importantes como Hanoi , Hai Phong, Ciudad Ho Chi Minh y ha registrado inicialmente un interés positivo por parte de los consumidores.

Empresas clave como Petrolimex , PVOIL y Saigon Petro también están listas con infraestructura de mezcla y distribución, lo que garantiza un suministro sincrónico de gasolina E10 a partir del 1 de enero de 2026 en todo el país.

Ministro de Industria y Comercio, Nguyen Hong Dien.

Sin embargo, para alcanzar el objetivo de desarrollar biocombustibles que sustituyan por completo a la gasolina mineral, debemos superar importantes desafíos tecnológicos, políticos y de mercado. Al mismo tiempo, debemos mejorar la capacidad nacional de producción de biocombustibles, ya que actualmente solo cubrimos alrededor del 40 % de la demanda con la mezcla de gasolina E10.

"Esto también plantea una necesidad urgente de ampliar las áreas de materia prima, aumentar la capacidad de producción de etanol y, al mismo tiempo, construir un mecanismo de políticas fuerte y factible para incentivar la producción, la importación y la reserva estratégica de fuentes de biocombustibles", dijo el Ministro Nguyen Hong Dien.

El Sr. Do Van Tuan, presidente de la Asociación de Biocombustibles de Vietnam (VBFA), dijo que, en realidad, el consumo de gasolina E5 RON 92 tiende a disminuir.

Según el Sr. Tuan, la causa se debe a múltiples factores multidimensionales. Por parte del consumidor, aún existe temor por la calidad del biocombustible. En el ámbito comercial, la diferencia de precio entre la gasolina E5RON92 y la RON95 es bastante baja, insuficiente para motivar a la gente a cambiar. Las empresas productoras nacionales enfrentan dificultades debido a la falta de un mercado estable y a la feroz competencia con las fuentes importadas de etanol. Además, los mecanismos de apoyo financiero, fiscal y crediticio son limitados y la comunicación no es realmente eficaz.

El taller reunió a muchos expertos nacionales y extranjeros.

Para superar esto, el Sr. Tuan recomendó que se adopten soluciones sincrónicas, haciendo hincapié en el papel de los medios de comunicación a la hora de proporcionar información precisa y transparente, simplificando al mismo tiempo los procedimientos administrativos y elaborando políticas macro y micro más adecuadas.

Desde una perspectiva internacional, el Sr. Gabriel HO, representante del Centro Global de Combustibles Verdes (GCGF), recomendó que Vietnam necesita modernizar las fábricas de etanol con tecnología mejorada, reestructurar la propiedad para atraer inversores e integrar las fábricas con la red de distribución para garantizar la producción.

En segundo lugar, es necesario garantizar el suministro de materias primas como la yuca mediante la agricultura por contrato, programas de estabilización de precios e innovación agrícola para mejorar la productividad. También destacó la importancia de aumentar la flexibilidad de las materias primas mediante la adición de melaza, la investigación de biocombustibles de segunda generación y la flexibilidad en las importaciones para gestionar los riesgos.

En tercer lugar, en el ámbito político, el Sr. Gabriel HO afirmó que se deben implementar paquetes temporales de subsidios, incentivos fiscales y mecanismos de apoyo a los precios para garantizar la competitividad del etanol. Al mismo tiempo, es necesario aplicar estrictamente las regulaciones de mezcla e investigar opciones de financiación climática para financiar la modernización de las plantas y la cadena de suministro.

Además, modernizar la infraestructura de almacenamiento, los ductos y las instalaciones de mezcla para que sean compatibles con el etanol es clave para asegurar un suministro estable, listo para la implementación a nivel nacional de la gasolina E10.

En el ámbito empresarial, para preparar mejor la hoja de ruta de la transición, Nguyen Quang Dung, subdirector general del Grupo Nacional de Petróleo de Vietnam (Petrolimex), presentó varias propuestas y recomendaciones. En cuanto a los impuestos, es necesario estipular una tasa impositiva fija por litro de biocombustible vendido, en lugar de calcularla según la tasa actual. Unificar la tasa impositiva entre la gasolina base y el biocombustible vendido para lograr una equidad entre la entrada y la salida. En el futuro, cuando se agote la gasolina mineral en el mercado, mantener dos tasas impositivas diferentes ya no será adecuado.

«Estas dos propuestas se basan en el principio de no reducir los ingresos presupuestarios y de crear la máxima comodidad tanto para las empresas como para las autoridades fiscales a la hora de declarar y pagar impuestos», señaló el Sr. Dung.

En cuanto a las normas de costos, Petrolimex propuso que el Ministerio de Industria y Comercio y el Ministerio de Hacienda emitan próximamente normas de costos comerciales para la gasolina E10. Este es un parámetro de entrada muy importante para determinar el precio de venta en el mercado.

En cuanto a las normas técnicas, Petrolimex propuso revisar la normativa vigente y aumentar el límite de oxígeno, ya que el oxígeno en el etanol no es un aditivo que deba limitarse. Asimismo, la empresa propuso aplicar el contenido máximo de alcohol del 10 %, según la práctica internacional, en lugar de regular el rango de fluctuación, para flexibilizar el proceso de mezcla al utilizar gasolina E10 a gran escala.

Además, Petrolimex expresó su esperanza de que las asociaciones de fabricantes de automóviles y motocicletas de Vietnam se unan a los fabricantes y distribuidores para comunicar la superioridad del biocombustible a los consumidores, ayudando a eliminar las barreras psicológicas...

El Ministerio de Industria y Comercio está solicitando actualmente comentarios sobre el proyecto de Circular que regula la hoja de ruta para la aplicación de la proporción de mezcla de biocombustibles con combustibles tradicionales en Vietnam.

Según el proyecto, el Ministerio de Industria y Comercio propone que toda la gasolina mineral tradicional (RON 92, RON 95 y otros tipos minerales) se mezcle con E100 para convertirse en biogasolina E10 para su uso en vehículos de motor que utilicen motores de gasolina en todo el país.

Después de 2030, toda la gasolina mezclada y vendida para su uso en vehículos motorizados que utilizan motores de gasolina en todo el país cambiará a E15 (contenido de etanol del 14-15%) o biogasolina con otras proporciones de mezcla según lo prescrito por el Ministro de Industria y Comercio.

El Ministerio de Industria y Comercio cree que, en el contexto de un cambio gradual de Vietnam hacia una dirección verde y sostenible, el biocombustible E10 es una solución de conversión energética eficaz, adecuada al contexto y los recursos nacionales, y que anticipa las tendencias internacionales.

Luz de la luna

Fuente: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/vuot-thach-thuc-de-hien-thuc-hoa-lo-trinh-xang-sinh-hoc-e10/20250827111139965