La creación de una red de estaciones de carga impulsará el consumo de vehículos eléctricos

La ecologización del transporte mediante el cambio a vehículos eléctricos no solo contribuye a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, avanzando hacia el objetivo de cero emisiones netas para 2050, sino que también ayuda a Vietnam a ahorrar hasta 498 000 millones de dólares en importaciones de petróleo, creando millones de nuevos empleos.

El informe del Banco Mundial “Vietnam: Propuesta de una hoja de ruta nacional y un plan de acción para la transición a vehículos eléctricos” afirma que si el sistema de estaciones de carga está completamente desarrollado, los vehículos eléctricos podrían ser la primera opción para quienes compran un automóvil por primera vez.

Sin embargo, la condición es que se establezca la red de estaciones de carga necesaria para alcanzar el objetivo de usar vehículos eléctricos. Por consiguiente, Vietnam necesitará invertir aproximadamente 2200 millones de dólares en 2030 en el desarrollo de estaciones de carga. En la fase de aceleración, esta cantidad alcanzará los 13 900 millones de dólares en 2040 y los 32 600 millones de dólares en 2050.

En consecuencia, de aquí a 2027, el uso de vehículos eléctricos (vehículos de pasajeros) se centrará en los hogares de altos ingresos en Vietnam. Por lo tanto, se deben priorizar los planes para una red pública de estaciones de carga que optimice la eficiencia, comenzando por las zonas residenciales de alto valor.

coche eléctrico
El establecimiento de una red de estaciones de carga impulsará el consumo de vehículos eléctricos en el mercado vietnamita. Foto: Vinfast

De 2027 a 2030, es necesario ampliar la red de estaciones de carga públicas en zonas no urbanas. Después de 2030, el enfoque pasará de ampliar la cobertura geográfica a aumentar la densidad tanto en zonas urbanas como no urbanas, para prepararnos para el uso masivo de vehículos eléctricos después de 2035, cuando la mayoría de los vietnamitas puedan permitirse un coche.

“Si se acelera el desarrollo de estaciones de carga públicas en áreas no urbanas, la tasa de penetración de vehículos eléctricos podría aumentar aún más rápido, lo que llevaría a una demanda adicional de más de 2,8 millones de unidades en 2024-2035 y 3 millones de unidades en 2036-2050”, estima el informe.

En cuanto a la inversión en el desarrollo de redes de estaciones de carga, han surgido diversos modelos de negocio en todo el mundo. Sin embargo, la colaboración público-privada será el principal medio para atraer inversión en este aspecto.

Los fabricantes de equipos originales (OEM) para vehículos eléctricos suelen invertir activamente en redes de estaciones de carga para crear un entorno favorable que promueva el uso de este tipo de vehículos.

Tomemos el caso de VinFast en Vietnam. Paralelamente al desarrollo de su propia infraestructura de estaciones de carga en todo el país, la empresa V-Green del multimillonario Pham Nhat Vuong anunció recientemente la implementación de un modelo de franquicia que combina empresas y personas. Estas estaciones de carga franquiciadas solo atienden a los propietarios de motos y coches eléctricos VinFast, similares a las estaciones de carga reales en las que invirtió V-Green.

Además de los fabricantes de equipos originales (OEM) de vehículos eléctricos, los proveedores de electricidad, los distribuidores de combustible y los operadores de carga especializados podrían estar interesados ​​en invertir en redes de estaciones de carga de vehículos eléctricos.

Se necesitan políticas que apoyen el desarrollo de estaciones de carga

Por lo tanto, el informe del Banco Mundial sugiere que el Gobierno vietnamita debería centrarse en crear un entorno político que maximice los incentivos del sector privado y las perspectivas comerciales relacionadas con la inversión en redes de estaciones de carga.

Esto se puede lograr mediante la introducción de regulaciones ambiciosas sobre el uso de vehículos eléctricos con una hoja de ruta específica, estableciendo estándares técnicos claros para la infraestructura de carga, brindando incentivos financieros y no financieros para alentar al sector privado a invertir en operaciones de carga y probando modelos de negocios de asociación público-privada para desarrollar redes de estaciones de carga a través de proyectos piloto liderados por el gobierno.

Los estudios de experiencia internacional muestran que los subsidios gubernamentales para la infraestructura de estaciones de carga pueden ser hasta 5 o 6 veces más efectivos que los subsidios para la compra de vehículos eléctricos.

Respecto a la importancia y el plan para desarrollar la infraestructura de vehículos eléctricos en Vietnam, el Profesor Asociado, Dr. Dam Hoang Phuc - Director del Programa de Capacitación en Ingeniería Automotriz (Universidad de Ciencia y Tecnología de Hanoi), dijo que es necesario calcular la fuente de energía y planificar la distribución de estaciones de carga dónde y cómo asignarlas al número total de vehículos eléctricos.

Cuando exista un mecanismo claro, se animará a los inversores a invertir en la construcción y el desarrollo de sistemas de estaciones de carga a nivel nacional. Dado que, a largo plazo, el desarrollo de los vehículos eléctricos será indudable, invertir en estaciones de carga será beneficioso, enfatizó este experto.

Según la Sra. Nguyen Thi Phuong Hien, subdirectora del Instituto de Estrategia y Desarrollo del Transporte, las políticas actuales del Gobierno para apoyar la conversión energética y el proceso de conversión a vehículos eléctricos son muy sólidas y claras en términos de política.

Sin embargo, las nuevas políticas de apoyo se limitan al impuesto especial al consumo y la tasa de matriculación. En el futuro próximo, queda mucho por hacer en materia de políticas para impulsar una conversión exitosa.

La experiencia internacional demuestra que el factor clave para una transición exitosa a los vehículos eléctricos es la infraestructura de las estaciones de carga. Por lo tanto, los esfuerzos y las políticas del Gobierno para apoyar la transición a los vehículos eléctricos deben centrarse primero en apoyar la construcción de estaciones de carga, señaló la Sra. Hien.

A mediados de agosto, la Oficina Gubernamental emitió el Aviso n.º 372 sobre la conclusión de la reunión del viceprimer ministro Tran Hong Ha sobre políticas de desarrollo de vehículos ecológicos y de estaciones de carga eléctrica para vehículos ecológicos. En particular, el viceprimer ministro encargó al Ministerio de Transporte que coordinara con los ministerios y municipios pertinentes para continuar revisando los mecanismos y las políticas preferenciales para apoyar la inversión en estaciones de carga eléctrica.

El Viceprimer Ministro también solicitó al Ministerio de Industria y Comercio que presentara con urgencia al Primer Ministro modificaciones y adiciones a la Decisión n.º 28/2014, que regula la estructura de los precios minoristas de la electricidad. En particular, que estudiara, propusiera y evaluara el impacto del mecanismo de apoyo al precio de la electricidad en las estaciones de recarga eléctrica.

El Ministerio de Construcción emite y modifica urgentemente las regulaciones y normas para edificios de apartamentos y centros comerciales, incluidas las regulaciones sobre sistemas de carga eléctrica antes del 31 de diciembre de 2024. Al mismo tiempo, se coordina con los ministerios, las sucursales y las localidades para emitir directrices que complementen la planificación urbana, la planificación de la construcción y la planificación provincial, asegurando que haya sistemas públicos de estaciones de carga eléctrica en áreas urbanas que atiendan a vehículos ecológicos.

'Ecologizar' los vehículos eléctricos, la razón por la que Vietnam ahorrará 498 mil millones de dólares No sólo juega un papel importante en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, el proceso de conversión del transporte a vehículos eléctricos también puede ayudar a Vietnam a ahorrar hasta 498 mil millones de dólares en importaciones de petróleo.