Construyendo la ruta más rápida que conecta el aeropuerto a 25 km de la ciudad de Hai Duong a Hanoi

El primer ministro Pham Minh Chinh pronunció un discurso final en la reunión.

En la tarde del 23 de febrero, el primer ministro Pham Minh Chinh presidió una reunión con ministerios, sucursales y localidades sobre el proyecto de inversión para construir el aeropuerto de Gia Binh (Bac Ninh) y la carretera que conecta el aeropuerto de Gia Binh con la capital, Hanoi .

A la reunión asistieron: la miembro del Politburó y secretaria del Comité del Partido de Hanoi, Bui Thi Minh Hoai; el viceprimer ministro Tran Hong Ha; líderes de los ministerios y ramas pertinentes y líderes de las provincias y ciudades de Hanoi, Bac Ninh y varios grupos económicos.

Decisión de ejecución No. 98/QD-TTg, de fecha 17 de septiembre de 2024 del Primer Ministro sobre la inversión en la construcción del aeropuerto de Gia Binh, el 10 de diciembre de 2024, se inició la construcción del aeropuerto de Gia Binh en la dirección de uso múltiple, de doble uso, con la función de un aeropuerto especializado equivalente al nivel 4E.

Se trata de un proyecto nacional clave, que desempeña un papel especialmente importante en el sistema de proyectos de defensa, seguridad y desarrollo socioeconómico nacional.

Se espera que, una vez finalizado, el aeropuerto cumpla las misiones de entrenamiento y preparación para el combate de la Fuerza Aérea de Seguridad Pública Popular, sirva de reserva para las operaciones de vuelo de la Fuerza Aérea de Defensa Aérea (Ministerio de Defensa Nacional) y sirva de reserva para aeropuertos y aeródromos de la región en caso de emergencia. Asimismo, garantizará la operación de vuelos especiales para líderes del Partido y del Estado, así como para políticos internacionales, en aeronaves de ala fija de gran tamaño, y transportará mercancías y pasajeros cuando sea necesario y esté cualificado.

En la ceremonia de colocación de la primera piedra, el primer ministro Pham Minh Chinh solicitó a las agencias que investigaran y desarrollaran una carretera que conectara el aeropuerto de Gia Binh con la capital, Hanói. A más tardar en junio de 2025, se debía contar con un plan para esta ruta. Siguiendo la directiva del primer ministro, el Ministerio de Seguridad Pública, el Ministerio de Transporte, la ciudad de Hanói y la provincia de Bac Ninh se han centrado en la investigación y el desarrollo de proyectos de inversión para construir el aeropuerto de Gia Binh (Bac Ninh), una carretera que conectara el aeropuerto de Gia Binh con la capital, Hanói, y un centro logístico en la zona aeroportuaria.

El primer ministro Pham Minh Chinh presidió una reunión sobre el proyecto de carretera que conectará el aeropuerto de Gia Binh (Bac Ninh) con Hanoi.

Tras el informe, debate y clausura de la reunión, presentado por representantes del Ministerio de Seguridad Pública, el Ministerio de Transporte, la ciudad de Hanói, la provincia de Bac Ninh y otros delegados, el primer ministro Pham Minh Chinh afirmó que el sureste y el delta del río Rojo son los motores del crecimiento del país. Hanói y Ciudad Ho Chi Minh son los centros de los polos de crecimiento.

En la región sureste, además del Aeropuerto de Tan Son Nhat, se está construyendo a un ritmo muy acelerado el Aeropuerto de Long Thanh. Se están impulsando proyectos de tráfico que conectan el Aeropuerto de Long Thanh con el Aeropuerto de Tan Son Nhat, solucionando así un importante problema de tráfico en Ciudad Ho Chi Minh y el sureste.

En el Delta del Río Rojo, el dinámico polo de crecimiento del norte, con Hanói como centro, actualmente solo existe un gran aeropuerto, Noi Bai. Recientemente se inició la construcción de una terminal adicional, pero con el ritmo de crecimiento actual, sigue saturado. Por lo tanto, se necesita otro aeropuerto de doble uso que atienda tanto la seguridad y la defensa como el desarrollo socioeconómico, reduciendo así la carga del aeropuerto de Noi Bai.

Afirmando que, junto con la implementación de la fase 1, la planificación y construcción del aeropuerto de Gia Binh, de nivel internacional y nivel 4E, cuenta con una base práctica, política y legal muy clara. El Primer Ministro solicitó continuar la investigación e implementación de la fase 2 inmediatamente mientras se construye la fase 1, con la preparación necesaria para ahorrar tiempo, esfuerzo y recursos, y evitar el desperdicio. En particular, es necesario estudiar la ruta y el plan de conexión, y construir la conexión más rápida, directa, atractiva y eficaz entre el aeropuerto de Gia Binh y el centro de Hanói.

El Primer Ministro solicitó que esta ruta se complete en no más de dos años, afirmando que este también es un proyecto importante para promover la imagen del país ante amigos y socios internacionales, llamar a la inversión y atraer el turismo; al mismo tiempo, construir y desarrollar un centro logístico en el aeropuerto en una dirección moderna e inteligente, y desarrollar el comercio electrónico.

El Primer Ministro enfatizó que todas las tareas mencionadas deben realizarse con rapidez, prontitud, eficacia y al menor costo posible. Es necesario tomar atajos, y lo permitido por la ley debe implementarse de acuerdo con las regulaciones. Al mismo tiempo, se debe investigar y proponer la incorporación de mecanismos especiales y específicos, y la autoridad de cada nivel debe ser determinada por este. El objetivo es hacerlo con rapidez, pero garantizando la calidad, la seguridad y un entorno limpio, verde y hermoso, logrando así los objetivos establecidos según las instrucciones del Secretario General To Lam.

VN (según VNA)

Fuente: https://baohaiduong.vn/xay-dung-tuyen-duong-ket-noi-san-bay-cach-tp-hai-duong-25-km-voi-ha-noi-nhanh-nhat-405924.html