Construcción de una segunda pista para el aeropuerto de Long Thanh

Construcción de la pista n.° 2, fase 1 del proyecto del aeropuerto de Long Thanh. Foto: P. Tung

Inmediatamente después de la ceremonia inaugural, los contratistas se centraron en movilizar maquinaria y recursos humanos para acelerar el progreso de la construcción a fin de completar el proyecto de manera temprana, en sincronía con toda la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh.

Aplicación del mecanismo de selección de contratistas en casos especiales

En julio de 2024, en un informe enviado al Ministerio de Transporte (actualmente Ministerio de Construcción ), la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), inversora del Componente 3, Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh, propuso ajustes al proyecto. En particular, ACV propuso construir una segunda pista (pista número 3) en la fase 1 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh. Esta propuesta se basa en los cálculos de ACV sobre las necesidades de despegue y aterrizaje para la Terminal T1, con capacidad para 25 millones de pasajeros y 1,2 millones de toneladas de carga al año. Además, ACV considera que contar con dos pistas de respaldo en caso de que una tenga problemas también es necesario para un aeropuerto de gran capacidad.

Anteriormente, a principios de 2024, en el informe de auditoría sobre las actividades de construcción y la gestión y uso del capital de inversión para el Proyecto Componente 3 - construcción de obras esenciales en el aeropuerto de la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh, la Auditoría Estatal recomendó que el inversor estudie e informe rápidamente a la autoridad competente sobre la implementación de la inversión en la pista No. 2 para garantizar el funcionamiento continuo del aeropuerto cuando entre en funcionamiento.

De acuerdo con la Decisión No. 1777/QD-TTg (de fecha 11 de noviembre de 2020) que aprueba la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh, el proyecto tiene una escala de inversión de una terminal de pasajeros con capacidad para atender a 25 millones de pasajeros al año, una pista, una torre de control de tráfico aéreo de unos 123 m de altura y otras obras relacionadas.

En respuesta a la propuesta del inversor, las autoridades y el Gobierno han llevado a cabo los trámites necesarios para presentar a la Asamblea Nacional, para su consideración y aprobación, el ajuste de la política de inversión para la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh. En noviembre de 2024, en la 8.ª sesión de la 15.ª Asamblea Nacional, la Asamblea Nacional aprobó el ajuste de la política de inversión para la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh mediante la Resolución n.º 174/2024/QH15. En consecuencia, el proyecto se ampliará con una nueva pista y se prevé su finalización para finales de 2026.

A finales de marzo de 2025, el Primer Ministro aprobó el ajuste de la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh. En particular, aprobó el ajuste y la adición de la construcción de una pista adicional en la Fase 1 del proyecto.

Según ACV, después de que la Asamblea Nacional aprobara el ajuste de la política de inversión del proyecto y el Primer Ministro aprobara el ajuste de la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh, la unidad realizó procedimientos urgentes para iniciar rápidamente la construcción de la segunda pista.

El 30 de mayo de 2025, ACV y el consorcio de contratistas iniciaron la construcción de la segunda pista de la fase 1 del Aeropuerto de Long Thanh. "Para cumplir con el progreso ordenado por el Primer Ministro, ACV ha aplicado el mecanismo de selección de contratistas para la segunda pista en situaciones especiales", declaró un representante de ACV.

Completar en sincronía con el proyecto

De acuerdo con la decisión del Primer Ministro que aprueba el ajuste de la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh, la segunda pista de la Fase 1 del Aeropuerto de Long Thanh tendrá la misma escala que la pista No. 1 completada con una longitud de 4 km y un ancho de 75 m; al mismo tiempo, se agregará un sistema de equipo AWOS adicional y equipo auxiliar para la segunda pista al Proyecto del Componente 2 implementado en la Fase 1 del proyecto.

Respecto al avance, el Primer Ministro solicitó completar el proyecto de la terminal de pasajeros según el cronograma y ponerlo en operación en junio de 2026.

Según el Sr. Nguyen Tien Viet, subdirector general a cargo de ACV, en cumplimiento de la solicitud del Primer Ministro, ACV se propone completar la segunda pista para sincronizarla con la terminal de pasajeros y poner en funcionamiento el Aeropuerto de Long Thanh según lo previsto en el primer semestre de 2026. "Para cumplir con los requisitos de progreso, inmediatamente después de la ceremonia de colocación de la primera piedra, la empresa conjunta contratista se posicionó de inmediato, movilizó equipos, laboratorios de materiales e ingenieros y trabajadores cualificados para estar listos para la construcción, acelerando así el progreso", declaró el Sr. Nguyen Tien Viet.

Pham Tung

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/xay-duong-bang-thu-2-cho-san-bay-long-thanh-ef50a69/