La primavera llega a proyectos clave.

A finales de diciembre, cuando los colores de la primavera inundan el paisaje, en importantes proyectos de infraestructura vial como el puente Phong Chau, la carretera que conecta las calles Hung Vuong y Nguyen Tat Thanh, y la que une las calles Phu Dong y Au Co (en la ciudad de Viet Tri), reina un ambiente de gran actividad, con el constante zumbido de la maquinaria. El equipo de oficiales y soldados del XII Cuerpo de Ejército, junto con ingenieros y obreros de diversas unidades, se concentra en acelerar el ritmo de las obras para garantizar un progreso óptimo y su finalización dentro del plazo previsto.

Los contratistas de la construcción del puente Phong Chau se centran mucho en los recursos humanos y los equipos de construcción, trabajando en 3 turnos al día para garantizar el progreso del proyecto.

Construcción durante las vacaciones del Tet en el proyecto del puente de Phong Chau

El proyecto de inversión para la construcción del nuevo puente Phong Chau en la Carretera Nacional 32C, provincia de Phu Tho, cuenta con una inversión total de 635.392 mil millones de VND, siendo la Junta de Gestión de Proyectos Thang Long la entidad inversora. El proyecto tiene una longitud aproximada de 652,88 m, comenzando en el km 0+00 (aproximadamente km 21+50,0 de la Carretera Nacional 32C, evitando la ciudad de Viet Tri), en la comuna de Phung Nguyen, distrito de Lam Thao; y finalizando en el km 0+652,88 (aproximadamente km 18+551,4 de la Carretera Nacional 32C), en la comuna de Van Xuan, distrito de Tam Nong. La longitud del puente Phong Chau es de aproximadamente 383,3 m (calculada hasta el extremo del estribo); la sección de carretera en ambos extremos del puente que conecta con la carretera existente en el lado de Lam Thao mide aproximadamente 113,8 m, y en el lado de Tam Nong, aproximadamente 155,78 m. El ancho del puente de 20,5 m es adecuado para el ancho de la calzada, con 4 carriles para vehículos motorizados y 2 carriles para vehículos rudimentarios.

La pronta reconstrucción del puente Phong Chau ha recibido especial atención y dirección por parte del Secretario General To Lam, el Primer Ministro Pham Minh Chinh y otros líderes del Partido y del Estado. Ante tal urgencia, el Primer Ministro ha decidido autorizar la ejecución del proyecto de construcción del nuevo puente Phong Chau mediante una orden de construcción de emergencia, con el objetivo de que esté terminado y en funcionamiento en 2025.

Con ese espíritu, el Ministerio de Transportes se ha centrado y ha dado instrucciones resueltas a los organismos y unidades pertinentes para que trabajen con urgencia y con el mayor sentido de la responsabilidad para aprobar el proyecto y completar los procedimientos de acuerdo con las normas legales para implementarlo en el menor tiempo posible.

Inmediatamente después de que el Ministro de Transporte emitiera la orden de inicio de obras (21 de diciembre de 2024), los contratistas comenzaron la construcción. Para garantizar la finalización del proyecto según lo previsto, durante el Año Nuevo Lunar de 2025, cerca de 100 oficiales, trabajadores y maquinaria del XII Cuerpo de Ejército del Ministerio de Defensa Nacional continuaron operando con normalidad. Junto con la construcción de la subestructura y los pilotes perforados para la cimentación del puente, se llevó a cabo de forma urgente y exhaustiva el desmantelamiento del antiguo puente para preparar el terreno para la construcción del nuevo. Gracias a la implementación del plan de construcción de "3 turnos, 4 equipos", siempre hubo personal trabajando en el proyecto, y por la noche la iluminación brillaba a lo largo de un tramo del río. El equipo de contratistas, desde el comandante hasta los ingenieros, mecánicos y trabajadores, se mantuvo unido y dio la bienvenida a la primavera en la obra.

El teniente coronel Nham Manh Don, subdirector de la Junta Directiva de Truong Son 9, Corporación Constructora Truong Son del Ministerio de Defensa Nacional y representante del Comando de Construcción del Proyecto del Puente Phong Chau, declaró: «Con la llegada del Tet, todos desean reunirse con sus seres queridos. Sin embargo, para promover los valores de los "soldados del Tío Ho" y continuar la tradición del heroico Grupo de Ejércitos Truong Son 559, especialmente dado que el avance del proyecto se mide en días, los compañeros deben trabajar durante el Tet para cumplir su promesa a los líderes del Partido y del Estado, a los inversores y a la sociedad. Hasta la fecha, hemos completado la perforación de los pilotes para los pilares T0, T1 y T2; hemos llevado a cabo la construcción de hormigón de la viga del puente y, al mismo tiempo, nos hemos centrado en el desmontaje y la limpieza de la sección restante del puente». Actualmente, la unidad está movilizando el máximo de recursos humanos y materiales, centrándose en la implementación de "3 turnos" y "4 turnos" de construcción, trabajando durante el Tet, esforzándose por acortar el cronograma de finalización del proyecto para garantizar la calidad del mismo y conectar pronto la red de transporte en la zona, creando las condiciones más favorables para que las personas viajen entre las dos márgenes del río, conectando el distrito de Tam Nong con el distrito de Lam Thao, la provincia de Phu Tho con las localidades vecinas; contribuyendo a promover el desarrollo socioeconómico, garantizando la defensa y la seguridad nacional en la zona.

El Sr. Dinh Quang Tuan, trabajador de la provincia de Ninh Binh, declaró: «Como proyecto clave y urgente, siempre hemos recibido un apoyo atento y una guía entusiasta por parte del gobierno local y la población, lo que nos ha motivado aún más para completar nuestras tareas. Cada día, al ver las largas filas de personas y vehículos que pasan por el puente flotante, comprendemos el deseo de la gente de contar pronto con un nuevo puente en Phong Chau. Nos animamos mutuamente a superar todas las dificultades para terminar el puente cuanto antes y acortar el plazo de finalización del proyecto».

Hoang Van Hanh, operador de grúa, confesó: Tras más de diez años en la industria de la construcción de carreteras y puentes, celebrar el Tet en la obra se ha convertido en algo habitual, y mis familiares han ido comprendiendo mi profesión. Se prevé que el proyecto finalice a finales de 2025, lo que obliga a la constructora a trabajar continuamente en tres turnos diarios, sin días libres, festivos ni celebración del Tet. Aunque no pueden disfrutar de la reunión familiar del Tet como mucha gente, los oficiales, soldados, ingenieros y obreros que permanecen en la obra encuentran pequeñas alegrías. «También organizamos la preparación de bánh chưng, compramos fruta para honrar a nuestros antepasados ​​y celebramos el Tet juntos aquí mismo, en la obra. No tengo a mi familia conmigo, pero tengo a mis compañeros y a las autoridades locales, así que los días que pasamos juntos celebrando el Tet en la obra son muy entrañables», confesó Hanh.

La empresa conjunta de Toan Thinh Company y Truong Thinh Company se centró en la maquinaria para construir la carretera que conecta la calle Hung Vuong a través de la calle Nguyen Tat Thanh, la calle Phu Dong hasta la calle Au Co.

Acelerar para "compensar" el progreso

En la ciudad de Viet Tri, aprovechando el clima favorable, en los días previos al Tet, la obra de construcción de la carretera que conecta la calle Hung Vuong con la calle Nguyen Tat Thanh, la calle Phu Dong y la calle Au Co sigue bulliendo con el sonido de las máquinas.

En declaraciones al periódico Phu Tho, el camarada Bui Tan Nghia, vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Viet Tri, afirmó: El proyecto vial que conecta la calle Hung Vuong, pasando por las calles Nguyen Tat Thanh y Phu Dong, hasta la calle Au Co, tiene una longitud de 3,76 km y un ancho de calzada de 27 m (de los cuales 15 m corresponden a la superficie de la calzada y 12 m a la acera). Diseñado conforme a los estándares de las principales vías de la zona, atraviesa tres comunas y barrios de la ciudad: Van Co, Van Phu y Phuong Lau, con una inversión total superior a los 449.900 millones de VND. Tras más de dos años de construcción, se ha completado la explanación de 3,56/3,76 km y la constructora está edificando en toda la zona explanada. En concreto, la calzada ya está prácticamente terminada. Se ha realizado el tratamiento de suelos débiles en las zonas que atraviesan campos bajos y pantanos; se ha construido la base de la carretera K95 y se ha completado la extensión del puente sobre la calle Nguyen Tat Thanh; se están construyendo obras de drenaje a lo largo y ancho de la carretera, así como zanjas técnicas... Junto con la aceleración del progreso de la construcción de carreteras, continuaremos desarrollando y completando la planificación, especialmente la planificación del uso del suelo y la planificación urbana; revisaremos y ajustaremos los proyectos de planificación para garantizar la atracción de inversiones y la ejecución de los proyectos, contribuyendo a la expansión del espacio urbano de la ciudad de acuerdo con las regulaciones.

Hincado de pilotes para tratar terrenos débiles durante la construcción de una alcantarilla a través de la carretera en el proyecto vial que conecta la calle Hung Vuong a través de la calle Nguyen Tat Thanh, la calle Phu Dong hasta la calle Au Co.

Tras ganar la licitación para el tramo desde el dique de Au Co hasta la calle Nguyen Tat Thanh, que también es el tramo más difícil de construir en la ruta debido a que la geología consiste principalmente en campos bajos y pantanos, se requiere mucho tiempo y esfuerzo para tratar el terreno inestable; pero con la determinación de adelantar el cronograma para dar la bienvenida a los Congresos del Partido en todos los niveles, la empresa conjunta de contratistas Truong Thinh Company - Toan Thinh Company ha movilizado el máximo de medios, maquinaria y trabajadores, superando los documentos de licitación de la construcción.

El Sr. Tran Minh, Oficial Técnico de la Compañía Truong Thinh, declaró: "Como proyecto clave para la ciudad, recibimos la atención y el máximo apoyo de las autoridades a todos los niveles para su aprobación. Sin embargo, la mayor dificultad radica en que el terreno de construcción está compuesto principalmente por estanques, pantanos y campos bajos con cultivos alternados de arroz y peces, y el tratamiento del suelo, ya de por sí débil, requiere mucho tiempo. En particular, esta zona es una de las más bajas de la ciudad. Cada vez que llueve, el agua de todas partes fluye e inunda la obra. Debido a las condiciones climáticas desfavorables, el trabajo se prolonga durante al menos 3 o 4 meses al año. No obstante, la parte más difícil, la limpieza del terreno y el tratamiento del suelo, ya se han completado. La ciudad ha creado todas las condiciones favorables para que el contratista lleve a cabo la construcción, por lo que debemos aprovechar estas ventajas para acelerar el progreso y compensar las dificultades derivadas del mal tiempo. Antes de las vacaciones del Año Nuevo Lunar, la Compañía se esfuerza por finalizar la construcción del alcantarillado horizontal." Se prevé que la explanada y la base de la carretera alcancen aproximadamente el 70% del volumen previsto. Además, la empresa esparcirá piedras al inicio del recorrido para garantizar la seguridad vial de los viajeros durante el Tet.

Como uno de los proyectos con mayor avance, el Sr. Nguyen Xuan Truong, encargado de la organización de la construcción de la empresa Hoan Nguyen, una empresa conjunta con Truong Thinh y Toan Thinh, declaró que la unidad se está centrando actualmente en el desarrollo de sus recursos humanos para acelerar el progreso antes de las vacaciones del Tet. La empresa anima regularmente a sus empleados a superar las dificultades, esforzarse por completar bien las tareas asignadas, regresar a casa para celebrar el Tet con sus familias y volver pronto a la obra al comienzo del nuevo año.

Al aclarar el progreso del proyecto, el Sr. Dang Manh Hung, gerente de proyecto de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Infraestructura de la Ciudad de Viet Tri, declaró: «Reconociendo este proyecto como una obra clave de transporte, de gran importancia para conectar el comercio y el desarrollo económico y social, desde el inicio de la construcción, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción se propuso garantizar el progreso y la calidad como una tarea prioritaria, concentrando los recursos y supervisando y operando de cerca. Actualmente, los paquetes de licitación se centran en los recursos humanos para acelerar el progreso y asegurar la finalización de las obras antes de que los trabajadores regresen a casa para celebrar el Tet con sus familias. En particular, el tramo desde el dique de Au Co hasta la calle Phu Dong y el tramo desde la presa de Bo Luong hasta la calle Nguyen Tat Thanh (1,6 km de longitud) ya cuentan con la plataforma de la carretera K95, se encuentran en proceso de pavimentación y finalización del sistema de drenaje longitudinal. El tramo desde la presa de Bo Luong hasta el puente Nhoi está en proceso de tratamiento de suelos inestables. El tramo desde la calle Nguyen Tat Thanh hasta la calle Hung Vuong tiene una longitud de 600 m». La unidad se centra en completar la excavación y el terraplén del tramo despejado (400 m) antes del Tet. En cuanto a la intersección con la calle Hung Vuong, aún quedan 200 m de terreno sin despejar. La Junta de Gestión del Proyecto se centra en completar la infraestructura de la zona de reasentamiento para entregar los terrenos a las familias reubicadas después del Tet e implementar el proyecto. Dirigiremos con firmeza al contratista y, al mismo tiempo, coordinaremos estrecha y regularmente con la localidad para resolver de inmediato los problemas relacionados con el desbroce de terrenos, eliminar los trámites innecesarios y concentrar la maquinaria y los recursos humanos para acelerar el avance de la construcción. En particular, debemos construir el proyecto con la máxima calidad, esforzarnos por terminarlo en mayo de 2025, ponerlo en funcionamiento en su totalidad, celebrar el 135.º aniversario del nacimiento del tío Ho y dar la bienvenida al Congreso del Partido de la Ciudad, y finalizarlo siete meses antes de lo previsto.

Junto con el proyecto del puente Phong Chau, la carretera que conecta la calle Hung Vuong con la calle Nguyen Tat Thanh y la calle Phu Dong con la calle Au Co (ciudad de Viet Tri), cientos de proyectos, grandes y pequeños, están tomando forma gradualmente en toda la provincia, lo que demuestra la atención del Partido y del Estado al desarrollo local. Ha llegado una nueva primavera, que trae consigo esperanzas y aspiraciones. El ambiente de entusiasmo y productividad en las obras se intensifica. Sin duda, esta es una señal positiva que contribuye a impulsar el progreso de Phu Tho en el nuevo año 2025, generando un impulso para el desarrollo socioeconómico integral de la provincia.

Dinh Vu

Fuente: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm