El Yangwang U9 Xtreme alcanza los 496,22 km/h, superando el récord de velocidad máxima del mundo.

BYD lanza el Yangwang U9 Xtreme, que alcanza una velocidad máxima de 496,22 km/h y es el automóvil de producción más rápido del mundo, superando incluso a los famosos hipercoches con motor de combustión interna.

La marca Yangwang de BYD ha lanzado el U9 Xtreme, un superdeportivo eléctrico pensado para circuito, anteriormente conocido como Yangwang U9 Track Edition. El vehículo se probó en el Centro de Pruebas de Motor de Papenburg, Alemania, en septiembre de 2025, alcanzando una velocidad máxima de 496,22 km/h (308,4 mph).

El Yangwang U9 Xtreme se ha convertido en el coche de producción más rápido jamás registrado. El Yangwang también registró un tiempo de vuelta de 6:59.157 en el Nürburgring Nordschleife, superando el récord del Xiaomi SU7 Ultra de 7:04.957 y convirtiéndose en el coche más rápido del circuito. BYD producirá una edición limitada de 30 unidades del U9 Xtreme para el mercado global.

El U9 Xtreme ya ha batido el récord de 490,5 km/h del Bugatti Chiron Super Sport 300+. Hasta ahora, el Jesko Absolut de Koenigsegg solo ha simulado velocidades superiores a 500 km/h, aunque estableció el récord de 0 a 400 km/h en agosto de 2025.

En cuanto al Yangwang U9 Xtreme, está basado en el U9 actual y presenta detalles aerodinámicos, incluido un divisor frontal de fibra de carbono más grande, un capó de doble canal y un alerón trasero con una prominente almohadilla de cuello de cisne.

El coche mide 4991 mm de largo, 2029 mm de ancho y 1351 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2900 mm. Monta llantas de 20 pulgadas y 5 radios con neumáticos semi-slick GitiSport e·Gtr2 Pro, desarrollados en colaboración con la empresa china Giti, para alcanzar velocidades de hasta 500 km/h. El sistema de frenos se compone de pinzas de titanio y discos de freno carbocerámicos mejorados.

En la parte trasera, el U9 Xtreme está equipado con un difusor de dos capas que crea un efecto suelo, vidrio trasero multicapa y luces traseras separadas conectadas por el logotipo de Yangwang.

El interior cuenta con un panel de instrumentos totalmente digital, una consola central en forma de T con pantalla táctil vertical y un amplio uso de fibra de carbono y Alcántara. Los asientos de estilo deportivo y el volante multifunción realzan aún más el enfoque en el rendimiento.

La potencia proviene de un sistema de cuatro motores que utiliza el sistema Yi Sifang de BYD, que opera sobre una plataforma de carburo de silicio de 1200 V. Cada motor genera 555 kW de potencia, lo que en conjunto produce una potencia total de 2220 kW (casi 3000 CV). El sistema proporciona una relación potencia-peso de 1217 CV/tonelada.

La vectorización de par se produce más de 100 veces por segundo, distribuyendo la potencia de forma independiente a cada rueda. El chasis del Yangwang U9 Xtreme integra el sistema de control activo de carrocería DiSus-X de BYD, que utiliza un sistema de suspensión de doble válvula para ajustar el movimiento vertical de las ruedas en tiempo real, mejorando así la tracción durante la aceleración, el frenado y el paso por curva.

El U9 Xtreme también estrena una batería Blade de fosfato de hierro y litio de grado de carrera con un sistema de enfriamiento de doble capa, capaz de descargarse a 30 °C para una mejor gestión térmica.

Vídeo : Yangwang U9 Xtreme establece un récord al correr hasta 496 km/h.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/yangwang-u9-xtreme-dat-toc-do-49622kmh-vuot-ky-luc-toc-do-toi-da-the-gioi-post2149055375.html