ایرباس - از شریک استراتژیک تا پل فناوری با ویتنام

عنوان عکس — دین توان تانگ، سفیر ویتنام در فرانسه و هیئت همراهش از مدل‌های محصولات ایرباس در شهر تولوز بازدید کردند.

پس از بیش از سه دهه همکاری، این رابطه از سفارش هواپیماهای تجاری فراتر رفته و به یک مدل مشارکت جامع در عصر فناوری پیشرفته تبدیل شده است.

برای مردم ویتنام، ایرباس نام عجیبی نیست. این شرکت چندملیتی بیش از 30 سال است که شریک بلندمدت آژانس‌ها و شرکت‌های ویتنامی بوده است. در حال حاضر، بیش از 200 هواپیمای ایرباس توسط خطوط هوایی ویتنام اداره می‌شود که 65 درصد از سهم بازار هواپیما در این کشور را تشکیل می‌دهد.

آقای جوزف دباک، مدیر مرکز نمایشگاه‌های فضایی و هوانوردی ایرباس، در گفتگو با خبرنگاران VNA در فرانسه، اظهار داشت که هواپیمایی ویتنام با تبدیل شدن به دومین شرکت هواپیمایی در جهان و اولین شرکت در منطقه آسیا و اقیانوسیه که هواپیمای A350 را به خدمت گرفته، صفحه‌ای پرافتخار در تاریخ خود رقم زده است. او به عنوان مسئول تحویل اولین هواپیمای A350 به هواپیمایی ویتنام در ژوئن 2015، این رویداد 10 سال پیش را یادآوری کرد: «این نتیجه 4 سال همکاری بین تیم ایرباس و تیم هواپیمایی ویتنام بود که نشان دهنده تخصص بالا، اشتیاق به این نوع هواپیما و روحیه عالی همکاری بود.» در حال حاضر، هواپیمایی ویتنام با 14 هواپیمای A350 به بیش از 30 مقصد در جهان پرواز می‌کند و توانایی پرواز در مسافت‌های طولانی به اروپا و ایالات متحده را دارد. نکته ویژه این است که پس از 10 سال فعالیت، هواپیمای A350 هواپیمایی ویتنام به طور مداوم در بهره‌وری سوخت و برد پرواز بهبود یافته است که نشان دهنده تعهد ایرباس به توسعه مداوم محصول است.

نه تنها هواپیمایی ویتنام ، بلکه ویت‌جت ایر نیز مفتخر است که یک مشتری استراتژیک جهانی ایرباس است. این گروه هواپیمایی کم‌هزینه با تبدیل شدن به بزرگترین مشتری خانواده A330neo در جهان با مجموع 40 فروند هواپیما که 20 فروند آن در جریان سفر اخیر امانوئل مکرون، رئیس جمهور فرانسه، به ویتنام اضافه شده است، یک نقطه عطف تاریخی را رقم زده است. به گفته آقای مارسلین بویسون، نماینده دپارتمان توسعه بازار هواپیماهای پهن‌پیکر ایرباس، A330neo نه تنها به دلیل عملکرد فوق‌العاده و صرفه‌جویی 14 درصدی در مصرف سوخت نسبت به نسل قبلی، بلکه به دلیل انعطاف‌پذیری کامل آن برای شبکه پروازی این شرکت هواپیمایی توسط ویت‌جت انتخاب شده است. این هواپیما می‌تواند به طور مؤثر در مسیرهای منطقه‌ای مانند ویتنام-ژاپن، ویتنام-کره، ویتنام-چین با مسافت‌های 3000 تا 5000 مایل دریایی خدمات ارائه دهد. نکته مهم، سازگاری بالای آن با ناوگان A320 موجود ویت‌جت است. نماینده ایرباس توضیح داد: «در قسمت کابین خلبان، اشتراکات زیادی بین A330neo و A321 وجود دارد که باعث می‌شود خلبانان و مهمانداران به راحتی بتوانند بین انواع هواپیماها جابجا شوند.» علاوه بر این، ویت‌جت همچنین تفاهم‌نامه‌ای برای خرید ۱۰۰ هواپیمای A321 دیگر امضا کرد و جایگاه خود را به عنوان یک شریک استراتژیک در آینده تثبیت کرد. دو شرکت هواپیمایی دیگر، بامبو ایرویز و ویت‌تراول ایرلاینز، نیز از این مدل هواپیمای ایرباس برای گسترش شبکه‌های پروازی خود استفاده می‌کنند.

ایرباس و ویتنام نه تنها در زمینه هوانوردی تجاری، بلکه سابقه طولانی همکاری در حوزه فضا نیز دارند. از سال ۲۰۱۳، ایرباس و آکادمی علوم و فناوری ویتنام (VAST) برای پرتاب ماهواره VNREDSat-1 که هنوز در مدار فعالیت می‌کند، همکاری کرده‌اند و فصل جدیدی را در همکاری‌های فضایی بین دو طرف رقم زده‌اند. این پروژه نه تنها تصاویر ماهواره‌ای با کیفیت بالا را برای مدیریت بلایا و نظارت بر منابع فراهم می‌کند، بلکه ظرفیت مهندسان ویتنامی را از طریق آموزش و انتقال فناوری افزایش می‌دهد. آقای گیلهم بولتز از بخش سیستم‌های فضایی و دفاعی ایرباس تأکید کرد: «ما سابقه طولانی همکاری در بخش فضایی با VAST داریم. اخیراً، بحث‌ها و تعهدات زیادی بین فرانسه و ویتنام برای تعمیق این همکاری وجود داشته است. ویتنام کشوری است که همیشه آرزوی پیشگامی در فناوری را دارد و ما مفتخریم که در این فرآیند ویتنام را همراهی می‌کنیم.»

او همچنین افزود که پروژه VNREDSat-2 که در شرف اجرا است، نه تنها به ارائه ماهواره‌هایی که به افزایش بیشتر قابلیت‌های رصد زمین ویتنام کمک می‌کنند، محدود خواهد شد، بلکه همکاری‌های دوجانبه را در زمینه آموزش مهندسی و انتقال فناوری نیز گسترش خواهد داد تا به ویتنام در تحقق جاه‌طلبی‌هایش در بخش فضایی، که حوزه‌ای به طور فزاینده‌ای مهم در جوامع متمدن و پیچیده است، کمک کند. به طور خاص، این همکاری دوجانبه همچنین نشان‌دهنده یک رابطه مثبت دو طرفه است: «ما محصولاتی را برای خدمت به ویتنام تولید خواهیم کرد، اما همچنین یاد خواهیم گرفت که چگونه ویتنام از داده‌های ماهواره‌ها بهره‌برداری می‌کند، زیرا نکته مهم فقط پرتاب ماهواره‌ها نیست، بلکه بهره‌برداری مؤثر از اطلاعاتی است که ماهواره‌ها ارائه می‌دهند.»

به گفته آقای گیلهم بولتز، فرصت‌های زیادی بین دو کشور برای ایجاد پل‌های جدید و گشودن مسیرهای جدید مشترک در آینده وجود دارد. «در حال حاضر، فضا می‌تواند اطلاعات زیادی در مورد سیاره زمین به ارمغان بیاورد و اگر به درستی مورد استفاده قرار گیرد، پتانسیل این منبع داده حتی بیشتر خواهد شد. بنابراین، ایرباس، VAST، CNES (آژانس فضایی فرانسه) و وزارت ساخت و ساز ویتنام با هم همکاری خواهند کرد تا کیفیت زندگی همه را، چه در اروپا و چه در ویتنام، بهبود بخشند.» بخش دفاعی نیز فرصت‌های جدیدی را برای همکاری ایجاد می‌کند. تفاهم‌نامه مربوط به بالگرد NH90 در جریان سفر رئیس جمهور فرانسه، آقای مکرون، به هانوی امضا شد، در حالی که هواپیمای ترابری C295 به طور مؤثر در ویتنام فعالیت می‌کند. آقای گیلهم بولتز گفت: «در حال حاضر، نمی‌توانم جزئیات خاص‌تری، به ویژه در بخش دفاعی، ارائه دهم، اما مطمئنم که می‌توانیم در آینده کارهای زیادی انجام دهیم.»

در زمینه افزایش رقابت تجاری، ویتنام در حال تبدیل شدن به حلقه مهمی در زنجیره تأمین جهانی و انتقال فناوری ایرباس است. آقای استفان شافرات، مسئول ارتباطات این گروه، در گفتگو با خبرنگاران VNA در فرانسه گفت که ایرباس با یک شریک ژاپنی برای تولید قطعات هواپیمای دارای درب روی بال در ویتنام همکاری می‌کند. از سال 2023، ویتنام درب‌های خروج اضطراری روی بال‌های هواپیمای A321 را تولید کرده است. با بیش از 7000 محصول خانواده A320 در فهرست سفارش، که 70٪ آنها A321 هستند، این مقیاس همکاری اهمیت استراتژیک ویتنام را نشان می‌دهد. تولید در ویتنام نه تنها به ایرباس کمک می‌کند تا ظرفیت تولید را افزایش دهد، بلکه انعطاف‌پذیری در زنجیره تأمین جهانی را نیز تضمین می‌کند و به کاهش زمان اجرا و افزایش ظرفیت تولید پرفروش‌ترین هواپیمای A320 جهان کمک می‌کند.

اخیراً، در جریان سفر رسمی نخست‌وزیر فام مین چین به جمهوری فرانسه، ایرباس همچنین قرارداد تأمین جدیدی را با شرکت FPT، ارائه‌دهنده پیشرو خدمات فناوری اطلاعات در ویتنام، برای پشتیبانی از برنامه Skywise در منطقه آسیا و اقیانوسیه امضا کرد و مسیر جدیدی از همکاری در زمینه دیجیتالی شدن و کلان‌داده را گشود.

علاوه بر این، ایرباس در حال ارتقای همکاری‌های آموزشی و برنامه‌های انتقال فناوری با ویتنام نیز هست. آقای استفان شافرات تأکید کرد: «این موضوع نیز بسیار مهم است زیرا برای بهره‌برداری از صدها هواپیمای ایرباس، داشتن یک تیم فنی برای نگهداری و حفظ ایمنی هواپیما ضروری است. بنابراین، ما به همراه شرکای ویتنامی، سرمایه‌گذاری زیادی در ظرفیت نگهداری، تعمیر و اورهال (MRO) در ویتنام انجام می‌دهیم و همزمان استعدادهای جوان را برای خدمت به خطوط تولید خود مانند هواپیما، هلیکوپتر، ماهواره و... جذب می‌کنیم.»

رابطه بین ایرباس و ویتنام از یک رابطه فروش ساده به یک همکاری استراتژیک جامع تبدیل شده است. از اولین هواپیماهای A350 خطوط هوایی ویتنام گرفته تا تبدیل شدن ویت‌جت به بزرگترین مشتری جهان برای A330neo، از ماهواره VNREDSat-1 گرفته تا جاه‌طلبی برای توسعه یک صنعت فضایی مستقل، این رابطه به یک مدل معمول برای همکاری موفق دولتی-خصوصی تبدیل شده است. آقای استفان شافرات اظهار داشت: "ما مفتخریم که رابطه بین ایرباس و ویتنام بیش از 30 سال دوام آورده و تمام زمینه‌های کسب و کار ما را پوشش می‌دهد. این رابطه به تأمین هواپیما محدود نشده است، بلکه به یک همکاری استراتژیک چند بعدی تبدیل شده است."

دین توان تانگ، سفیر ویتنام در فرانسه، در جریان سفر اخیر و جلسه کاری خود در دفتر مرکزی ایرباس، بر نقش مهم ایرباس در همکاری‌های هوانوردی و فضایی با ویتنام تأکید کرد و ابراز امیدواری کرد که در آینده، همراه با توافق‌نامه‌های همکاری که ایرباس با شرکای ویتنامی امضا کرده است، دو طرف برنامه‌های همکاری بزرگ‌تر و مؤثرتری برای آوردن فناوری‌های هوافضا به ویتنام داشته باشند که در خدمت توسعه این کشور در آینده خواهد بود.

ویتنام قصد دارد تا سال ۲۰۴۵ به یک کشور صنعتی مدرن تبدیل شود. همکاری ایرباس در زمینه‌های هوانوردی، فضا و فناوری پیشرفته نقش کلیدی ایفا خواهد کرد. این فقط داستانی در مورد هواپیما یا ماهواره نیست، بلکه در مورد ساخت پل‌های فناوری، انتقال دانش و توسعه منابع انسانی باکیفیت برای آینده است. چهار دهه گذشته تنها آغاز راه است. با پایه‌های محکمی که بنا نهاده شده است، رابطه ایرباس با ویتنام نوید ادامه پروازهای بالاتر و بیشتر در دهه‌های آینده را می‌دهد.

منبع: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nhan/airbus-tu-doi-tac-chien-luoc-den-cau-noi-cong-nghe-voi-viet-nam/20250628100903850