سه روشی که فرودگاه‌ها برای بهبود تأخیر پروازها به کار می‌برند

بسیاری از فرودگاه‌های سراسر جهان در حال استفاده از هوش مصنوعی، اختصاص گیت‌های هوشمند و تغییر روش‌های سوار شدن به هواپیما برای کاهش تأخیر پروازها هستند.

کاهش چند دقیقه‌ای زمان پرواز شاید در تئوری زیاد به نظر نرسد، اما می‌تواند در هزینه‌های خطوط هوایی صرفه‌جویی کند. همچنین می‌تواند به معنای بهبود خدمات برای مسافران باشد. رسیدن چند دقیقه زودتر می‌تواند به معنای تفاوت بین رسیدن یا از دست دادن پرواز اتصالی، کاهش اثر دومینویی تأخیرها و رسیدن به موقع پروازها باشد. اقداماتی که فرودگاه‌ها در حال اجرا هستند می‌تواند به کارآمدتر شدن سفرهای هوایی در آینده کمک کند.

هوش مصنوعی ظرفیت فرودگاه را بهبود می‌بخشد

فرودگاه هیترو لندن در حال آزمایش فناوری هوش مصنوعی برای بهبود مدیریت ترافیک هوایی است. هیترو امیدوار است با استفاده از دوربین‌های با کیفیت بسیار بالا، هوش مصنوعی پیشرفته و یادگیری ماشینی به جای سیستم‌های کنترل انسانی در مواقعی که هوا دید را کاهش می‌دهد، تأخیر پروازها را کاهش دهد. این امر باعث می‌شود که پاکسازی باند فرودگاه کارآمدتر شود و پرواز بعدی به موقع برسد یا حرکت کند.

کنترل‌کنندگان ترافیک هوایی در حال آزمایش صفحه نمایشی هستند که نمای پانورامای لحظه‌ای از باند فرودگاه و گیت را نمایش می‌دهد. تصویر: AFP/Getty Images

این فناوری همچنین در فرودگاه‌های آیندهوون، شیپول در هلند و برلین براندنبورگ در آلمان مورد استفاده قرار می‌گیرد.

تخصیص پورت هوشمند

شرکت‌های هواپیمایی بزرگ آمریکایی در طول فصل تعطیلات به آزمایش رویه‌های جدید فرودگاهی ادامه می‌دهند. سال گذشته، سفرهای هوایی در ایالات متحده به شدت مختل شد و هزاران مسافر در فرودگاه‌ها سرگردان شدند.

شرکت هواپیمایی امریکن ایرلاینز فناوری جدیدی را برای تخصیص گیت‌ها در فرودگاه بین‌المللی دالاس فورت ورث، دومین فرودگاه شلوغ جهان، معرفی کرد. این سیستم خودکار، خطر جابجایی اجباری هواپیماها از یک طرف به طرف دیگر در این فرودگاه وسیع را کاهش می‌دهد. نتیجه، صرفه‌جویی متوسط دو دقیقه‌ای در تاکسی برای هر پرواز یا ۱۱ ساعت در روز است. برای مسافران، این فناوری همچنین به معنای ۵۰ درصد تغییر گیت کمتر و تأخیر کمتر است.

دیوید سیمور، مدیرعامل شرکت هواپیمایی امریکن ایرلاینز، گفت که تغییرات لحظه آخری گیت هنگام ورود هواپیما، باعث تأخیر در طیف وسیعی از خدمات زمینی و هواپیماها در هنگام پارک کردن و برخاستن می‌شود.

گیت‌های هوشمند همچنین در فرودگاه بین‌المللی شارلوت داگلاس، فرودگاه بین‌المللی میامی، فرودگاه بین‌المللی رونالد ریگان واشنگتن و فرودگاه بین‌المللی شیکاگو اوهر در حال اجرا هستند. در سال ۲۰۲۳، خطوط هوایی آمریکا در بین خطوط هوایی اصلی ایالات متحده از نظر ورود به موقع مسافران، رتبه سوم را کسب خواهد کرد، که نسبت به رتبه پنجم در سال ۲۰۲۲، پیشرفت چشمگیری خواهد داشت.

روش سوار شدن سریع‌تر

شرکت‌های هواپیمایی همچنین به دنبال کاهش زمان پرواز با افزایش سرعت سوار شدن مسافران هستند. یونایتد ایرلاینز سیستم جدیدی را برای کلاس اقتصادی معرفی کرد که در آن ابتدا مسافران کنار پنجره، سپس مسافران وسط و در نهایت مسافران کنار راهرو سوار می‌شوند.

شرکت هواپیمایی یونایتد روش جدیدی برای سوار شدن به هواپیما اعمال می‌کند. عکس: دیلی‌میل — شرکت هواپیمایی یونایتد روش جدیدی برای سوار شدن به هواپیما اعمال می‌کند. عکس: *دیلی‌میل*

جیسون استفن، دانشیار فیزیک در دانشگاه نوادا، لاس وگاس، توضیح می‌دهد: «این روش مسافران را در امتداد راهرو پخش می‌کند تا افراد بیشتری بتوانند همزمان چمدان‌های خود را قرار دهند. این کار روند سوار شدن را سرعت می‌بخشد.» یونایتد ایرلاینز می‌گوید این روش می‌تواند در هر پرواز دو دقیقه صرفه‌جویی کند.

در همین حال، شرکت هواپیمایی ساوت‌وست در حال آزمایش تابلوهای واضح‌تر و زنگ‌های هشدار در کابین خلبان هواپیما است تا به مسافران کمک کند سریع‌تر حرکت کنند. و شرکت هواپیمایی ارزان‌قیمت فرانتیر ایرلاینز نیز در حال حذف کامل کابین خلبان و جایگزینی آن با پله است. به گفته این شرکت هواپیمایی، مسافرانی که از طریق پله پیاده می‌شوند می‌توانند به جای یک در، از هر دو در استفاده کنند. بری بیفل، مدیرعامل این شرکت، می‌گوید این امر می‌تواند تا 10 دقیقه در زمان شرکت هواپیمایی صرفه‌جویی کند.

این روش‌ها به مسافران کمک می‌کند تا زمان انتظار را کاهش دهند، فرودگاه قادر خواهد بود هواپیماهای بیشتری را مدیریت کند و پروازهای بیشتری را اضافه کند.

چی فو (طبق گزارش یورونیوز، سی‌ان‌بی‌سی )

لینک منبع