باک نین: ترویج پرداخت سرمایه گذاری عمومی

BAC NINH - استان Bac Ninh تشخیص داد که پرداخت زودهنگام سرمایه گذاری عمومی به تکمیل زیرساخت ها و ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی در منطقه کمک خواهد کرد. با این حال، در حال حاضر، هنوز برخی از واحدها به کندی پرداخت می کنند و الزامات را برآورده نمی کنند. در مواجهه با این واقعیت، کمیته مردمی استان بر هدایت بخش ها و سرمایه گذاران مربوطه برای تسریع در پرداخت سرمایه تمرکز کرده است.

نرخ کلی بالا، برخی واحدها به نرخ پایینی دست می‌یابند

طبق گزارش وزارت دارایی، امسال، کل طرح سرمایه‌گذاری عمومی و برنامه‌های هدف ملی استان بیش از 20389 میلیارد دونگ است. تا 2 نوامبر، کل استان بیش از 12462 میلیارد دونگ پرداخت کرده است که به 61.1٪ از طرح سرمایه می‌رسد (که از این تعداد، پرداخت سرمایه اختصاص داده شده در سال 2025 به بیش از 11488 میلیارد دونگ رسید که برابر با 76.1٪ از طرح اختصاص داده شده توسط نخست وزیر است). اگرچه نتایج پرداخت سرمایه باک نین در بین بالاترین رتبه‌ها در کشور قرار دارد، اما به پیشرفت تعیین شده توسط استان نرسیده است. کل استان هنوز ده‌ها واحد و محل دارد که سرمایه اختصاص داده شده به آنها کمتر از 40٪ از کل سرمایه است، مانند کمون‌ها: هیپ هوا، ون مون، دای سون، سا لی، ین ترونگ، فوک هوا...

ساخت پل کانال طلایی و جاده‌های دسترسی در دو انتهای پل.

پس از بررسی نتایج پرداخت‌ها، در ۲۹ اکتبر، رئیس کمیته مردمی استان، بیانیه‌ای رسمی صادر کرد و در آن از سازمان‌ها، واحدها و محل‌هایی که نرخ پرداخت سرمایه‌گذاری عمومی پایینی دارند و مستقیماً بر نتایج اجرای طرح سرمایه‌گذاری عمومی استان در سال ۲۰۲۵ تأثیر می‌گذارند، انتقاد کرد، مانند: هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساختمانی گیا بین (۱۸.۱٪)؛ هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساختمانی لوک نگان (۲۰.۲٪)؛ هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساختمانی چو (۳۳.۳٪)؛ کمون آن لاک (۱۷.۱٪)، بخش هاپ لین (۲۸.۶٪)...

به دلایل زیادی، پرداخت سرمایه گذاری عمومی در برخی واحدها و محلات کم است. یکی از بزرگترین "تنگناها" در حال حاضر این است که پاکسازی محل هنوز در اکثر پروژه ها متوقف شده است. در بسیاری از پروژه ها، پیشرفت واگذاری زمین های پاک به سرمایه گذاران کند است و هنوز وضعیت "برنج چسبنده" وجود دارد زیرا مردم با قیمت غرامت موافقت نکرده اند؛ قطعات زمین هنوز مورد اختلاف هستند، تعیین مبدا برای تکمیل اسناد، تهیه برنامه های غرامت دشوار است یا مردم باید منتظر ترتیبات اسکان مجدد باشند...

برای مثال، پروژه ساخت پل کانال طلایی و جاده دسترسی که استان باک نین و شهر های فونگ را به هم متصل می‌کند، تاکنون تقریباً ۸۹٪ از مساحت زمین را جبران کرده است، اما هنوز ۱۲ خانوار با مساحت ۲۸۴۸ متر مربع در روستای تائو هوا، کمون ترونگ کن وجود دارند که طرح‌هایشان تأیید نشده است و این منجر به کندی ساخت و ساز و مشکل در پرداخت سرمایه شده است. در پروژه جزئی، بخشی که از استان باک نین عبور می‌کند (متعلق به پروژه جاده کمربندی ۴ در منطقه پایتخت هانوی)، هنوز ۸ خانوار در کمون چی لانگ وجود دارند که در حال جابجایی دارایی‌های خود هستند. ۵ خانوار در بخش مائو دین منتظر تحویل خانه‌ها در منطقه اسکان مجدد برای جابجایی هستند. پروژه جاده‌ای که از جاده استانی ۲۹۲ از طریق پارک صنعتی آن ها، کمون تین لوک به جاده کمربندی شمال شرقی (بخش باک گیانگ ) متصل می‌شود، هنوز بیش از ۱۰ هکتار زمین دارد که پاکسازی نشده است...

اخیراً، به دلیل افزایش قیمت مصالح ساختمانی، تعدادی از پروژه‌ها در بخش‌ها و محله‌های بائو دای، فونگ لیو، کپ، نن، نگیا فونگ، ترونگ کن، ترونگ سون... مجبور به تعدیل کل سرمایه‌گذاری یا توقف موقت برای تکمیل مراحل شدند. برخی از محله‌های دارای سرمایه برنامه هدف ملی، مانند محله‌های آن لاک و سون دونگ، هنوز در پرداخت هزینه‌ها دچار سردرگمی هستند، زیرا پروژه پس از ادغام از سطح منطقه قدیمی به سطح محله منتقل شد. در عین حال، به دلیل تأثیر طوفان‌ها و باران‌ها، اکثر پروژه‌های ساختمانی پیشرفتی را تضمین نکردند. رهبری و جهت‌دهی پرداخت سرمایه در برخی از مناطق واقعاً شدید و نزدیک نبوده است، فاقد عزم سیاسی بوده و نقش رئیس را به حداکثر نرسانده است. ظرفیت سرمایه‌گذاران، هیئت‌های مدیریت پروژه و پیمانکاران هنوز محدود است.

اولویت با پروژه‌هایی است که پتانسیل بالایی برای جذب سرمایه دارند.

در کنفرانس عادی اکتبر گذشته، رفیق وونگ کوک توان، رئیس کمیته مردمی استان، تأکید کرد که سه ماهه چهارم، مرحله نهایی برای دستیابی به اهداف ۲۰۲۵ است، بنابراین بخش‌ها و مناطق باید بیشترین تلاش را برای پیگیری دقیق اهداف در هر بخش و حوزه انجام دهند و برای تکمیل هدف رشد سالانه ۱۱.۵ درصد یا بیشتر استان تلاش کنند. وی اظهار داشت که پرداخت زودهنگام سرمایه سرمایه‌گذاری عمومی به طور قابل توجهی به ارتقای رشد اقتصادی استان کمک خواهد کرد. بنابراین، ادارات، بخش‌ها، واحدها و مناطق باید این را یک وظیفه اولویت‌دار در نظر بگیرند، به افزایش نرخ پرداخت سرمایه ادامه دهند و برای تکمیل هدف سالانه ۹۵ درصد دولت تلاش کنند.

تا دوم نوامبر، کل استان بیش از ۱۲۴۶۲ میلیارد دونگ ویتنام پرداخت کرده بود که به ۶۱.۱٪ از طرح سرمایه‌ای می‌رسید (که از این میزان، پرداخت سرمایه اختصاص داده شده در سال ۲۰۲۵ به بیش از ۱۱۴۸۸ میلیارد دونگ ویتنام رسید که معادل ۷۶.۱٪ از طرح اختصاص داده شده توسط نخست وزیر است).

در اجرای دستورالعمل فوق، در اوایل نوامبر امسال، کارگروه استانی، شامل نمایندگان وزارت دارایی، وزارت عمران و تعدادی از سازمان‌های مرتبط، مستقیماً با واحدها و محلاتی که نتایج پرداخت‌هایشان پایین بود، همکاری کردند تا علل را روشن کنند، در مورد راه‌حل‌هایی برای رفع موانع توافق کنند و پیشرفت پروژه‌ها را سرعت بخشند. این کارگروه به صورت هفتگی نظارت و گزارش خواهد داد؛ هر واحدی که از این امر پیروی نکند، مورد انتقاد عمومی قرار خواهد گرفت و سرمایه به پروژه‌های دیگر منتقل خواهد شد. بر این اساس، یکی از راه‌حل‌های اولویت‌دار، رفع موانع در رویه‌های زمین، تبلیغ و بسیج فعال خانوارها و ایجاد اجماع برای تکمیل طرح جبران خسارت و پاکسازی محل است.

برای پروژه جاده استانی ۲۹۲ از طریق پارک صنعتی آن ها به جاده کمربندی شمال شرقی، کمون لانگ گیانگ به گروه کاری کمون دستور داده است تا تعیین مساحت زمینی را که به افراد متعلق به بخشی از پروژه، دفترچه قرمز اعطا نشده است، به عنوان مبنایی برای تدوین طرح جبران خسارت در ماه نوامبر برای تحویل به سرمایه گذار، تکمیل کنند. کمون ترونگ کن به طور مداوم گفتگوهایی را برای بسیج اجماع مردم ترتیب می‌دهد، تلاش می‌کند تا قبل از ۲۵ نوامبر، پاکسازی محل برای پروژه ساخت پل کانال طلایی و جاده‌های دسترسی در دو انتهای پل که استان باک نین و شهر های فونگ را به هم متصل می‌کند، تکمیل کند و زمین را به واحد ساختمانی تحویل دهد و پیشرفت پروژه را مطابق با دستورالعمل رهبران استانی تضمین کند...

واحدهایی که نرخ پرداخت پایینی دارند نیز متعهد می‌شوند که طبق هر بازه زمانی، به صورت پیشگیرانه بررسی، پیشنهاد تعدیل و کاهش برنامه‌های سرمایه‌ای برای پروژه‌هایی که از برنامه عقب هستند و قادر به پرداخت نیستند، اقدام کنند؛ تخصیص سرمایه را برای پروژه‌هایی با پیشرفت اجرایی خوب و توانایی پرداخت تمام برنامه‌های سرمایه‌ای تعیین‌شده، از جمله سرمایه اضافی، در اولویت قرار دهند. به عنوان مثال، هیئت مدیره مدیریت پروژه ترافیک و کشاورزی شماره ۱ استان باک نین، پیشنهاد کاهش نزدیک به ۲۶.۷ میلیارد دانگ ویتنام از سرمایه برای اجرای پروژه سرمایه‌گذاری مسیر اتصال از جاده استانی ۲۹۵ به بزرگراه ملی ۳۷ را داد، زیرا ارزش اجرا کمتر از طرح سرمایه‌ای است. همزمان، پیشنهاد شده است که بیش از ۱۴۶ میلیارد دانگ ویتنام از سرمایه آماده‌سازی سرمایه‌گذاری بلندمدت پروژه ساخت اضطراری پل تا کانگ در جاده استانی ۲۸۴ تعدیل و کاهش یابد... هیئت مدیره پروژه عمران و توسعه شهری شماره ۲، هیئت مدیره پروژه حمل و نقل و کشاورزی شماره ۲ باک نین، هیئت مدیره پروژه سرمایه‌گذاری ساختمانی تان ین... بر ترغیب پیمانکاران به کار در «۳ شیفت، ۴ تیم»، کار در تعطیلات، حتی در طول شب برای تکمیل موارد باقی‌مانده، و تسریع در پرداخت سرمایه، تمرکز دارند.

با این تلاش، استان تلاش می‌کند تا ۱۰۰٪ از طرح سرمایه‌گذاری عمومی تعیین‌شده برای سال ۲۰۲۵ را تکمیل کند و سهم مهمی در ارتقای رشد اقتصادی، تکمیل زیرساخت‌های فنی و بهبود زندگی مردم داشته باشد.

مین لین

منبع: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-thuc-day-giai-ngan-von-dau-tu-cong-postid430703.bbg