پل تقریباً ۲ تریلیون دلاری بن رانگ چه زمانی برای تردد خودروها افتتاح خواهد شد؟

پس از ۲ سال ساخت و ساز، پروژه پل بن رانگ با سرمایه‌گذاری کل نزدیک به ۱۹۵۰ میلیارد دونگ ویتنام، که توسط های فونگ سرمایه‌گذاری شده بود، در ۱۳ مه ۲۰۲۴ تکمیل شد، اما نتوانست برای عبور و مرور باز شود. پل باید حصارکشی و بسته می‌شد و منتظر می‌ماند تا استان کوانگ نین جاده دسترسی را تکمیل کند.

پل تکمیل و فنس کشی شده

در شانزدهمین جلسه، شورای خلق شهر های فونگ، دوره پانزدهم، ۲۰۱۶-۲۰۲۱، تصمیم گرفت سیاست سرمایه‌گذاری پروژه پل بن رانگ را برای جایگزینی اسکله فعلی فا رانگ، که منطقه توی نگوین (شهر های فونگ) و شهر کوانگ ین (استان کوانگ نین ) را به هم متصل می‌کند، تصویب کند.

پل بن رانگ پس از ۲ سال ساخت و ساز، در ۱۳ مه ۲۰۲۴ توسط شرکت های فونگ تکمیل شد، اما هنوز نتوانسته است برای تردد خودروها افتتاح شود.

هدف این پروژه بهبود ظرفیت خدمات ترافیکی، ایجاد یک سیستم ارتباطی ترافیکی و برآوردن نیازهای سفر مردم در منطقه Thuy Nguyen و شهر Quang Yen به طور خاص، و بین شهر Hai Phong و استان Quang Ninh به طور کلی است.

پل بن رانگ مستقیماً مناطق اقتصادی و پارک‌های صنعتی های فونگ را به کوانگ نین متصل می‌کند، مانند: پارک صنعتی بن رانگ، پارک صنعتی VSIP (در دین وو - منطقه اقتصادی کات های) شهر های فونگ را به پارک صنعتی دونگ مای استان کوانگ نین؛ پارک صنعتی سونگ خوآی (شهر کوانگ ین، استان کوانگ نین) به بندر دروازه بین‌المللی لاچ هوین (شهر های فونگ).

طبق طراحی، پل بن رانگ یک پل بتنی پیش‌تنیده به طول تقریباً ۲ کیلومتر است؛ عرض عرشه پل و جاده دسترسی ۲۱.۵ متر است؛ ۴ خط عبور وسایل نقلیه موتوری و ۲ خط عبور مختلط دارد؛ سرعت طراحی پل اصلی ۸۰ کیلومتر در ساعت است.

این پروژه در مجموع نزدیک به ۱۹۵۰ میلیارد دونگ ویتنامی از بودجه مرکزی، بودجه شهر های فونگ و بودجه استان کوانگ نین سرمایه‌گذاری کرده است. از این میزان، بودجه مرکزی ۱۱۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی، های فونگ بیش از ۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی و کوانگ نین ۵.۵ میلیارد دونگ ویتنامی (هزینه آزادسازی بخش پل در کوانگ نین) است.

در ۱۳ مه ۲۰۲۲، این پروژه رسماً توسط کمیته مردمی شهر های فونگ آغاز شد و انتظار می‌رود در ۱۳ مه ۲۰۲۴ تکمیل و از نظر فنی برای تردد خودروها افتتاح شود.

پس از ۲ سال ساخت، پل بن رانگ طبق برنامه تکمیل شد و تطابق کامل با الزامات فنی، زیبایی‌شناختی و کیفیت ساخت طبق طراحی را تضمین کرد. با این حال، های فونگ نتوانست این پل را به مناسبت شصت و نهمین سالگرد آزادی های فونگ به روی ترافیک باز کند، زیرا پیشرفت ساخت جاده دسترسی که به پل در سمت شهر کوانگ ین، که توسط استان کوانگ نین سرمایه‌گذاری شده بود، متصل می‌شد، بسیار کند بود.

برای اطمینان از ساخت و ساز و همچنین ایمنی افراد و وسایل نقلیه‌ای که برای بازی به پل بن رانگ نزدیک می‌شدند، پیمانکار و سرمایه‌گذار پروژه مجبور شدند جاده را حصارکشی کرده و عبور از پل را ممنوع کنند.

آقای دو توان آن، مدیر کل هیئت مدیره مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک های فونگ، در تاریخ ۲۸ ژوئن، در گفتگو با خبرنگار روزنامه تان نین ، گفت که در حال حاضر مشخص نیست کوانگ نین چه زمانی جاده دسترسی متصل به پل را تکمیل خواهد کرد. بنابراین، در مدتی که مقامات مراسم افتتاحیه را برگزار نکرده‌اند، پیمانکار و سرمایه‌گذار به طور موقت جاده دسترسی به پل را مسدود کرده‌اند تا ایمنی پروژه را تضمین کرده و همچنین از وقوع موقعیت‌های بد هنگام رفتن مردم به بالای پل برای بازی جلوگیری کنند.

طبق سوابق خبرنگار، پروژه جاده دسترسی پل بن رانگ به طول ۲.۳ کیلومتر که از میان بخش های هیپ هوا و سونگ خوآی در شهر کوانگ ین می‌گذرد و توسط استان کوانگ نین سرمایه‌گذاری شده است، تا ۲۴ ژوئن، هنوز موارد ساختمانی ناتمام زیادی دارد. در همین رابطه، نماینده هیئت مدیره مدیریت پروژه جاده دسترسی اذعان کرد که پیشرفت به دلیل آب و هوای نامساعد و باران شدید کند بوده است و گفت که آنها از پیمانکار می‌خواهند که آن را تا ماه ژوئیه تکمیل کند.

مردم منتظرند

پس از تکمیل و بهره‌برداری از پروژه پل بن رونگ، کشتی رونگ که شهر کوانگ ین (استان کوانگ نین) را به منطقه توی نگوین (شهر های فونگ) متصل می‌کند، ماموریت تاریخی خود را در ایجاد ارتباط ترافیکی و توسعه اقتصاد و جامعه استان کوانگ نین به طور خاص و کل منطقه به طور عام به پایان خواهد رساند.

بسیاری از مردم شهر کوانگ ین (استان کوانگ نین) و همچنین مردم منطقه توئی نگوین (شهر های فونگ) امیدوارند که پل بن رونگ به زودی افتتاح شود تا مجبور نباشند هر روز از روی کشتی رونگ عبور کنند.

نزدیک به نیم قرن از زمانی که ترمینال کشتی به ترمینال کشتی ارتقا یافت، می‌گذرد. ​​در آن زمان، کشتی رانگ نقش مهمی در تضمین ترافیک در بزرگراه ۱۰، مسیر اصلی اتصال استان کوانگ نین به شهر های فونگ و رفتن به استان‌های های دونگ، تای بین و نام دین، ایفا می‌کرد.

پس از ساخت پل دا باک، مسیر بزرگراه ملی ۱۰ اصلاح شد و کشتی رانگ مسافران و وسایل نقلیه کمتری داشت. در حال حاضر، ترمینال کشتی رانگ هنوز هم از ساعت ۴:۳۰ صبح تا ۸:۴۵ شب، یک کشتی و یک قایق موتوری را برای حمل و نقل مردم و وسایل نقلیه از طریق رودخانه تاریخی باخ دانگ هر روز فعال می‌کند.

برای تسهیل سفر مردم و همچنین اتصال ترافیک منطقه‌ای به منظور توسعه اجتماعی-اقتصادی بین دو استان و شهر، های فونگ پروژه‌ای را ایجاد کرده و در ساخت پل بن رانگ سرمایه‌گذاری کرده است. تاکنون، پل بن رانگ تکمیل شده است و مردم دو منطقه منتظر روزی هستند که این پل برای تردد باز شود.

خانم نگوین تی اچ.، ساکن شهر کوانگ ین (استان کوانگ نین)، که به مدت ۴ سال به عنوان کارگر در پارک صنعتی VSIP، منطقه توی نگوین (شهر های فونگ) کار کرده است، گفت وقتی فهمید پل بن رانگ در ۱۳ مه ۲۰۲۴ برای تردد باز خواهد شد، او و بسیاری از دوستانش که از همان شهر در های فونگ کار می‌کنند، بسیار خوشحال شدند زیرا پس از این روز، دیگر مجبور نخواهند بود برای عبور از روی کشتی رانگ به آن متکی باشند و زمان زیادی را صرف کنند. با این حال، پس از تکمیل پل، مردم نمی‌توانستند از روی آن عبور کنند و این باعث شد خانم اچ. کمی ناراحت شود.

مردم برای عبور از کشتی رانگ و رفتن به شهر کوانگ ین (استان کوانگ نین) بلیط می‌خرند.

آقای تران لام (شهر های فونگ)، راننده کامیون، با همان احساسات خانم ه.، منتظر کشتی به مقصد کوانگ ین است. او گفت که شغلش این است که اغلب از منطقه توی نگوین به شهر کوانگ ین برای تحویل کالا سفر کند، بنابراین انتظار برای کشتی بسیار ناخوشایند است.

آقای لام گفت: «عبور از طریق بزرگراه از طریق پل باخ دانگ یا بزرگراه ملی ۱۰ از طریق شهر اونگ بی بسیار دور و پرهزینه است.» او امیدوار است که استان کوانگ نین پیشرفت جاده دسترسی را تسریع کند تا شهر های فونگ بتواند پل بن رانگ را برای سفر مردم افتتاح کند.

پل بن رانگ تانگ و کشتی رانگ فری بسته شده‌اند، به این معنی که برخی از خانوارهای ساکن در کمون تام هونگ (منطقه توی نگوین) که سال‌هاست در اسکله کشتی نوشیدنی می‌فروشند، دیگر مشتری ندارند.

آقای ه.، که درست در اسکله آب می‌فروشد، گفت: «متاسفانه فعالیت کشتی متوقف شده است، اما این یک روند اجتناب‌ناپذیر توسعه اجتماعی است. امروزه کشتی‌ها و قایق‌ها نمی‌توانند برای همیشه دوام بیاورند. پل بن رانگ رویا و آرزوی بسیاری از افرادی است که مدت‌هاست در امتداد رودخانه باخ دانگ زندگی می‌کنند و اکنون به حقیقت پیوسته است. متأسفانه، ساخت این پل تکمیل شده است اما هنوز برای تردد باز نشده است.»

منبع: https://thanhnien.vn/bao-gio-cau-ben-rung-gan-2-nghin-ti-moi-duoc-mo-rao-chan-va-thong-xe-185240625091955509.htm