وزارت حمل و نقل: مبنای قانونی کافی، نیاز به ایجاد یک پروژه تحقیقاتی برای ساخت بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو

چشم‌انداز بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو - منبع: Portcoast

وزارت حمل و نقل این موضوع را در گزارش نتایج ارزیابی پروژه تحقیقاتی ساخت بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو در شهر هوشی مین که اخیراً برای نخست وزیر ارسال شده است، ارزیابی کرده است.

ترویج فعالیت‌های حمل و نقل بین‌المللی در کان جیو

به گفته وزارت حمل و نقل، پروژه تحقیقاتی ساخت بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو توسط کمیته مردمی شهر هوشی مین سازماندهی و جزئیات آن شرح داده شده است. محتوای این پروژه و پیشنهادات کمیته مردمی شهر هوشی مین زمینه‌های زیادی را پوشش می‌دهد که برخی از آنها تحت وظایف، اختیارات و مدیریت وزارت حمل و نقل نیستند.

بنابراین، این پروژه توسط کمیته مردمی شهر هوشی مین برای درخواست نظرات از وزارتخانه‌ها و ادارات محلی مربوطه ارسال شد و توسط کارشناسان، دانشمندان و شورای ارزیابی مورد بررسی و اظهار نظر قرار گرفت. کمیته مردمی شهر هوشی مین تمام نظرات وزارتخانه‌ها، ادارات محلی، کارشناسان و اعضای شورای ارزیابی را دریافت و اساساً توضیح داده است.

در جلسه ۱۷ ژوئن، ۱۰۰٪ اعضای شورای ارزیابی با لزوم تأسیس این پروژه موافقت کردند و به تصویب آن رأی دادند.

در دومین جلسه ارزیابی در تاریخ ۱۶ آگوست، شورای ارزیابی به اتفاق آرا صورتجلسه دومین جلسه شورای ارزیابی «پروژه مطالعه و ساخت بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو، شهر هوشی مین» را تصویب کرد.

وزارت حمل و نقل در مورد لزوم ایجاد پروژه بندر ترانزیتی کان جیو اظهار داشت که این پروژه از مبنای قانونی کافی برای تأسیس برخوردار است و مطابق با سیاست‌های حزب، مجلس ملی و دولت تأسیس شده است. این وزارتخانه با لزوم ایجاد این پروژه همانطور که توسط کمیته مردمی شهر هوشی مین بیان شده است، موافق است.

وزارت حمل و نقل همچنین موافقت اولیه خود را با اهداف پروژه برای ارتقای فعالیت‌های ترانزیت بین‌المللی در کان جیو ابراز کرد و جهت‌گیری اولیه در مورد ظرفیت، مقیاس، فناوری بهره‌برداری، مساحت کاربری زمین، زیرساخت‌های ارتباطی، اشکال سرمایه‌گذاری و مدل‌های مدیریت و بهره‌برداری بندر را ارائه داد.

با این حال، این پروژه باید تا سال ۲۰۳۰ اهداف مشخصی را برای سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری با تعداد و مقیاس اسکله‌های اصلی و اسکله‌های شناور مطابق با نقشه راه سرمایه‌گذاری پیشنهادی در بخش فاز سرمایه‌گذاری منطقه بندری، مطالعه و تعیین کند.

۷۵٪ کالاهای ترانزیت بین‌المللی است

این پروژه حجم کالاهای عبوری از منطقه بندری کان جیو را با نسبت ترانزیت ۷۵٪ شامل کالاهای ترانزیت بین‌المللی از سایر کشورها و ۲۵٪ شامل کالاهای وارداتی و صادراتی ویتنام محاسبه می‌کند؛ پیش‌بینی می‌شود که تا سال ۲۰۳۰، ۴.۸ میلیون TEU شامل ۳.۶ میلیون TEU کالاهای ترانزیت بین‌المللی (۷۵٪) و ۱.۲ میلیون TEU کالاهای وارداتی و صادراتی ویتنام (۲۵٪) خواهد بود.

وزارت حمل و نقل اعلام کرد که از طریق بررسی، نتایج تحقیقات پروژه و نتایج برنامه‌ریزی دقیق گروه بندری شماره ۴ (شامل بندر هوشی مین سیتی) از نظر حجم بار، میزان ترانزیت بار از طریق منطقه بندری کان جیو و میزان سرمایه‌گذاری در بهره‌برداری از بندر در دوره تا سال ۲۰۳۰ و دوره پس از ۲۰۳۰ تا ۲۰۵۰ مناسب است.

وزارت حمل و نقل ارزیابی کرد که این پروژه تحقیقاتی، تأثیر سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری از بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو را بر مناطق بندری و دریایی همسایه به دقت ارزیابی کرده است.

طبق این پروژه، حجم کالاهای عبوری از منطقه بندری کان جیو به یک بندر ترانزیتی تخصصی با نسبت ترانزیت ۷۵٪ شامل کالاهای ترانزیتی بین‌المللی وارد شده از کشورهای دیگر و ۲۵٪ شامل کالاهای وارداتی و صادراتی ویتنام است که توسط شرکت کشتیرانی MSC، عمدتاً از بنادر مشترک خطوط کشتیرانی ملی ویتنام و شرکت سهامی بندر سایگون، حمل می‌شود.

بنابراین، وزارتخانه توصیه می‌کند که در طول فرآیند اجرای سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری، سرمایه‌گذاران باید متعهد شوند و مقامات ذیصلاح باید از نزدیک نظارت کنند تا نسبت صحیح محموله‌های ترانزیتی مورد بهره‌برداری در منطقه بندر کان جیو مانند پروژه تضمین شود و از تأثیرگذاری بر فعالیت‌های بهره‌برداری سایر بنادر منطقه جلوگیری شود.

منبع: https://tuoitre.vn/bo-gtvt-du-co-so-phap-ly-can-thiet-lap-de-an-nghien-cuu-xay-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-20240827183208559.htm