وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری موظف شد تا راهکارهایی را برای رفع موانع مربوط به کمربندی شماره ۲ به طول ۲.۷ کیلومتر در شهر هوشی مین بررسی کند.

جاده کمربندی شماره ۲ شهر هوشی مین، مسیری بسیار مهم است که به تقسیم ترافیک، کاهش ازدحام در مرکز شهر و همچنین افزایش اتصال به بنادر دریایی، پارک‌های صنعتی، بزرگراه‌ها و ... کمک می‌کند.

پروژه جاده کمربندی ۲.۷ کیلومتری در شهر هوشی مین از اواسط سال ۲۰۲۰ متوقف شده است - عکس: دی. پی.

دفتر دولت به تازگی سندی را به وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری و کمیته مردمی شهر هوشی مین ارسال کرده است تا به معاون نخست‌وزیر تران هونگ ها، دستورالعمل مربوط به تنظیم گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه بخش ۳ جاده کمربندی دوم را ابلاغ کند. این بخش ۲.۷ کیلومتر طول دارد و خیابان فام ون دونگ را به تقاطع گو دوآ - بزرگراه ملی ۱ (شهر تو دوک، شهر هوشی مین) متصل می‌کند.

معاون نخست وزیر، تران هونگ ها ، وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری را موظف کرد تا با هماهنگی سازمان‌های مربوطه، به نخست وزیر در مورد نحوه‌ی اجرای پیشنهاد کمیته‌ی مردمی شهر مطابق با قانون، مشاوره دهد. به ویژه، مبنای قانونی و شکل سند نخست وزیر را روشن کرده و به وضوح به نخست وزیر پیشنهاد دهد تا اصلاح گزارش مطالعه‌ی امکان‌سنجی پروژه را تأیید یا رد کند.

طبق گزارش کمیته مردمی شهر هوشی مین، پروژه بخش ۳ جاده کمربندی ۲ که تحت فرم BT (ساخت-انتقال) اجرا می‌شود، در سال ۲۰۱۶ امضا شد. در اطلاعیه پایانی در سال ۲۰۱۹، سازمان حسابرسی دولتی توصیه کرد که شهر هوشی مین شاخص‌ها، داده‌های مالی و محتوای نامناسب قرارداد پروژه را بررسی و به‌روزرسانی کند تا ارزش، کل سرمایه سرمایه‌گذاری و سایر محتویات آن تعدیل شود.

این شهر به ادارات، شعب و واحدها دستور می‌دهد تا فوراً در مورد مطالب مرتبط برای اجرای توصیه‌های حسابرسی دولتی تحقیق و مشاوره کنند. با این حال، در فرآیند اجرا، شهر با تعدادی از مشکلات و مسائل مواجه شد.

به طور خاص، بر اساس تأیید نخست وزیر در مورد روش پرداخت برای پروژه و طبق قرارداد امضا شده BT، شهر از 6 قطعه زمین برای پرداخت به سرمایه گذار استفاده خواهد کرد.

با این حال، در مرحله تصویب پروژه، محتوای مربوط به سایر شرایط اجرای پروژه و قطعات زمینی که انتظار می‌رود به سرمایه‌گذاران پرداخت شود، در گزارش مطالعه امکان‌سنجی تأیید شده نشان داده نشده است.

برای اطمینان از پرداخت به سرمایه‌گذاران، شهرداری لازم می‌داند قطعات زمینی که انتظار می‌رود به آنها پرداخت شود را به گزارش مطالعه امکان‌سنجی تأیید شده اضافه کند تا با مقررات مطابقت داشته باشد.

با این حال، مطالب ذکر شده در نتیجه‌گیری حسابرسی و ارزیابی و تأیید اضافی مطالب مربوط به طرح مالی پروژه، مشمول مواردی که تحت نظر کمیته مردمی شهر برای تعدیل در نظر گرفته می‌شوند، نمی‌شوند.

طبق دستورالعمل وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، پروژه باید برای بررسی به نخست‌وزیر گزارش شود و به شهر هوشی مین اجازه داده شود تا طبق مقررات، مراحل آماده‌سازی، ارزیابی و تأیید اصلاحات (از جمله طرح مالی پروژه) را انجام دهد.

۲.۷ کیلومتر از جاده کمربندی شماره ۲ مدت زیادی است که متوقف مانده و باعث ایجاد زباله‌های زیادی شده است.

طبق اعلام شرکت سهامی ون فو باک آی (شرکتی که پروژه بخش ۳ جاده کمربندی شماره ۲ شهر هوشی مین را اجرا می‌کند)، این پروژه در سال ۲۰۱۷ آغاز شد، اما در اواسط سال ۲۰۲۰، زمانی که حجم تکمیل‌شده به ۴۳.۷ درصد رسید، ساخت‌وساز به‌طور موقت متوقف شد.

دلیل این تعلیق، انتظار برای بررسی، تنظیم و امضای پیوست قرارداد توسط مسئولین و انجام مراحل پرداخت وجه زمین است.

به گفته این شرکت، این پروژه مدت زیادی متوقف مانده و باعث اتلاف زیادی شده است، به خصوص اکنون که هزینه بهره آن ۱۵ میلیارد دانگ ویتنام در ماه است. قطعات زمینی که طبق قرارداد برای پرداخت مشخص شده بودند نیز خالی مانده و باعث اتلاف منابع زمین شده است.

برای از سرگیری ساخت و ساز، این پروژه باید توسط مقامات ذیصلاح از موانع برطرف شود. انتظار می‌رود که این شرکت تنها یک سال برای تکمیل این پروژه فرصت داشته باشد.

منبع: https://tuoitre.vn/bo-ke-hoach-va-dau-tu-duoc-giao-nghien-cuu-phuong-an-go-vuong-cho-2-7km-vanh-dai-2-tp-hcm-202501111026266.htm