وزیر حمل و نقل درباره پیشرفت اجرای بزرگراه گیا نگییا صحبت می‌کند

TPO - به گفته وزیر حمل و نقل نگوین ون تانگ، اگر پروژه ساخت بزرگراه شمال-جنوب در غرب، گیا نگی (داک نونگ) - چون تان ( بین فوک )، در سال 2025 آغاز شود، تا پایان سال 2026 تکمیل خواهد شد.

صبح روز ۱۷ ژوئن، مجلس ملی در سالن، سیاست سرمایه‌گذاری پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه شمال-جنوب، بخش غربی گیا نگییا ( داک نونگ ) - چون تان (بین فوک) را مورد بحث و بررسی قرار داد.

در جلسه بحث و گفتگو، نمایندگان مجلس ملی (NADs) اظهار داشتند که این یک پروژه محور ترافیکی بسیار مهم است که ارتفاعات مرکزی را به منطقه جنوب شرقی، منطقه جنوب غربی و شهر هوشی مین متصل می‌کند.

تران وان تین (Vinh Phuc) نماینده مجلس ملی. عکس: Nhu Y

سرمایه‌گذاری در این پروژه، تنگناهای زیرساخت‌های ترافیکی را حل خواهد کرد، فضای جدیدی ایجاد خواهد کرد و توسعه اجتماعی-اقتصادی را پیش خواهد برد و دفاع و امنیت ملی را در مناطق جنوب شرقی و جنوب غربی تضمین خواهد کرد.

با این حال، تران ون تین (وین فوک)، نماینده مجلس ملی، ضمن موافقت با ارائه سیاست سرمایه‌گذاری پروژه به مجلس ملی، پیشنهاد داد که نرخ بهره وام ۱۰.۷ درصدی در مرحله اول مورد بررسی قرار گیرد تا با مقررات فعلی نرخ بهره وام مطابقت داشته باشد.

در همین حال، نگوین کونگ لانگ (دونگ نای)، معاون مجلس ملی، خاطرنشان کرد که لازم است اثربخشی پروژه و روش تخصیص سرمایه به دقت بررسی شود. در صورت امکان، باید بر اساس روش سرمایه مرکزی و سرمایه سرمایه‌گذار، بر اساس ترتیبی که رهبری سرمایه‌گذاری عمومی و نقش رهبری دولت را تضمین کند، ترتیب داده شود.

نماینده تا وان ها (کوانگ نام) همچنین پیشنهاد داد که یک طرح پشتیبان برای منابع سرمایه‌ای جهت تضمین پیشرفت پروژه وجود داشته باشد؛ در عین حال، سازوکاری برای تقویت نظارت بر اجرای پروژه، به ویژه در اعمال سازوکارهای مناقصه برای بسته‌های مشاوره‌ای، بسته‌های جبران خسارت، پاکسازی محل و اسکان مجدد، در نظر گرفته شود.

وزیر حمل و نقل نگوین ون تانگ. عکس از Nhu Y

وزیر حمل و نقل، نگوین ون تانگ، در ادامه سخنان خود گفت که این یک پروژه نسبتاً کامل است که با ۶ خط برنامه‌ریزی شده و ۴ خط کامل با ۵۰٪ حمایت مالی ایالت ساخته خواهد شد. پس از رسیدن به ظرفیت کامل، ۲ خط دیگر در این بخش گسترش خواهد یافت.

به گفته آقای ثانگ، طبق محاسبات، این پروژه در مقایسه با پروژه‌های قبلی، دوره بازگشت سرمایه نسبتاً خوبی خواهد داشت، برای سرمایه‌گذاران مناسب است و همچنین مورد استقبال بالای بانک‌ها قرار خواهد گرفت.

با این حال، فرمانده بخش حمل و نقل همچنین گفت که وقتی سرمایه بسیج شده از بانک‌ها برای سرمایه‌گذاری در پروژه‌های BOT عمدتاً کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدت باشد، پروژه‌ها احتمالاً با مشکلاتی مواجه خواهند شد. با پروژه‌ای با دوره بازگشت سرمایه حدود ۱۸ تا ۲۰ سال مانند این، سرمایه‌گذاران درآمد را برای بازپرداخت وام‌های بانکی در اولویت قرار می‌دهند، بنابراین برای جذب سرمایه‌گذاران بسیار مناسب و امکان‌پذیر خواهد بود.

وزیر نگوین ون تانگ در مورد پیشرفت گفت که زمان اجرای پروژه مطلوب است زیرا تجربه‌ای در اجرای سیستم‌های جاده‌ای، به ویژه سیستم‌های بزرگراه وجود دارد.

به گفته آقای ثانگ، اگر این پروژه در سال ۲۰۲۵ آغاز شود، تا پایان سال ۲۰۲۶ تکمیل خواهد شد. آقای ثانگ تأیید کرد: «پیشرفت مورد انتظار کاملاً عملی و قابل دستیابی است.»

لوان دونگ

منبع: https://tienphong.vn/bo-truong-giao-thong-noi-tien-do-trien-khai-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-hoan-toan-kha-thi-post1647004.tpo