وزارت ساخت و ساز پس از ادغام: هیچ خلأ قانونی، هیچ وظیفه از دست رفته‌ای وجود ندارد

TPO - از زمان راه‌اندازی دستگاه جدید، وزیر ساخت و ساز 35 تصمیم در مورد تنظیم وظایف، وظایف، اختیارات و ساختار سازمانی سازمان‌ها و واحدهای تحت پوشش وزارتخانه صادر کرده است تا وحدت، هماهنگی، عدم وجود شکاف قانونی و عدم حذف وظایف مدیریت دولتی در صنعت و حوزه مربوطه ایجاد شود.

کار با دستگاه جدید

طبق اعلام وزارت سازندگی ، پیش از ادغام، وزارت سازندگی و وزارت حمل و نقل بر ساده‌سازی، حذف سطوح میانی و بهبود اثربخشی و کارایی عملیاتی، بر این دستگاه تمرکز کرده و با قاطعیت آن را بررسی و سازماندهی مجدد کردند. پس از ادغام، وزارت سازندگی ۱۸ سازمان اداری و ۱۵ واحد خدمات عمومی را کاهش داد؛ وزارت حمل و نقل ۹۶ سازمان اداری، ۲۳ واحد خدمات عمومی و ۱۲۰ سازمان را کاهش داد.

در ۲۵ فوریه ۲۰۲۵، دولت فرمان شماره ۳۳/۲۰۲۵/ND-CP را صادر کرد که وظایف، اختیارات و وظایف وزارت ساخت و ساز را مشخص می‌کرد. بر این اساس، ساختار سازمانی وزارت ساخت و ساز از ۴۲ به ۲۳ نقطه کانونی کاهش یافت، یعنی ۱۹ واحد کاهش، معادل ۴۵.۲٪ کاهش.

در اول مارس ۲۰۲۵، وزارت جدید ساخت و ساز بر اساس ادغام وزارت ساخت و ساز و وزارت حمل و نقل (MOT) با دامنه وسیعی از مدیریت دولتی، از جمله بخش‌های ساخت و ساز، شهری و حمل و نقل در مقیاس وسیع، فعالیت خواهد کرد.

«از زمان بهره‌برداری از دستگاه جدید، وزیر ساخت و ساز ۳۵ تصمیم در مورد تنظیم وظایف، وظایف، اختیارات و ساختارهای سازمانی آژانس‌ها و واحدهای تحت پوشش وزارتخانه صادر کرده است تا وحدت، هماهنگی، عدم وجود شکاف قانونی و عدم حذف وظایف مدیریت دولتی در بخش و حوزه ایجاد شود. بر این اساس، تعداد مراکز تماس داخلی واحدهای تحت پوشش وزارتخانه به میزان ۴۲ سازمان اداری، ۴ واحد خدمات عمومی و ۱ شرکت تحت پوشش وزارتخانه کاهش یافته است؛ ۵ اداره تحت پوشش وزارتخانه و ۱ اداره تحت پوشش دفتر وزارتخانه افزایش یافته است.» - گزارش سیاسی کمیته اجرایی حزب وزارت ساخت و ساز، دوره ۲۰۲۰-۲۰۲۵ - تأکید کرد.

وزیر ساخت و ساز، تران هونگ مین. عکس: تا های.

گزارش سیاسی فوق همچنین به وضوح بیان می‌کرد که کمیته اجرایی حزب و کمیته حزبی وزارت سازندگی قاطعانه، ادغام و سازماندهی دستگاه‌ها و کادرها را رهبری و هدایت کردند تا هماهنگی، اتصال، وحدت، عملیات مؤثر و کارآمد تضمین شود. اجرای وظایف بازرسی و نظارت کمیته‌های حزبی و کمیته‌های بازرسی را در تمام سطوح سازماندهی کنید و انضباط را بر سازمان‌های حزبی و اعضای حزب اعمال کنید. رهبران کمیته‌ها و سازمان‌های حزبی در تمام سطوح خودآزمایی، "خودآزمایی، خوداصلاحی" کنند، مسئولیت‌های جمعی و فردی مربوط به تعدادی از کمیته‌های حزبی تابعه را در نظر بگیرند تا کادرها و اعضای حزب متخلف تنبیه شوند؛ گروه‌های مرتبط و افرادی را که رویه‌ها و مقررات را نقض می‌کنند، در نظر گرفته و تنبیه کنند...

آثار چاپی مجموعه‌ای از پروژه‌ها و آثار

در سال‌های اخیر، وزارت ساخت و ساز در حال اجرای برنامه‌ریزی، آماده‌سازی و تکمیل رویه‌های سرمایه‌گذاری برای پروژه‌ها بوده است و یکی از اولین وزارتخانه‌هایی است که همزمان ۵ طرح ملی بخشی: جاده‌ها، راه‌آهن، هوانوردی، دریایی و آبراه‌های داخلی را تکمیل کرده است. بخش ساخت و ساز ۹۳ پروژه را آغاز و ۸۳ پروژه را تکمیل کرده است، شبکه زیرساخت حمل و نقل ملی گام‌های بلندی برداشته است، ظرفیت حمل و نقل را در تعدادی از کریدورهای مهم حمل و نقل به طور قابل توجهی افزایش داده و توسعه اجتماعی-اقتصادی را ارتقا داده است.

برای مثال، در بخش جاده، نزدیک به ۲۲۷۰ کیلومتر بزرگراه در حال بهره‌برداری است و سرعت سرمایه‌گذاری ۴ برابر بیشتر از دوره قبل از ۲۰۲۰ است. در حال حاضر، بیش از ۱۹۰۰ کیلومتر در دست ساخت و بیش از ۱۴۰۰ کیلومتر برای سرمایه‌گذاری آماده می‌شود؛ هدف این است که تا سال ۲۰۲۵ بیش از ۳۰۰۰ کیلومتر و تا سال ۲۰۳۰ بیش از ۵۰۰۰ کیلومتر تکمیل شود. جاده ساحلی حدود ۱۳۹۷ کیلومتر به بهره‌برداری رسیده، حدود ۶۳۳ کیلومتر در دست ساخت است و ۴۱۱ کیلومتر آن برای سرمایه‌گذاری آماده می‌شود.

وزارت ساخت و ساز اعلام کرد که بخش هوانوردی از نظر مقیاس و کیفیت خدمات به سرعت در حال رشد است و پس از همه‌گیری کووید-۱۹ به تدریج به سرعت در حال بهبود است. نکته قابل توجه این است که بسیاری از پروژه‌های مهم زیرساخت هوانوردی مانند فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، ترمینال مسافربری نوی بای T2، ترمینال مسافربری تان سون نات T3 تکمیل شده و در حال تکمیل هستند. برنامه‌ریزی اضافی فرودگاه بین‌المللی گیا بین نیز تکمیل شده است و تا سال ۲۰۳۰ ظرفیت حدود ۳۰ میلیون مسافر در سال را خواهد داشت.

نمای فعلی فرودگاه بین‌المللی لانگ تان. عکس: کویین دان.

مشخصه بخش راه‌آهن، نوسازی و ارتقاء تنگناهای فنی در مسیرهای موجود برای بهبود ظرفیت ترافیک، بهره‌برداری کارآمد و ایمن است. به طور خاص، پروژه‌های بزرگی مانند راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب و راه‌آهن لائو کای-هانوی-های فونگ توسط مجلس ملی ارائه و تصویب شده‌اند که نیروی محرکه قوی برای اتصال منطقه‌ای، توسعه شهری و افزایش رقابت‌پذیری ملی ایجاد می‌کند.

در حوزه دریایی، ۳۲۰ بندر سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری شده است؛ طول کل اسکله‌ها بیش از ۱۰۰ کیلومتر است که اساساً ظرفیت حمل و نقل و واردات و صادرات کالا در کل کشور را تأمین می‌کند. مسیرهای دریایی همزمان با بنادر سرمایه‌گذاری شده‌اند. در همین حال، اکثر آبراه‌های داخلی ملی و محلی هنوز عمدتاً از شرایط طبیعی بهره‌برداری می‌کنند...

آقای تران هونگ مین - وزیر ساخت و ساز - گفت که اولین کنگره کمیته حزبی وزارت ساخت و ساز، انتظار نوآوری و پیشرفت بی‌سابقه‌ای را به همراه دارد. برای اینکه قطعنامه کنگره روی کاغذ باقی نماند و بلافاصله به مرحله اجرا برسد، کمیته حزبی باید تکمیل موفقیت‌آمیز سناریوی رشد صنعت را هدایت کند، هدف نهایی باید بهره‌وری اقتصادی و رضایت مشاغل و مردم باشد.

وزیر ساخت و ساز اعلام کرد: «صنعت ساخت و ساز باید در سال ۲۰۲۵ حدود ۱۸ درصد و در سال‌های بعد از آن بیش از ۲۰ درصد از تولید ناخالص داخلی کشور را تشکیل دهد. علاوه بر این، تخمین زده می‌شود که صنعت ساخت و ساز می‌تواند به طور غیرمستقیم حدود ۴ تا ۵ درصد از تولید ناخالص داخلی را از طریق اثرات سرریز به سایر صنایع مانند تولید ماشین‌آلات و مصارف مسکونی به خود اختصاص دهد...»

منبع: https://tienphong.vn/bo-xay-dung-sau-sap-nhap-khong-co-khoang-trong-phap-ly-khong-bo-sot-nhiem-vu-post1766002.tpo