وزارت ساخت و ساز از اجرای فرودگاه مانگ دن - کوانگ نگای خبر می‌دهد

انتظار می‌رود فرودگاه مانگ دن در شهرستان مانگ دن، استان کوانگ نگای، با مساحتی حدود ۳۵۰ هکتار، با ظرفیت برنامه‌ریزی‌شده حدود ۱ میلیون مسافر در سال تا سال ۲۰۳۰ مستقر شود.

عکس تصویرسازی.

وزیر ساخت و ساز، تران هونگ مین، به تازگی نامه‌ای رسمی به هیئت نمایندگی مجلس ملی استان کوانگ نگای امضا کرده است تا به طوماری که توسط رأی‌دهندگان استان کوانگ نگای پس از نهمین جلسه پانزدهمین مجلس ملی ارسال شده بود، پاسخ دهد.

به گفته رأی‌دهندگان استان کوانگ نگای، از اول ژوئیه ۲۰۲۵، با اجرای مصوبه شماره ۲۰۲/۲۰۲۵/QH۱۵ مجلس ملی در مورد ترتیب واحدهای اداری در سطح استان، کل مساحت طبیعی و جمعیت استان کون توم و استان کوانگ نگای در استان کوانگ نگای ادغام شده‌اند.

پس از ادغام، بزرگراه ملی ۲۴ نقش مهمی به عنوان یک مسیر حیاتی که مناطق شرقی و غربی استان کوانگ نگای را به هم متصل می‌کند، ایفا می‌کند.

به منظور برآورده کردن سریع الزامات توسعه اجتماعی-اقتصادی، تضمین تجارت روان و در عین حال ایجاد شتاب توسعه برای استان کوانگ نگای، رأی‌دهندگان استان کوانگ نگای از وزارت ساخت و ساز درخواست کردند که سیاست سرمایه‌گذاری برای ارتقاء بخش ۵۸ کیلومتری (که هنوز ارتقاء نیافته است) از بزرگراه ملی ۲۴ را بررسی و به زودی تصویب کند؛ سیاست سرمایه‌گذاری را تصویب و سازوکارهای ویژه‌ای را برای استقرار بزرگراه کوانگ نگای-کون توم و فرودگاه مانگ دن اعمال کند.

طبق اعلام وزارت راه و شهرسازی، بزرگراه ملی ۲۴ که استان‌های کوانگ نگای و کن توم (قبل از ادغام) را به هم متصل می‌کند، حدود ۱۶۸ کیلومتر طول دارد. وضعیت فعلی آن مطابق با استانداردهای سطح III کوهستان است و حدود ۵۸ کیلومتر باقی‌مانده آن (شامل بخشی که از گردنه ویولاک می‌گذرد) در سطح IV-V با جاده‌های کوچک و باریک و شیب‌های مارپیچ پیوسته قرار دارد. بنابراین، لازم است که این مسیر به زودی ارتقا و بازسازی شود تا اتصال افزایش یابد و ایمنی ترافیک تضمین شود.

طبق مفاد قانون جاده ۲۰۲۴ و فرمان شماره ۱۶۵/ND-CP مورخ ۲۶ دسامبر ۲۰۲۴ دولت، وزارت دارایی تصمیم گرفته است که دارایی‌های زیرساخت جاده‌ای، از جمله بزرگراه ملی ۲۴، را برای مدیریت، بهره‌برداری و نگهداری به استان‌های کوانگ نگای و کون توم منتقل کند. بنابراین، اختیار مدیریت و سرمایه‌گذاری در بزرگراه ملی ۲۴ متعلق به این منطقه است.

وزارت راه و شهرسازی با پیشنهاد رأی‌دهندگان استان کوانگ نگای مبنی بر سرمایه‌گذاری زودهنگام در ارتقاء و نوسازی بزرگراه ملی ۲۴ موافقت می‌کند تا شرایط مطلوبی برای ارتباط بین دو مرکز مهم اقتصادی، سیاسی و فرهنگی این منطقه، به‌ویژه با توجه به افزایش سریع تقاضای حمل‌ونقل در این مسیر پس از ادغام با استان کوانگ نگای، ایجاد شود.

تران هونگ مین، وزیر ساخت و ساز، گفت: «وزارت ساخت و ساز از کمیته مردمی استان کوانگ نگای درخواست می‌کند تا به طور فعال مطالعه و بودجه محلی را برای سرمایه‌گذاری در ارتقاء این مسیر طبق اختیارات خود ترتیب دهد؛ در صورت بروز مشکل، با وزارت دارایی هماهنگ شود تا برای بررسی و تصمیم‌گیری به نخست وزیر گزارش دهد.»

وزیر ساخت و ساز در خصوص سرمایه‌گذاری در بزرگراه کوانگ نگای - کن توم گفت که طبق برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای برای دوره 2021 تا 2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، بزرگراه کوانگ نگای - کن توم (CT.42) با طول حدود 136 کیلومتر، در مقیاس 4 خطه و با پیشرفت سرمایه‌گذاری قبل از سال 2030، بزرگراه شمال - جنوب را در شرق و بزرگراه شمال - جنوب را در غرب به هم متصل می‌کند.

در تاریخ ۲۸ مه ۲۰۲۵، نخست وزیر سند شماره ۶۱۱/TTg-CN را صادر کرد که کمیته مردمی استان کوانگ نگای را به عنوان مرجع ذیصلاح برای اجرای سرمایه‌گذاری در بزرگراه کوانگ نگای - کن توم تعیین می‌کرد.

بنابراین، وزارت ساخت و ساز از کمیته مردمی استان کوانگ نگای درخواست کرد تا منابع خود را برای تسریع پیشرفت آماده‌سازی سرمایه‌گذاری پروژه بسیج کند.

وزیر تران هونگ مین گفت: «انتظار می‌رود این یک پروژه ملی مهم باشد (کل سرمایه‌گذاری حدود ۴۵۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام)، بنابراین از کمیته مردمی استان کوانگ نگای درخواست می‌شود تا سازوکارهای خاصی را برای بسیج منابع و تسریع پیشرفت سرمایه‌گذاری جاده، همانطور که توسط رأی‌دهندگان توصیه شده است، مطالعه و پیشنهاد کند. وزارت ساخت و ساز در طول فرآیند اجرا با مردم محلی هماهنگی نزدیکی خواهد داشت.»

در مورد فرودگاه مانگ دن، وزارت ساخت و ساز اعلام کرد که در حال اجرای رویه‌هایی برای تنظیم برنامه‌ریزی سیستم فرودگاهی، از جمله افزودن فرودگاه مانگ دن، است.

پس از تأیید و تنظیم طرح توسط نخست وزیر، توصیه می‌شود کمیته مردمی استان کوانگ نگای با وزارت ساخت و ساز هماهنگی نزدیکی داشته باشد تا تأسیس و تأیید طرح تفصیلی فرودگاه مانگ دن را سازماندهی کند.

بر این اساس، کمیته مردمی استان کوانگ نگای، سازوکارهای خاصی را برای بسیج منابع سرمایه‌گذاری برای فرودگاه مانگ دن به منظور تأمین نیازهای توسعه اجتماعی-اقتصادی منطقه، مطالعه و پیشنهاد خواهد کرد. وزارت ساخت و ساز در طول فرآیند اجرا، هماهنگی نزدیکی با مردم منطقه خواهد داشت.

طبق تحقیقات اولیه، انتظار می‌رود فرودگاه مانگ دن در بخش مانگ دن، حدود ۷۳ کیلومتری شمال شرقی فرودگاه پلیکو، حدود ۱۰۵ کیلومتری شمال غربی فرودگاه فو کت و حدود ۹۳ کیلومتری جنوب غربی فرودگاه چو لای واقع شود.

منطقه برنامه‌ریزی‌شده برای فرودگاه مانگ دن کاملاً در یک منطقه کوهستانی واقع شده است و مساحت مورد انتظار حدود ۳۵۰ هکتار خواهد بود.

انتظار می‌رود ظرفیت برنامه‌ریزی‌شده فرودگاه مانگ دن تا سال ۲۰۳۰ حدود ۱ میلیون مسافر در سال باشد (با هدف نوسازی زنجیره برای بهره‌برداری فراتر از ظرفیت برای دوره پس از ۲۰۳۰)؛ سطح فرودگاه ۴C (طبق طبقه‌بندی سازمان بین‌المللی هواپیمایی کشوری - ایکائو).

منبع: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-thong-tin-ve-viec-trien-dei-cang-hang-khong-mang-den---quang-ngai-d384260.html