شرکت‌های بیمه از فرو ریختن پل در بالتیمور متضرر شدند

شش نفر هنوز مفقود هستند، زیرا یک کشتی با پرچم سنگاپور که در تاریخ ۲۶ مارس از بندر بالتیمور به سمت سریلانکا حرکت می‌کرد، به ستون نگهدارنده پل فرانسیس اسکات کی برخورد کرد و باعث بسته شدن یکی از شلوغ‌ترین بنادر آمریکا شد.

با توجه به اینکه هنوز زمان بازگشایی بندر بالتیمور مشخص نیست، شرکت‌های بیمه و تحلیلگران در حال ارزیابی خسارات مربوط به اموال، بار، کشتیرانی، مسئولیت، اعتبار تجاری و دعاوی مربوط به وقفه در کسب و کار هستند.

صحنه فروریختن پل فرانسیس اسکات کی در بالتیمور، مریلند (ایالات متحده آمریکا)، پس از برخورد با یک قطار باری، ۲۶ مارس ۲۰۲۴. (عکس: AFP/TTXVN)

مارکوس آلوارز، مدیر عامل رتبه‌بندی‌های بیمه جهانی در مورنینگ‌استار دی‌بی‌آر‌اس، گفت: بسته به مدت زمان انسداد و ماهیت پوشش وقفه تجاری برای بندر بالتیمور، خسارات بیمه شده می‌تواند بین ۲ تا ۴ میلیارد دلار باشد.

او گفت که این رقم از رکورد خسارت بیمه شده فاجعه کشتی کروز لوکس کاستا کنکوردیا در سال ۲۰۱۲ فراتر خواهد رفت.

ماتیلد یاکوبسن، مدیر ارشد تحلیل در آژانس رتبه‌بندی بیمه AM Best، نیز گفت که این ادعاها می‌تواند به میلیاردها دلار برسد.

بیمه مسئولیت برای مالکان کشتی، از جمله خسارات زیست‌محیطی دریایی، از طریق سازمانی به نام باشگاه P&I ارائه می‌شود. این سازمان بیمه عمومی حدود ۹۰ درصد از محموله‌های دریایی جهان را ارائه می‌دهد و اعضای آن با به اشتراک گذاشتن مطالبات بیش از ۱۰ میلیون دلار، یکدیگر را بیمه اتکایی می‌کنند. طبق گزارش AM Best، این گروه در مجموع ۳.۱ میلیارد دلار خسارت بیمه اتکایی دارد.

برندن هولمز، تحلیلگر رتبه‌بندی مودیز، گفت حدود ۸۰ شرکت بیمه اتکایی مختلف، پوشش بیمه‌ای را برای شرکت‌های بیمه کشتی فراهم می‌کنند. او گفت اگرچه انتظار می‌رود کل مبلغ خسارت بالا باشد، اما بعید است که برای شرکت‌های بیمه اتکایی انفرادی قابل توجه باشد زیرا این خسارت در بین شرکت‌های زیادی پخش خواهد شد.

شرکت بیمه Britannia P&I اعلام کرد که این باشگاه با مدیر کشتی و مقامات مربوطه همکاری نزدیکی دارد تا «حقایق را مشخص کند» و اطمینان حاصل کند که وضعیت به سرعت و به درستی و به شیوه‌ای حرفه‌ای حل و فصل می‌شود.

آقای آلوارز گفت که این فاجعه احتمالاً بر نرخ‌های بیمه دریایی جهانی فشار وارد خواهد کرد.

برآورد اولیه هزینه بازسازی پل، که احتمالاً دولت فدرال هزینه آن را پرداخت خواهد کرد، حدود ۶۰۰ میلیون دلار است، در حالی که طبق گفته شرکت تحلیل نرم‌افزار اقتصادی IMPLAN، تعطیلی یک ماهه بندر بالتیمور می‌تواند در مجموع ۲۸ میلیون دلار برای ایالت مریلند هزینه داشته باشد.

(منبع: روزنامه تین توک)

لینک: https://baotintuc.vn/the-gioi/cac-cong-ty-bao-hiem-lao-dao-sau-tham-hoa-sap-cau-o-baltimore-20240328183452591.htm

منبع