بندر چو لای نقش کلیدی در فعالیت‌های لجستیکی در منطقه مرکزی ایفا می‌کند.

بندر چو لای از موقعیت استراتژیک مهمی برخوردار است و دروازه‌ای به دریا برای کالاهای منطقه مرکزی، ارتفاعات مرکزی، لائوس و کامبوج محسوب می‌شود.

بهره‌گیری از موقعیت استراتژیک، توسعه پتانسیل

بندر چو لای با قرارگیری در موقعیتی استراتژیک و اتصال روان به مسیرهای اصلی سیستم زیرساخت ترافیکی در کوانگ نام و منطقه مرکزی، مزایای بسیاری در اتصال بین مناطق و نواحی دارد، از جمله: اتصال ۲ کیلومتری با محور افقی، شامل بزرگراه ملی ۱، بزرگراه دا نانگ - کوانگ نگای، جاده ساحلی (که دا نانگ، هوی آن، فرودگاه چو لای را به هم متصل می‌کند) و جاده هوشی مین؛ اتصال محور عمودی شامل بزرگراه ملی ۱۴E، بزرگراه ملی ۱۴B، بزرگراه ملی ۱۴D... این مسیرها به دلیل قرار گرفتن در مسیر حمل و نقل بار از استان‌های جنوبی لائوس - دروازه مرزی بین‌المللی بو وای (کن توم)، دروازه مرزی بین‌المللی نام گیانگ - حجم بالایی از ترافیک و بار را به خود اختصاص می‌دهند.

می‌توان گفت که بندر چو لای یک دروازه مهم است که اتصال درون منطقه‌ای و بین منطقه‌ای را در امتداد مسیرهای ساحلی، کریدور اقتصادی شرق-غرب، اتصال همزمان با کل کشور و اتصال بین‌المللی تضمین می‌کند.

بندر چو لای بیش از ۴۰۰ میلیارد دانگ ویتنام در تجهیزات و تأسیسات سرمایه‌گذاری کرده است.

طبق برنامه‌ریزی استان کوانگ نام برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، این استان بر توسعه حوزه‌هایی مانند هوانوردی، بنادر دریایی و خدمات لجستیکی تمرکز دارد. در کنار استراتژی توسعه استان در بخش دریایی، مانند: سرمایه‌گذاری در یک آبراه جدید کوآ لو که به مناطق اسکله مجاور مرتبط با مناطق معاف از عوارض، پارک‌های صنعتی، فرودگاه‌ها و ایستگاه‌های راه‌آهن متصل می‌شود؛ و همزمان با تشکیل یک مرکز لجستیک چندوجهی؛ بندر چو لای زمانی که در موقعیت تبدیل شدن به یک بندر دریایی - مرکز خدمات لجستیک کانتینری در مناطق مرکزی و ارتفاعات مرکزی - قرار گیرد، به طور فزاینده‌ای توسعه خواهد یافت.

بندر چو لای برای بهبود ظرفیت بارگیری و تخلیه، روی یک سیستم جرثقیل تخصصی مدرن و با ظرفیت بالا سرمایه‌گذاری می‌کند.

از سوی دیگر، منطقه مرکزی به عنوان مرکز صنایع تولیدی و صادراتی مانند منسوجات، کفش، چوب و مبلمان، فلزات و سایر گروه‌های صنعتی کلیدی مانند صنایع فرآوری محصولات کشاورزی، صنایع سنگین، نفت و گاز و انرژی با بسیاری از پارک‌های صنعتی بزرگ و مناطق اقتصادی مانند: THACO Chu Lai، Bac Chu Lai، Tam Thang (Quang Nam)، VSIP، Dung Quat (Quang Ngai) و ... در نظر گرفته می‌شود، بنابراین، بندر چو لای مزایا و فرصت‌های زیادی برای ارتقای نقش کلیدی خود، تبدیل شدن به یک مرکز لجستیکی و اتصال تجارت جهانی در منطقه دارد.

ارتقای نقش کلیدی در زنجیره لجستیک

در حال حاضر، کالاهای صادراتی از استان‌های ارتفاعات مرکزی، جنوب لائوس از طریق دروازه‌های مرزی بین‌المللی نام گیانگ (کوانگ نام)، بو وای (کن توم) و منطقه شمال شرقی کامبوج از طریق دروازه مرزی له تان (گیا لای) از طریق جاده به بندر چو لای منتقل می‌شوند و سپس به مسیر حمل و نقل دریایی به کشورهای شمال شرقی آسیا، اروپا، آمریکا و ... متصل می‌شوند.

بر این اساس، بندر چو لای نقطه میانی زنجیره لجستیک چندوجهی از حمل و نقل جاده‌ای - بندری - دریایی است؛ ایجاد یک ارتباط مهم و مداوم برای کمک به فرآیندهای تولید و تجارت شرکت‌ها برای تسهیل بیشتر، بهینه‌سازی سود و افزایش مزایای رقابتی.

بندر چو لای با بسیاری از خطوط کشتیرانی بین‌المللی برای ارائه خدمات واردات و صادرات کالا برای مشاغل همکاری می‌کند.

اخیراً، THILOGI - گروهی که مالک بندر چو لای است - با موفقیت در کمیسیون دریایی فدرال (FMC) دولت ایالات متحده ثبت نام کرده و برای پیوستن به آن تأیید شده است و به یک شرکت حمل و نقل واسطه برای مسیر تجاری ویتنام - ایالات متحده و برعکس تبدیل شده است. امضای مستقیم قراردادهای THILOGI با خطوط کشتیرانی به بندر چو لای کمک می‌کند تا مسیرهای خدماتی بیشتری را به بازار آمریکا توسعه دهد و به طور مؤثر به مشاغل منطقه مرکزی و مناطق همسایه خدمت‌رسانی کند.

نماینده یک شرکت سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی که از طریق بندر چو لای کالا صادر می‌کند، گفت: «با مسیر سرویس چو لای - آمریکا از طریق بنادر ترانزیت داخلی و بین‌المللی، بندر چو لای به کالاهای ما کمک کرده است تا به راحتی، به سرعت و با صرفه اقتصادی به بازار ایالات متحده دسترسی پیدا کنند؛ در عین حال، به ترویج تجارت کالا به بازارهای اروپایی و آمریکایی شرکت‌های سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی کمک می‌کند.»

آقای فان ون کی - مدیر کل بندر چو لای - تأیید کرد: «این بندر در حال گسترش خدمات خود و تقویت ارتباطات با خطوط کشتیرانی بین‌المللی است تا مسیرهای کشتیرانی را به بازار شمال شرقی آسیا، ایالات متحده، کانادا... متنوع کند تا جریان کالاهای صادراتی از ارتفاعات مرکزی، جنوب لائوس و شمال شرقی کامبوج را روان کند. علاوه بر این، به لطف صندوق زمین بزرگ موجود، بندر چو لای از مزیت گسترش سیستم انبار خود برای تأمین نیازهای ذخیره‌سازی کالاها با امکان توسعه قوی در آینده برخوردار است. از آنجا، انواع کالاها، به ویژه محصولات کشاورزی - جنگلی - معدنی مانند: نشاسته کاساوا، قهوه، لاستیک، سنگ معدن... را برای واردات و صادرات از طریق بندر جذب می‌کند.»

سیستم انبار در بندر چو لای مساحتی بالغ بر ۳۰۰۰۰۰ متر مربع دارد.

در شش ماه اول سال ۲۰۲۴، بندر چو لای بیش از ۴۰۰ میلیارد دونگ ویتنام در تجهیزات، وسایل نقلیه و ارتقاء زیرساخت‌ها سرمایه‌گذاری کرد، از جمله: یک سیستم جرثقیل جدید و مدرن با ظرفیت بالا (جرثقیل دروازه‌ای STS و جرثقیل قابی RTG)؛ نیمه تریلرهای تخصصی برای حمل کالا؛ گسترش انبار و محوطه، همراه با سیستم‌های کارواش اتوماتیک و ایستگاه‌های توزین...

انتظار می‌رود تا پایان ژوئیه ۲۰۲۴، بندر چو لای، منطقه اسکله جدید را تکمیل و به بهره‌برداری برساند - یک بندر آب عمیق ۵۰ هزار تنی، که کشتی‌های کانتینری با ظرفیت تا ۵۰ هزار DWT را می‌پذیرد و با استفاده از فناوری مدرن در عملیات و بهره‌برداری بندر، استراتژی ساخت یک بندر سبز و هوشمند را با هدف اهداف توسعه پایدار اجرا می‌کند.

منبع: https://baoquangnam.vn/cang-chu-lai-phat-huy-vai-tro-mui-nhon-trong-hoat-dong-logistics-tai-mien-trung-3137116.html