اصلاح مجموعه‌ای از واحدهای کند واکنش به طوفان شماره ۱۱

بعدازظهر ۸ اکتبر، هیئت نگهداری زیرساخت‌های ترافیکی شهر هانوی سندی را امضا کرد که در آن درخواست شده بود مجموعه‌ای از واحدهای مدیریت و نگهداری جاده‌ها به دلیل واکنش کندشان به طوفان شماره ۱۱ (ماتمو) توبیخ شوند.

طبق گزارش هیئت تعمیر و نگهداری، بسیاری از پیمانکاران در رسیدن به محل حادثه کند بودند، علائم هشدار دهنده در مناطق سیل‌زده وجود نداشت، یا علائم اطلاعات را به وضوح بیان نمی‌کردند. برخی از واحدها به کندی گزارش می‌دادند و تصاویر صحنه مبهم و فاقد جزئیات بود، که باعث می‌شد ترکیب اطلاعات دشوار باشد و به راحتی باعث ایجاد سوءتفاهم در مورد ظرفیت پاسخگویی شهر شود.

اداره نگهداری از پیمانکاران می‌خواهد که در مدیریت حوادث، پیشگیرانه‌تر عمل کنند، نیروی انسانی، تجهیزات و مواد یدکی را به طور کامل سازماندهی کنند، در مناطق سیل‌زده با عمق ۱۰ سانتی‌متر یا بیشتر، به سرعت مسیر را تغییر دهند و به ترافیک هشدار دهند، و کاملاً عاری از علائم و راهنما باشند. بخش‌های تخصصی تحت مدیریت باید از نزدیک بر توسعه طوفان‌ها نظارت داشته باشند، ماشین‌آلات و نیروی انسانی را بررسی کنند، با پیمانکاران برای مدیریت حوادث هماهنگی داشته باشند و به موقع گزارش دهند.

بعدازظهر ۸ اکتبر، هانوی هنوز ۱۳ منطقه‌ی عمیقاً آب گرفته داشت که عبور و مرور را غیرممکن می‌کرد.

همچنین در بعد از ظهر ۸ اکتبر، طبق گزارش سریع هیئت نگهداری زیرساخت‌های ترافیکی هانوی، در مجموع ۶۲ مکان در شهر دچار سیل شده‌اند که ۴۹ مورد از آنها هنوز قابل دسترسی هستند و ۱۳ مورد عمیقاً دچار سیل و صعب‌العبور شده‌اند.

نمایندگان هیئت نگهداری زیرساخت‌های ترافیکی شهر هانوی، رهبران و افسران وظیفه هیئت را مأمور نظارت و درک وضعیت، حل و فصل پیشگیرانه حوادث مربوط به زیرساخت‌های ترافیکی ناشی از طوفان شماره ۱۱ در شهر و همزمان هدایت واحدهای مدیریت و نگهداری سیستم جاده‌ای، آبراه‌های داخلی، گذرگاه‌های راه‌آهن و چراغ‌های راهنمایی برای آماده‌سازی منابع انسانی، وسایل نقلیه و مواد لازم برای استقرار سریع برنامه‌هایی برای تضمین ایمنی ترافیک، رسیدگی و غلبه بر حوادث مربوط به زیرساخت‌ها و سازماندهی ترافیک کرده‌اند.

پیشنهاد معافیت از عوارض جاده‌ای برای وسایل نقلیه حامل کالاهای امدادی

بعدازظهر ۸ اکتبر، بویی کوانگ تای، مدیر اداره راه ویتنام، سندی را امضا کرد که برای سرمایه‌گذاران، شرکت‌های پروژه BOT، شرکت بزرگراه ویتنام، شرکت جمع‌آوری خودکار عوارض VETC Limited؛ شرکت سهامی ترافیک دیجیتال ویتنام (VDTC)؛ مناطق مدیریت جاده I، II، III، IV ارسال شده و درخواست معافیت از هزینه‌های خدمات استفاده از جاده برای وسایل نقلیه حامل کالاهای امدادی؛ هماهنگی با منطقه مدیریت جاده منطقه‌ای و آژانس‌های محلی مربوطه برای سازماندهی تقسیم خطوط، جریان ترافیک و هدایت ترافیک را دارد تا وسایل نقلیه فوق بتوانند در اسرع وقت از ایستگاه عوارض عبور کنند. تمام تعلیق‌ها و معافیت‌های عوارض برای وسایل نقلیه فوق باید ثبت شود و سوابق و داده‌های جمع‌آوری عوارض باید مطابق با مقررات به طور کامل بایگانی شوند.

منبع: https://cand.com.vn/Xa-hoi/chan-chinh-hang-loat-don-vi-cham-ung-pho-bao-so-11-i783980/