تصویب سیاست ارتقاء ۵.۸۵ کیلومتر دیگر از کانال کشتیرانی های فونگ

این بخش کانال دریایی از بالادست بندر نام دین وو تا بندر دین وو با طول حدود ۵.۸۵ کیلومتر است که در بخش کانال باخ دانگ از کانال دریایی های فونگ از مسیر Km31+200 تا Km37+050 واقع شده است.

تصویب سیاست ارتقاء ۵.۸۵ کیلومتر دیگر از کانال کشتیرانی های فونگ

این بخش کانال دریایی از بالادست بندر نام دین وو تا بندر دین وو با طول حدود ۵.۸۵ کیلومتر است که در بخش کانال باخ دانگ از کانال دریایی های فونگ از مسیر Km31+200 تا Km37+050 واقع شده است.

گوشه ای از بندر Nam Dinh Vu - Hai Phong.

وزارت حمل و نقل به تازگی اطلاعیه رسمی به کمیته مردمی شهر های فونگ، اداره دریانوردی ویتنام و شرکت سهامی بندر های فونگ در مورد ارتقاء کانال های فونگ از بالادست بندر نام های دین وو به بالادست بندر دین وو و گسترش حوضچه چرخش موجود ارسال کرده است.

طبق اعلام وزارت حمل و نقل، مسیر دریایی های فونگ از حوضچه چرخشی بندر کانتینری بین‌المللی های فونگ تا منطقه بندر دین وو و بخش بالادست بندر نام دین وو تا منطقه بندر نام های دین وو توسط وزارت حمل و نقل برای ارتقاء طبق مقررات با ارتفاع کف کانال پس از لایروبی به -8.5 متر (نمودار دریایی) تأیید شده است، عرض کانال 80 متر باقی می‌ماند تا اطمینان حاصل شود که کشتی‌های باری عمومی تا 50000 تن با بار کاهش یافته، پارامترهای مناسب برای استانداردهای کانال دریایی را دارند.

طبق گزارش شرکت سهامی بندر های فونگ، استاندارد مقطع کانال های فونگ از بالادست بندر نام های دین وو تا بالادست بندر دین وو پس از ارتقاء، همان استاندارد مقطع کانال های فونگ از حوضچه چرخشی بندر کانتینری بین‌المللی های فونگ تا منطقه بندر نام های دین وو است.

کل حجم مواد لایروبی شده از بخش کانال دریایی های فونگ از بالادست بندر نام های دین وو تا بالادست بندر دین وو و گسترش حوضچه چرخش موجود (حدود ۲۸۰،۰۰۰ متر مکعب) در منطقه اعلام شده توسط کمیته مردمی شهر های فونگ تخلیه خواهد شد، بدون اینکه محصولات لایروبی به طور کامل بازیابی شوند.

در سند شماره ۴۶۰۹/CHHVN-KHĐT مورخ ۳ اکتبر ۲۰۲۴، اداره دریانوردی ویتنام اعلام کرد که پیشنهاد شرکت سهامی بندر های فونگ برای لایروبی و ارتقاء کانال دریایی های فونگ از بالادست بندر نام های دین وو تا بالادست بندر دین وو با برنامه‌ریزی بندر دریایی و جهت‌گیری نخست وزیر در مورد راهکارهای بسیج سرمایه گذاری برای توسعه بندر دریایی سازگار است.

بنابراین، برای بهبود بهره‌وری سرمایه‌گذاری در بهره‌برداری همزمان از زیرساخت‌های دریایی در این منطقه، وزارت حمل و نقل سیاست ارتقاء کانال های فونگ از بخش بالادستی بندر نام های دین وو به بخش بالادستی بندر دین وو را تصویب کرد، همراه با گسترش حوضچه چرخش موجود از ۲۹۰ متر به ۳۱۰ متر (برای کشتی‌های ۵۵۰۰۰ تنی با بار کاهش یافته).

وزارت حمل و نقل، اداره دریانوردی ویتنام را موظف کرد تا سرمایه‌گذاران را در اجرای این پروژه راهنمایی، هدایت و نظارت کند تا از رعایت کامل مفاد قانونی در مورد سرمایه‌گذاری ساختمانی، سرمایه‌گذاری، منابع طبیعی و محیط زیست، مواد معدنی و مفاد قانونی مربوطه اطمینان حاصل شود.

اداره دریانوردی ویتنام به طور خاص با سرمایه‌گذار در مورد مسئولیت پرداخت هزینه تنظیم سیستم سیگنال دریایی برای ارتقاء بخش کانال و گسترش حوضچه چرخش همکاری خواهد کرد؛ محتوای هزینه برای تضمین ایمنی دریایی طبق مفاد قانون، اطمینان از اینکه بر ایمنی دریایی و کارایی عملیات بندری در منطقه تأثیر نمی‌گذارد، بر هزینه‌ها و درآمد بودجه دولت تأثیر نمی‌گذارد و باعث شکایت یا طرح دعوی از سوی اپراتورهای بندری در منطقه نمی‌شود.

شرکت سهامی بندر های فونگ ویتنام مسئول اجرای مراحل بعدی با رعایت کامل مقررات مربوط به صنعت دریانوردی، مقررات قانونی مربوط به سرمایه‌گذاری، سرمایه‌گذاری ساختمانی، منابع زیست‌محیطی، مواد معدنی، حفاظت از محیط زیست است؛ و از وزارت حمل و نقل درخواست تخصیص بودجه برای لایروبی و نگهداری کانال‌های کشتیرانی نمی‌کند.

منبع: https://baodautu.vn/chap-thuan-chu-truong-nang-cap-them-585-km-luong-hang-hai-hai-phong-d230918.html