تحول دیجیتال به کاهش هزینه‌ها و انتشار گازهای گلخانه‌ای در لجستیک کمک می‌کند.

DNVN - هزینه‌های لجستیک در ویتنام در حال حاضر ۱۶ تا ۲۰ درصد از تولید ناخالص داخلی است که بسیار بالاتر از بسیاری از کشورهای منطقه است. به گفته کارشناسان، دلایل اصلی ناشی از تردد وسایل نقلیه خالی، هماهنگی دستی و کمبود داده‌ها است، در حالی که دیجیتالی شدن و راه‌حل‌های هوش مصنوعی می‌توانند به طور قابل توجهی در هزینه‌های عملیاتی صرفه‌جویی کرده و انتشار گازهای گلخانه‌ای را کاهش دهند.

این اطلاعات توسط کارشناسان در یک رویداد ایده‌پردازی اخیر با موضوع «به‌کارگیری راه‌حل‌های سبز در زنجیره‌های تأمین و لجستیک» که توسط وزارت علوم و فناوری شهر هوشی مین برگزار شد، ارائه شد.

دکتر فام تای – مدیر شرکت سهامی فناوری اطلاعات اسمارت‌وی.

آقای فام تای، مدیر شرکت سهامی خاص فناوری اطلاعات اسمارت‌وی، در سخنرانی خود در این رویداد گفت که در حال حاضر، صنعت لجستیک ویتنام با سرعت بسیار بالایی در حال رشد است، اما سیستم عامل هنوز برای مطابقت با مقیاس توسعه بهینه نشده است.

به گفته آقای تای، هزینه‌های لجستیک در ویتنام بسیار بالاست و ۱۶ تا ۲۰ درصد از تولید ناخالص داخلی را تشکیل می‌دهد که بسیار بالاتر از ۱۰ تا ۱۲ درصد در سایر کشورها است. نکته قابل توجه این است که ۷۰ درصد کالاها از طریق جاده حمل می‌شوند، اما میزان تردد کامیون‌های خالی به ۴۰ تا ۶۰ درصد می‌رسد.

آقای فام تای گفت: «این اتلاف به مقیاس ملی رسیده است. این مشکل مربوط به کسب‌وکارهای انفرادی نیست؛ بلکه مسئله‌ی بهره‌وری اقتصادی است. علت اصلی آن ناشی از طرز فکر عملیاتی سنتی «هر وسیله نقلیه برای خودش»، هماهنگی دستی پراکنده و فقدان داده‌های دنیای واقعی است.»

آقای فان دوی مین، نماینده شرکت سهامی گوزو، اظهار داشت که مشاغل حمل و نقل به وضوح از این اتلاف، به ویژه مازاد وسایل نقلیه در سفر رفت و کمبود در سفر برگشت، آگاه هستند. علاوه بر این، تردد وسایل نقلیه خالی منجر به پنج نوع هزینه مختلف می‌شود: سوخت، حقوق راننده، استهلاک وسیله نقلیه، نگهداری و افزایش انتشار گازهای گلخانه‌ای، که منجر به ضررهای هنگفتی می‌شود.

شاید برایتان جالب باشد

صنعت نساجی و پوشاک در نیمه دوم سال بر چالش‌های خود غلبه می‌کند.VTV.vn - صادرات نساجی و پوشاک در پنج ماه اول سال 2026 به 18.8 میلیارد دلار آمریکا رسید که افزایشی 5.6 درصدی را نشان می‌دهد - نتیجه‌ای چشمگیر در میان بازار جهانی ناامیدکننده.

خانم مای تان آماده می‌شود تا هیئت مدیره REE را ترک کند: نقطه عطفی در گذار یک کارآفرین زن ویتنامی نمادین.پس از بیش از سه دهه مشارکت در توسعه شرکت مهندسی برق و تبرید (REE)، خانم نگوین تی مای تان آماده می‌شود تا رسماً از هیئت مدیره شرکتی که به تبدیل آن از یک واحد مهندسی مکانیک و برق به یک گروه سرمایه‌گذاری پیشرو در زمینه‌های انرژی، زیرساخت و املاک و مستغلات کمک کرده بود، کناره‌گیری کند.

ویناخیم از طریق عناصر خاکی کمیاب و مواد شیمیایی الکترونیکی، راه را برای ورود به صنعت نیمه‌رساناها باز می‌کند.ویناخیم با شناخت عناصر خاکی کمیاب و صنعت نیمه‌رساناها به عنوان بخش‌های استراتژیک برای کشور، به تدریج عمیق‌تر در این حوزه فناوری پیشرفته مشارکت می‌کند.

برای حل این مشکل، کارشناسان تأکید می‌کنند که لجستیک سبز صرفاً به معنای جایگزینی وسایل نقلیه با وسایل نقلیه الکتریکی نیست، بلکه اصل اساسی باید با بهینه‌سازی عملیات آغاز شود. دکتر فام تای به جای تمرکز صرف بر سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های سخت‌افزاری گران‌قیمت، راه‌حلی را پیشنهاد کرد: «هوش نرم‌افزاری در کل زنجیره لجستیک سبز» - با سیستم‌های نرم‌افزاری هوشمند برای محاسبه و مدیریت مبتنی بر داده‌ها و بهینه‌سازی شده در مقیاس اکوسیستم - برای کاهش هزینه‌ها.

راهکار دکتر فام تای، یک اکوسیستم با سه جزء اصلی است: دیجیتالی کردن داده‌ها، بهینه‌سازی ارسال خودرو و یک پلتفرم معاملاتی برای اتصال خودروها. این پیشرفت فناوری در ساخت یک اکوسیستم بسته بر اساس مفهوم «دوقلوی دیجیتال» نهفته است. تمام داده‌های دنیای واقعی، از انبارها و کامیون‌ها گرفته تا کوچکترین بسته‌ها، به یک نسخه دیجیتال تبدیل شده و به صورت بلادرنگ به‌روزرسانی می‌شوند. هرگونه حرکت فیزیکی کالا بلافاصله در فضای دیجیتال منعکس می‌شود و خطاها را به حداقل می‌رساند و موجودی را با دقت بالا مدیریت می‌کند.

سیستم‌های پیشرفته مدیریت انبار (WMS) و سیستم‌های مدیریت حمل و نقل (TMS) که با هوش مصنوعی ادغام شده‌اند، عملیات لجستیک را به طور قابل توجهی تغییر می‌دهند. این سیستم‌ها با ابزارهای ارسال خودکار مانند "Route for Green"، نه تنها مشکل تحویل در آخرین مایل را حل می‌کنند، بلکه به طور خودکار سفارشات را تجمیع کرده و مسیرهای دقیق را محاسبه می‌کنند. به جای نیاز به 10 وسیله نقلیه جداگانه، سیستم هوش مصنوعی می‌تواند تعداد قابل توجهی از وسایل نقلیه را در حالی که همچنان همان حجم کار را انجام می‌دهند، ترتیب دهد و به حل مشکلات تراکم ترافیک شهری کمک کند.

کاربرد عملی در یک شرکت بزرگ در تای نگوین نتایج چشمگیری را نشان داده است: به جای صرف ۶۱ میلیون دانگ ویتنام برای حمل ۴۰ تن کالا در ۱۸ منطقه، سیستم بهینه شده ۴۰ میلیون دانگ ویتنام در هزینه‌های عملیاتی صرفه‌جویی کرد و همزمان انتشار CO2 را ۱.۸ تن کاهش داد.

شاید برایتان جالب باشد

شهر هوشی مین در حال اجرای آزمایشی فروش گوشت خوک از طریق یک پلتفرم معاملاتی در بازارهای سنتی است.گوشت خوک از طریق یک بورس رسمی در بازارهای سنتی شهر هوشی مین معامله می‌شود، با این انتظار که مرحله واسطه‌گری کوتاه شود، قیمت‌ها تثبیت شود و اعتماد مصرف‌کننده افزایش یابد.

ترویج لجستیک سبز از طریق سیاست‌های عملیبه گفته کارشناسان اقتصادی، توسعه پایدار صنعت لجستیک از فرآیند تحول سبز جدایی‌ناپذیر است؛ با این حال، این امر تنها با سیاست‌های مالی مناسب، قوی و هماهنگ برای ایجاد انگیزه در کسب‌وکارها برای تحول، قابل تحقق است.

قیمت طلا امروز، 24 ژوئن: قیمت طلای SJC پس از یک افزایش، کاهش یافت.قیمت طلا در صبح روز 24 ژوئن روند معکوسی را طی کرد و کاهش یافت، به طوری که قیمت طلای SJC به 144 تا 147 میلیون دونگ ویتنام در هر اونس رسید، در حالی که قیمت جهانی طلا به 4115 دلار در هر اونس کاهش یافت.

در نهایت، بورس هوشمند صرفاً مکانی برای ارسال اطلاعات عرضه و تقاضا نیست، بلکه مکانی است که الگوریتم‌ها به طور خودکار بهترین اتصالات را برای اشتراک‌گذاری منابع پیدا می‌کنند و سفرهای خالی را به طور قابل توجهی کاهش می‌دهند. ساخت این پلتفرم مشترک، فرصت‌هایی را برای همه - از مشاغل لجستیکی گرفته تا کشاورزان - فراهم می‌کند تا در فضای حمل و نقل مشترک به صورت بلادرنگ مشارکت کنند و هدف اقتصاد سبز و توسعه پایدار را محقق سازند.

هین تائو

منبع: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/chuyen-doi-so-giup-giam-chi-phi-va-phat-thai-trong-logistics/20260623054521998