ترویج لجستیک سبز با سیاست‌های عملی

به گفته کارشناسان اقتصادی، توسعه پایدار صنعت لجستیک را نمی‌توان از فرآیند تحول سبز جدا کرد، بلکه تنها زمانی می‌توان به آن دست یافت که یک سیاست مالی مناسب، قوی و همگام برای ایجاد انگیزه در کسب‌وکارها برای تحول وجود داشته باشد.

نمایندگان در سمینار «سیاست مالی برای توسعه لجستیک سبز» که بعد از ظهر ۳۱ جولای در شهر هوشی مین برگزار شد، راهکارهایی را برای توسعه صنعت لجستیک به اشتراک گذاشتند.

پایه و اساس تحول سبز

خانم وو تی آن هونگ، معاون سردبیر مجله اقتصادی-مالی، بعدازظهر 31 جولای، در سمینار «سیاست مالی برای توسعه لجستیک سبز» که توسط مجله اقتصادی -مالی با همکاری وینکساد برگزار شد، گفت که صنعت لجستیک با نرخ رشد 14 تا 16 درصد در سال و حجم بازار حدود 40 تا 42 میلیارد دلار، نقش محوری در اقتصاد ویتنام ایفا می‌کند.

با این حال، این امر با فشار قابل توجهی بر هزینه‌های عملیاتی همراه است که ۱۶ تا ۱۸ درصد از تولید ناخالص داخلی و انتشار کربن زیاد، به ویژه در بخش حمل و نقل جاده‌ای را تشکیل می‌دهد. بنابراین، اگر این صنعت به یک مدل لجستیک سبز منتقل نشود، حفظ نرخ رشد و دستیابی به استانداردهای جهانی در آینده نزدیک برای این صنعت دشوار خواهد بود.

به گفته خانم آنه هونگ، در حال حاضر، لجستیک سبز یکی از ارکان مهم کمک به ویتنام برای دستیابی به هدف انتشار صفر خالص گازهای گلخانه‌ای است که در COP26 متعهد شده است. با این حال، تحول سبز نمی‌تواند به تنهایی و بدون سیاست‌های مالی کافی، به موقع و هدفمند عمل کند.

علاوه بر این، کسب‌وکارهایی که می‌خواهند سبز شوند، باید در وسایل حمل و نقل سازگار با محیط زیست، انبارهای کم‌مصرف، سیستم‌های مدیریت انتشار دیجیتال و غیره نیز سرمایه‌گذاری کنند. این شرایط مستلزم هزینه‌های زیاد و حمایت قوی از سیاست‌های مالی سازمان‌های مدیریت دولتی است.

تعداد زیادی از مشتریان و مشاغل در سومین نمایشگاه بین‌المللی لجستیک ویتنام که از ۳۱ جولای تا ۲ آگوست در شهر هوشی مین برگزار شد، شرکت کردند.

آقای تران تان های، معاون مدیر اداره واردات و صادرات ( وزارت صنعت و تجارت )، با همین دیدگاه گفت که لجستیک سبز کلید کمک به شرکت‌های ویتنامی برای افزایش تاب‌آوری آنها در برابر نوسانات جهانی و برآورده کردن الزامات بازار، به ویژه سیاست‌های مالیات کربن اتحادیه اروپا (CBAM) خواهد بود.

«سرمایه‌گذاری در کانتینرهای هوشمند، سیستم‌های عامل بهینه یا وسایل نقلیه الکتریکی نه تنها به حفاظت از محیط زیست کمک می‌کند، بلکه هزینه‌های بلندمدت را نیز کاهش می‌دهد، به خصوص در شرایطی که قیمت انرژی دائماً در حال نوسان است. علاوه بر این، مزیت لجستیک سبز نه تنها در جنبه هزینه، بلکه در توانایی ایجاد رقابت نیز نهفته است. گواهینامه سبز به زودی به یک «ویزای تجاری» مهم برای کمک به کسب‌وکارها برای نفوذ به بازارهای پرتقاضا تبدیل خواهد شد.»

در حال حاضر، شرکت‌های ویتنامی، به ویژه شرکت‌های کوچک و متوسط، هنوز با موانع متعددی در مسیر تحول لجستیک سبز مواجه هستند. به گفته خانم نگو تی تان وی، معاون مدیر کل بندر بین‌المللی لانگ آن، ویتنام اخیراً به طور فعال یک استراتژی توسعه لجستیک ملی ایجاد کرده و سرمایه‌گذاری زیادی در زیرساخت‌های بندری انجام داده است.

بندر بین‌المللی لانگ آن با ویژگی منحصر به فرد خود به عنوان یک مرکز ترانزیت استراتژیک در جنوب - منطقه‌ای که حدود ۴۵٪ از کل حجم محموله‌های عبوری از بنادر کشور را تشکیل می‌دهد - ثابت می‌کند که یک بندر دریایی نه تنها یک مکان بارگیری و تخلیه بار، بلکه یک قطب نوآوری سبز در کل زنجیره لجستیک است. با این حال، برای تحقق برنامه‌های بزرگ، این واحد به حمایت قوی از سوی سیاست‌های مالی نیاز دارد: از اعتبار سبز، مشوق‌های مالیاتی گرفته تا صندوق‌های توسعه لجستیک.

به گفته خانم تان وی، سرمایه‌گذاری در حمل و نقل سازگار با محیط زیست، انبارهای صرفه‌جویی در مصرف انرژی یا سیستم‌های مدیریت انتشار دیجیتال، سرمایه‌گذاری‌های کوچکی نیستند و همه کسب‌وکارها بدون سازوکارهای پشتیبانی مناسب، پتانسیل اجرای آنها را ندارند. برای غلبه بر مشکلات، کسب‌وکارها انتظار دارند شبکه‌های همکاری خود را با شرکای داخلی و خارجی گسترش دهند تا یک اکوسیستم لجستیک جامع، مدرن و پایدار بسازند و دیجیتالی شدن را ترویج دهند.

ترویج تحول دیجیتال

آقای دائو دوی تام، رئیس اداره مدیریت و نظارت گمرک (اداره کل گمرک) گفت که بخش گمرک اکنون با پشتیبانی هوش مصنوعی، بلاکچین، کلان‌داده، کدهای QR و غیره، فرآیند ترخیص گمرکی را به طور کامل دیجیتالی کرده است و به کوتاه شدن زمان، کاهش هزینه‌ها و به ویژه کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در عملیات لجستیک کمک می‌کند.

بر این اساس، ۹۹.۵۶ درصد از شرکت‌ها رویه‌های گمرکی الکترونیکی را پیاده‌سازی کرده‌اند که رقمی دلگرم‌کننده است. با این حال، برای اینکه لجستیک سبز واقعاً به یک روند اصلی تبدیل شود و در تمام بخش‌های کسب‌وکار گسترش یابد، سازمان‌های مدیریتی همچنان باید بر ایجاد و تنظیم یک اکوسیستم مالی همزمان تمرکز کنند. به طور خاص، باید سیاست‌های ترجیحی در مورد مالیات، اعتبار سبز، ضمانت وام، حمایت از نوآوری‌های تکنولوژیکی و ساده‌سازی رویه‌های اداری وجود داشته باشد که همه آنها باید در یک چارچوب سیاستی جامع و یکپارچه به هم مرتبط شوند.

از منظر تجاری، آقای تونی آن، معاون مدیر کل گروه ITL، گفت که تحول دیجیتال و توسعه پایدار دو ستون استراتژیک در جهت‌گیری توسعه بلندمدت شرکت‌های لجستیکی هستند. این واحد با سرمایه‌گذاری قوی در فناوری‌های مدیریت مدرن مانند eFMS، eTMS، WMS، Salesforce CRM، Tableau و غیره، تقریباً کل زنجیره عملیات لجستیکی خود را از مدیریت ناوگان، کانتینرها، بارج‌ها گرفته تا بنادر و انبارها دیجیتالی کرده است.

نکته برجسته، پلتفرم VELA (پلتفرم لجستیک دیجیتال) است که این واحد در حال استفاده از آن است و خدمات یکپارچه ارائه می‌دهد، به مشتریان در بهینه‌سازی عملیات، کاهش هزینه‌ها، ارائه شفافیت اطلاعات و به ویژه کمک به توسعه لجستیک سبز کمک می‌کند.

۳۵۰ کسب و کار در نمایشگاه بین‌المللی لجستیک ویتنام ۲۰۲۵ شرکت می‌کنند.

آقای تونی آن افزود: «ما از طریق تحول دیجیتال، نه تنها رقابت‌پذیری خود را بهبود می‌بخشیم، بلکه الزامات فزاینده و سختگیرانه شرکای بین‌المللی را نیز برآورده می‌کنیم. در حال حاضر، این واحد قصد دارد تا سال ۲۰۲۸ به یک شرکت پیشرو در صنعت لجستیک در ویتنام با درآمد ۱ میلیارد دلار تبدیل شود. برای انجام این کار، ما به سرمایه‌گذاری بلندمدت در نوآوری‌های تکنولوژیکی، زیرساخت‌های سبز و توسعه منابع انسانی با کیفیت بالا متعهد هستیم.»

به گفته کارشناسان اقتصادی، سیاست مالی عامل اساسی برای گشودن در به سوی آن آینده است. بدون سیاست مالی، کسب‌وکارها به تنهایی قادر به تحول نخواهند بود و اقتصاد ویتنام در دستیابی به هدف سبزسازی یا تحول دیجیتال مؤثر در زنجیره تأمین جهانی با مشکل مواجه خواهد شد. بنابراین، برای ترویج توسعه این صنعت، دولت باید به زودی یک بسته سیاستی جامع منتشر کند که به وضوح ابزارهای مالی مناسب برای هر اندازه کسب‌وکار و هر مرحله از تحول را طراحی کند.

هماهنگی بین وزارت دارایی، وزارت حمل و نقل، وزارت منابع طبیعی و محیط زیست و شهرداری‌ها پیش‌نیاز ایجاد یک محیط سرمایه‌گذاری مطلوب برای توسعه لجستیک سبز و تحول دیجیتال مؤثر است.

به گزارش وی ان ای

منبع: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/thuc-day-logistics-xanh-bang-cac-chinh-sach-thiet-thuc/20250801081545700