کار نجات دریایی باید همیشه مورد توجه قرار گیرد.

کشتی‌های ماهیگیری همچنان با ۱۵۸ مورد (۷۶٪) بیشترین تعداد حوادث گزارش شده را تشکیل می‌دهند. حوادث باقی مانده شامل کشتی‌های دریایی (۴۳ مورد) و ۷ مورد دیگر (از جمله قایق‌های تایلندی، کایاک، کشتی مسافربری آبراه داخلی QN 7105، کشتی تدارکاتی ایالات متحده، قایق بادبانی فیلیپینی Overdrive، ۲ بیمار در جزیره Cu Lao Cham، کشتی Kim Thuy Lam) است. این مرکز در هماهنگی جستجو و نجات در ۱۹۴ حادثه شرکت کرده و ۱۴ کشتی SAR را برای جستجو، نجات و امداد اعزام کرده و از ۷۶۳ نفر (۶۹۶ ویتنامی، ۶۷ خارجی) پشتیبانی کرده است. تعداد کل کشتی‌های نجات یافته و پشتیبانی شده ۵۲ کشتی، شامل ۴۵ کشتی ویتنامی و ۷ کشتی خارجی است.

در مجمع‌الجزایر هوانگ سا و ترونگ سا، این مرکز با نیروهای عملیاتی برای رسیدگی به ۲۱ حادثه، نجات و پشتیبانی از ۱۲۱ نفر (۱۱۶ ویتنامی، ۵ خارجی) و پشتیبانی از ۱۰ وسیله نقلیه ویتنامی همکاری کرده است. در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۴، تعداد حوادث گزارش شده ۱۰.۷ درصد کاهش یافته است. تعداد اعزام وسایل نقلیه ۵۰ درصد کاهش یافته است، خسارت وسایل نقلیه ۳۸.۶ درصد کاهش یافته است. با این حال، خسارت انسانی ۲۱ درصد افزایش یافته است.

به گفته رهبر VMRCC، آب و هوا و بلایای طبیعی در دریاهای ویتنام اخیراً پیچیده شده است. به ویژه، طوفان‌های متوالی با شدت زیاد و دامنه نفوذ گسترده، خسارات جدی را در منطقه شمال مرکزی، منطقه مرکزی و منطقه ساحلی شمالی ایجاد کرده‌اند.

در این زمینه، این مرکز برنامه‌های زیادی را برای پیشگیری و واکنش به آب و هوای نامساعد، مانند بررسی، تکمیل و واگذاری وظایف خاص به اعضای کمیته راهبری پیشگیری از بلایای طبیعی و جستجو و نجات؛ و تدوین طرح پیشگیری از بلایای طبیعی برای سال 2025، به کار گرفته است. در عین حال، آماری از وسایل نقلیه و نیروهای آژانس‌ها، واحدها و مناطق مربوطه که در حال انجام وظیفه هستند، گردآوری کرده است. این مرکز همچنین طرحی را برای مسدود کردن وسایل نقلیه در مناطقی که در معرض خطر بسیاری از حوادث و سوانح دریایی هستند، تدوین کرده است.

خودروهای تخصصی جستجو و نجات همچنین در نقش فرمانده میدانی در ماموریت‌های دشوار و پیچیده جستجو و نجات در دریا در شرایط بد آب و هوایی، با مشارکت هماهنگ نیروهای بسیاری از وزارتخانه‌ها، شعب و واحدهای مرتبط، سازمان‌ها و افراد در داخل و خارج از کشور، به خوبی عمل کرده‌اند.

طبق مفاد ماده ۱۲۲ قانون دریایی ویتنام ۲۰۱۵ در مورد فعالیت‌های جستجو و نجات دریایی به شرح زیر است:
- کشتی‌ها و هواپیماهای آب‌نشین در معرض خطر و نیازمند کمک، باید طبق مقررات، علامت اضطراری ارسال کنند.
- هنگامی که کشتی‌ها و هواپیماهای آب‌نشین سیگنال‌های اضطرار را از افراد یا سایر کشتی‌های اضطرار یافته یا دریافت می‌کنند، در صورتی که شرایط واقعی اجازه دهد و خطری جدی برای کشتی و افراد داخل آن ایجاد نکند، باید به هر طریق ممکن افراد اضطرار یافته را نجات دهند، از جمله در صورت انحراف از مسیر برنامه‌ریزی شده و باید فوراً سازمان‌ها و افراد مربوطه را مطلع سازند.
- سازمان‌های هماهنگی جستجو و نجات دریایی باید آماده سازماندهی و هماهنگی به موقع فعالیت‌های جستجو و نجات برای افراد در معرض خطر در منطقه جستجو و نجات تحت مسئولیت خود باشند و حق بسیج افراد و وسایل برای شرکت در جستجو و نجات را داشته باشند.
- وزیر حمل و نقل (که اکنون وزارت راه و شهرسازی نام دارد ) باید سازماندهی و عملکرد آژانس هماهنگی جستجو و نجات دریایی را مشخص کند.

منبع: https://cand.com.vn/doi-song/cong-tac-cuu-nan-tren-bien-luon-phai-duoc-quan-tam-i787747/