شرکت سهامی عام ساخت و ساز ترافیک کوانگ نام در حال تعمیر پل قدیمی کائو لاو است.

۱(۲).jpg — نرده پل در سمت چپ شکسته بود. عکس: TCT

بر این اساس، برنده مناقصه، شرکت سهامی ساختمانی ترافیک کوانگ نام است. دوره اجرای این بسته ۳۶۵ روز، شامل آخر هفته‌ها و تعطیلات است. فهرست پیمانکاران فرعی شامل شرکت سهامی سرمایه‌گذاری و مشاوره ساختمانی تان تین است که ساخت اقلام سازه بالایی، سایر سازه‌ها، برچیدن و نصب سیستم روشنایی روی پل و تضمین ترافیک را بر عهده دارد؛ شرکت سهامی مشاوره طراحی و بازرسی ساختمانی مین چائو کار آزمایش، بررسی کیفیت مصالح و کیفیت ساخت را بر عهده دارد.

رهبری وزارت حمل و نقل، اداره مدیریت زیرساخت را موظف کرد تا نتایج انتخاب پیمانکار را در شبکه مناقصه ملی مطابق با مقررات اعلام کند. مرکز مدیریت زیرساخت حمل و نقل کوانگ نام (وزارت حمل و نقل) مسئول مذاکره، نهایی کردن، امضای قرارداد با واحد انتخاب شده و سازماندهی اجرای بسته مناقصه مطابق با مقررات جاری ایالت است.

معاون مدیر وزارت حمل و نقل - آقای تران نگوک تان - گفت که پس از امضای قرارداد ساخت و ساز، صنعت از پیمانکار درخواست خواهد کرد که اجرای پروژه را پس از تعطیلات روز ملی در ۲ سپتامبر آغاز کند.

2(1).jpg — بسیاری از بخش‌های نرده در سمت راست پل کج شده‌اند و به راحتی می‌توانند بشکنند. عکس: TCT

پیش از این، در ۱۷ آوریل ۲۰۲۴، هو کوانگ بو، نایب رئیس کمیته مردمی استان، تصمیم شماره ۹۴۷ را در مورد تأیید تعدیل کل سرمایه‌گذاری و تأیید پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت پروژه تعمیر پل قدیمی کائو لاو (در بزرگراه ملی قدیمی ۱، که دین بان را به دوی شوین متصل می‌کند) امضا کرد. کل سرمایه‌گذاری پس از تعدیل حدود ۳۶ میلیارد دونگ ویتنام است. کمیته مردمی استان، وزارت حمل و نقل را به عنوان سرمایه‌گذار تعیین کرد.

پروژه تعمیر پل قدیمی کائو لاو با هدف حفظ ظرفیت عملیاتی پل، تأمین نیازهای سفر مردم شهر دین بان، منطقه دوی شوین و مناطق مجاور انجام می‌شود. به طور خاص، هدف آن تقسیم حجم ترافیک وسایل نقلیه سبک، موتورسیکلت‌ها و وسایل نقلیه ابتدایی است که در حال حاضر از پل جدید کائو لاو عبور می‌کنند تا ایمنی ترافیک تضمین شود.

پل قدیمی کائو لاو آسیب دیده و به شدت تخریب شده است. عکس: TCT

همانطور که روزنامه کوانگ نام گزارش داده است، پل قدیمی کائو لاو واقع در بزرگراه ملی قدیمی ۱، بر روی رودخانه تو بون، بین سال‌های ۱۹۶۵ تا ۱۹۷۰ ساخته شده است؛ میانگین عمر آن ۸۰ سال است. پس از یک دوره طولانی بهره‌برداری و تأثیرات شدید بلایای طبیعی، بسیاری از قسمت‌های پل، از جمله بخش‌های بالایی و پایینی، به طور جدی تخریب شده‌اند. عرشه پل واقع در ستون شماره ۸ (از دین بان تا دوی زوین) در حال فرونشست است، دلیل آن این است که ستون شماره ۸ تا عمق ۳۰ سانتی‌متر فرو رفته است.

علاوه بر این، پیاده‌رو و نرده‌ها آسیب دیده‌اند. روی نرده‌ها و کف پیاده‌رو، آرماتورهای فولادی زنگ زده‌اند، برخی نقاط (در دهانه ۲۷ از شمال به جنوب) فرو ریخته‌اند و در معرض خطر ریزش بیشتر هستند. برخی از دهانه‌ها در امتداد مرکز پل ترک خورده‌اند و باعث ایجاد مشکلات ایمنی ترافیکی شده‌اند. در حالی که منتظر تعمیرات هستیم، کمیته مردمی استان به سازمان‌های مربوطه و مقامات محلی دستور داده است که عبور خودروها از پل را ممنوع کنند تا ایمنی ترافیک تضمین شود.

منبع: https://baoquangnam.vn/cong-ty-cp-xay-dung-giao-thong-quang-nam-thi-cong-sua-chua-cau-cau-lau-cu-3140271.html