وزارت امنیت عمومی به تازگی پیشنویس چهارم قانون نظم و ایمنی ترافیک جادهای را تکمیل کرده و چندین آییننامه جدید را پیشنهاد داده است.
به طور خاص، ماده ۳۳ شرایط مربوط به وسایل نقلیه شرکت کننده در ترافیک جادهای را تصریح میکند و وسایل نقلیه موتوری و وسایل نقلیه تخصصی را ملزم به داشتن دستگاههای ردیابی خودرو میکند؛ دستگاههایی برای جمعآوری دادهها و تصاویر راننده، و دادهها و تصاویری که سفرهای ایمن را طبق مقررات تضمین میکنند.

اداره پلیس راهنمایی و رانندگی اظهار داشت که مقامات، شهروندان را ملزم به نصب دوربینهای داشبورد در وسایل نقلیه شخصی خود نمیکنند (تصویر تزئینی).
پیش از این، از ماه جولای، نصب دستگاههای ردیابی خودرو و دستگاههای جمعآوری دادهها و تصاویر رانندگان، از الزامات اجباری برای خودروهای مورد استفاده در خدمات حمل و نقل تجاری بوده است.
بسیاری از مردم این سوال را دارند که آیا نصب دوربینهای داشبورد روی موتورسیکلتها و خودروهای شخصی اجباری است یا خیر.
نصب دوربین داشبورد برای خودروهای شخصی اجباری نیست.
سرلشکر نگوین ون مین، معاون مدیر اداره پلیس راهنمایی و رانندگی (وزارت امنیت عمومی)، در گفتگو با خبرنگار روزنامه دن تری ، تأیید کرد که مقامات فقط نصب دستگاههای ردیابی خودرو برای خودروهای شخصی و موتورسیکلتها را تشویق میکنند، اما آن را اجباری نمیکنند.
طبق قانون، موتورسیکلتها، موتورسیکلتهای گازی و خودروهای شخصی ملزم به نصب دستگاههای ردیاب خودرو نیستند.

سرلشکر نگوین ون مین، معاون مدیر اداره پلیس راهنمایی و رانندگی
سرلشکر مین گفت: «نصب دستگاههای ردیابی خودرو، مشارکت مردم و مشاغل در ترافیک جادهای را تسهیل کرده و مدیریت دولتی نظم اجتماعی و ایمنی ترافیک را تقویت میکند.»
به گفته سرلشکر نگوین ون مین، نصب دوربینهای داشبورد از رانندگی ایمن پشتیبانی کرده و به جلوگیری از تصادفات ناگوار کمک میکند.
علاوه بر این، دوربینهای داشبورد به حل مسائل حقوقی ناشی از تصادفات و حوادث رانندگی نیز کمک میکنند؛ آنها تصاویر و حوادثی را که در جاده رخ میدهند ضبط میکنند؛ رانندگان میتوانند در موقعیتهای غیرمنتظره حق یا باطل را ثابت کنند؛ و هنگامی که سارقان وسیله نقلیه خود یا شخص دیگری را دستکاری میکنند، مدرک ارائه میدهند.
چرا نصب دوربینهای داشبورد در وسایل نقلیه تجاری اجباری است؟
سرلشکر نگوین ون مین اظهار داشت که وسایل نقلیه تجاری، به ویژه وسایل نقلیه مسافربری، باید به عنوان یک نهاد ویژه در تضمین نظم و ایمنی ترافیک در نظر گرفته شوند. این به این دلیل است که تصادفات رانندگی مربوط به این وسایل نقلیه میتواند عواقب بسیار جدی از نظر جان انسانها داشته باشد.
سرلشکر مین به آماری از وزارت امنیت عمومی استناد کرد که نشان میدهد تصادفات رانندگی مربوط به وسایل نقلیه تجاری تقریباً 40 درصد از کل حوادث را تشکیل میدهد؛ بسیاری از این موارد منجر به تلفات قابل توجهی میشود.
سرلشکر مین تأکید کرد: «ما نمیتوانیم نسبت به این وضعیت بسیار غمانگیز بیتفاوت یا بیتفاوت بمانیم.»
علت اصلی این تصادفات، بیش از ۷۰ درصد، تخطی از سرعت مطمئنه است.
دولت و سازمانهای مربوطه راهکارهای متعددی را برای کاهش تصادفات مربوط به وسایل نقلیه مسافربری اجرا کردهاند. یکی از راهکارهای مهم، نصب اجباری دستگاههای ردیاب خودرو بر روی این وسایل نقلیه برای نظارت بر تخلفات رانندگان، مسافران و سایر مقررات حمل و نقل جادهای است.
با این حال، مشکل فعلی این است که دادههای ردیابی وسایل نقلیه به دلیل پراکندگی و عدم ارتباط با نیروهایی که مستقیماً مسئول تضمین ایمنی و نظم ترافیک هستند، به طور مؤثر مورد استفاده قرار نمیگیرند.
بنابراین، هنوز وضعیتی وجود دارد که بسیاری از شرکتهای حمل و نقل در یک دوره کوتاه بارها مقررات را نقض میکنند، به خصوص در مورد محدودیت سرعت، که برخی موارد آن بیش از 300 تخلف در ماه است، اما به سرعت جریمه یا متوقف نمیشوند.
«اگر نظارت لحظهای بر وسایل نقلیه تجاری وجود داشت، معتقدیم که بسیاری از تصادفات غمانگیز مربوط به اتوبوسهای مسافربری مانند مورد اخیر قابل پیشگیری بود.»
بنابراین، من قویاً با ضرورت الزام وسایل نقلیه تجاری به داشتن دستگاههای ردیابی خودرو، همانطور که در پیشنویس قانون نظم و ایمنی ترافیک جادهای تصریح شده است، موافقم.»
منبع






نظر (0)