بررسی نیسان فرانتیر PHEV: ۴۱۰ اسب بخار

نیسان تأیید کرد که فرانتیر PHEV از 30 اکتبر از طریق جوینت ونچر ژنگژو نیسان در چین به فروش خواهد رسید و سپس هدف آن صادرات جهانی خواهد بود. این یک نقطه عطف در استراتژی "در چین، برای چین، رسیدن به جهان " است زیرا فرانتیر اولین وانت نیسان است که در چین برای بازار جهانی طراحی، توسعه و تولید شده است.

در قلب نسخه PHEV یک پیشرانه هیبریدی پلاگین قرار دارد که ۴۱۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و با سیستم چهار چرخ محرک تمام‌وقت ترکیب شده است. روی کاغذ، فرانتیر PHEV دارای برد الکتریکی خالص ۱۳۵ کیلومتر در چرخه CLTC، حداکثر ظرفیت یدک‌کشی ۳.۵ تن و بسته کمک راننده سطح ۲ است.

طراحی V-Motion و نشان منحصر به فرد نسخه PHEV

سری فرانتیر پرو در دو نسخه بنزینی خالص و PHEV عرضه می‌شود. در مقایسه با نسخه بنزینی، فرانتیر PHEV در قسمت جلوی خودرو متفاوت است: نوار چراغ‌های روشنایی روز بدون درز همراه با زبان طراحی V-Motion، حس عریض‌تر و مدرن‌تری را ایجاد می‌کند. چراغ‌های جلوی عمودی، که از ساختار بدنه روی شاسی خودرو الهام گرفته شده‌اند، دارای یک چراغ مرکزی سه قسمتی و یک لوگوی برجسته حکاکی شده با لیزر هستند.

بدنه از یک طرح رنگی دو رنگ استفاده می‌کند، قسمت عقب خودرو با طراحی جلو هماهنگ است. درب عقب برقی، درب اتوماتیک درب عقب و پله‌ها از تجهیزات استاندارد هستند و نیسان گفته است که برای بهینه‌سازی عملیات بارگیری/تخلیه بار، به طور هماهنگ کار می‌کنند.

کابین کاربرپسند: صفحه نمایش ۱۴.۶ اینچی، سیستم صوتی فوکال

کابین Frontier PHEV ترکیبی از یک صفحه نمایش مرکزی ۱۴.۶ اینچی با دکمه‌های فیزیکی متعدد است که عملکرد بصری را برای عملکردهای پرکاربرد حفظ می‌کند. سیستم صوتی French Focal و سانروف پانورامای بزرگ از نکات برجسته‌ای هستند که از تجربه سرگرمی و فضای جادار پشتیبانی می‌کنند.

درهای سرنشینان تا ۹۰ درجه باز می‌شوند و سوار و پیاده شدن را آسان می‌کنند، به خصوص هنگام حمل وسایل حجیم. صندلی‌های عقب را می‌توان در سه سطح خواباندن تنظیم کرد که با توجه به اینکه بسیاری از وانت‌ها هنوز فضای بار را بر راحتی سرنشینان عقب اولویت می‌دهند، قابل توجه است.

عملکرد PHEV: قدرت، برد و ظرفیت یدک‌کشی

از نظر مشخصات فنی، فرانتیر PHEV با سیستم چهار چرخ محرک تمام‌وقت، ۴۱۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. حداکثر ظرفیت یدک‌کشی ۳.۵ تن، نشان‌دهنده‌ی پیکربندی سیستم انتقال قدرت مناسب برای حمل تریلرهای سنگین و کاری است.

برد تمام الکتریکی در استاندارد CLTC، ۱۳۵ کیلومتر است که رقمی مناسب برای رفت و آمدهای کوتاه روزانه شهری است. توجه داشته باشید که نتایج CLTC معمولاً در شرایط آزمایش بهینه هستند؛ مسافت واقعی ممکن است بسته به سرعت، بار و زمین متفاوت باشد.

جدول مشخصات اصلی (به صورت منتشر شده)

دسته بندی	پارامتر
سیستم انتقال قدرت	هیبرید پلاگین (PHEV)
حداکثر ظرفیت	۴۱۰ اسب بخار
حداکثر گشتاور	۸۰۰ نیوتن متر
رانندگی	چهار چرخ محرک تمام وقت
برد الکتریکی خالص	۱۳۵ کیلومتر (CLTC)
حداکثر کشش	۳.۵ تن
صفحه نمایش مرکزی	۱۴.۶ اینچ
سیستم صوتی	کانونی
ویژگی‌های بیرونی	درب بار برقی؛ درب بار؛ پله‌های اتوماتیک (عملکرد هماهنگ)
زاویه باز شدن درب	۹۰ درجه
صندلی عقب	شیب ۳ درجه‌ای
تخلیه به خارج از وسیله نقلیه	ظرفیت ۶ کیلووات؛ ۳ حالت؛ ۶ سناریوی کاربردی

فناوری ایمنی و کمکی

خودروی پلاگین هیبریدی Frontier به بسته کمک راننده سطح ۲ مجهز شده است. قابلیت تخلیه هوشمند ۶ کیلوواتی با قدرت بالا، از سه حالت تخلیه و شش سناریوی تمدید برنامه پشتیبانی می‌کند که برای کمپینگ یا به عنوان منبع تغذیه موقت برای ابزارها مفید است.

جزئیات مربوط به ویژگی‌های ایمنی فعال و تعداد کیسه‌های هوا هنوز منتشر نشده است. رتبه‌بندی‌های ایمنی از سازمان‌های آزمایش مستقل (NCAP) نیز در زمان انتشار این خبر در دسترس نیست.

قیمت فروش و جایگاه یابی در بازار

نیسان فرانتیر PHEV رسماً از 30 اکتبر در چین به فروش خواهد رسید. این مدل یک حرکت استراتژیک است زیرا در چین طراحی، توسعه و تولید شده است تا در خدمت برنامه صادرات جهانی باشد. قیمت فروش و مشخصات دقیق برای هر بازار متعاقباً اعلام خواهد شد.

در حال حاضر، فرانتیر PHEV مشتریانی را هدف قرار داده است که به دنبال انعطاف‌پذیری هستند: سفر کاملاً برقی برای مسافت‌های کوتاه، در عین حفظ ظرفیت یدک‌کشی قوی یک وانت سنتی.

نتیجه‌گیری

فرانتیر PHEV مسیر روشنی را نشان می‌دهد: ترکیب کارایی الکتریکی‌سازی با کاربردی بودن یک وانت. پیشرانه قدرتمند ۴۱۰ اسب بخاری، گشتاور ۸۰۰ نیوتن متری؛ سیستم چهار چرخ محرک؛ برد الکتریکی ۱۳۵ کیلومتری CLTC و ظرفیت یدک‌کشی ۳.۵ تنی از نکات برجسته این خودرو هستند. فضای داخلی با صفحه نمایش ۱۴.۶ اینچی، سیستم صوتی فوکال، درهای ۹۰ درجه و صندلی‌های عقب با قابلیت خواباندن در ۳ سطح، بر تجربه رانندگی تمرکز دارد.

از سوی دیگر، اطلاعات مهمی مانند مشخصات باتری، مصرف سوخت/برق یا جزئیات ایمنی هنوز اعلام نشده است؛ برد CLTC ممکن است در استفاده در دنیای واقعی متفاوت باشد. قیمت‌های فروش خاص و تجهیزات برای هر بازار صادراتی نیز از عواملی هستند که باید مورد توجه قرار گیرند.

در مجموع، فرانتیر PHEV یک وانت PHEV جدید و مجهز است که پتانسیل رقابت در سطح جهانی را دارد، به خصوص اگر نیسان پیکربندی و قیمت را برای هر منطقه بهینه کند.

منبع: https://baonghean.vn/danh-gia-nissan-frontier-phev-suc-manh-410-ma-luc-10308769.html