وکلا در مورد اختلاف بر سر پارکینگ هتل آرتمیس چه می‌گویند؟
تران های دوک، وکیل دادگستری، در دفتر وکالت تران های دوک، کانون وکلای شهر هوشی مین، در بحث پیرامون جنجالی که در ساختمان آپارتمان آرتمیس (شماره ۳ له ترونگ تان، منطقه تان شوان، هانوی ) رخ داد، گفت که اختلافات بین ساکنان و سرمایه‌گذاران مربوط به پارکینگ زیرزمین در ساختمان‌ها بسیار رایج است، نه فقط زیرزمین ساختمان آپارتمان آرتمیس. به گفته این وکیل، برای تشخیص درست از غلط، لازم است مشخص شود که چه کسی مالک زیرزمین است و آیا طرفین از مفاد قانون پیروی کرده‌اند؟
وکیل تران های دوک، پس از بررسی حادثه ساختمان آپارتمان آرتمیس، تحلیل کرد که برای تعیین اینکه آیا پارکینگ متعلق به سرمایه‌گذار است یا خیر، لازم است به ماده ۱۰۱ قانون مسکن مصوب ۲۰۱۴ استناد شود.
بر این اساس، ماده ۱۰۱ قانون مسکن تصریح می‌کند که فضاهای پارکینگ برای دوچرخه، وسایل نقلیه معلولین، وسایل نقلیه موتوری دوچرخ، وسایل نقلیه موتوری سه چرخ برای مالکان و کاربران ساختمان‌های آپارتمانی تحت مالکیت مشترک و استفاده مشترک مالکان ساختمان آپارتمانی است. فضاهای پارکینگ برای اتومبیل برای مالکان تحت مدیریت سرمایه‌گذار است.
وکیل دوک همچنین خاطرنشان کرد که مواد ۶ و ۷ آیین‌نامه صادر شده با بخشنامه ۰۲/۲۰۱۶/TT-BXD تصریح می‌کند که منطقه خصوصی و منطقه مشترک مالکان باید به وضوح در قرارداد فروش آپارتمان ذکر شود.
بنابراین، تعیین مالکیت زیرزمین در یک ساختمان آپارتمانی مستلزم آن است که در قرارداد فروش آپارتمان مشخص شود که آیا مالکیت زیرزمین منحصراً متعلق به سرمایه‌گذار است یا ملک مشاع مالک آپارتمان.
تنش بین ساکنان و سرمایه‌گذاران ساختمان آرتمیس بر سر پارکینگ زیرزمین توجه زیادی را به خود جلب می‌کند.
برای ساختمان آپارتمانی آرتمیس، قرارداد فروش آپارتمان بین ساکنان و سرمایه‌گذار به وضوح این مورد را تصریح کرده است. به طور خاص، ماده 11 و بخش ب از پیوست 4 قرارداد فروش آپارتمان، منطقه تحت مالکیت خصوصی سرمایه‌گذار را شامل موارد زیر تعیین می‌کند: «مساحت طبقات زیرزمین B1، B2، B3 (به جز مناطق زیرزمین که توسط سرمایه‌گذار برای استفاده به عنوان پارکینگ دوچرخه، وسایل نقلیه معلولین، وسایل نقلیه دو چرخ، وسایل نقلیه سه چرخ، در صورت وجود)».
«بنابراین، بر اساس مقررات فوق، می‌توان تشخیص داد که مالکیت زیرزمین‌های B2 و B3 متعلق به مالکیت خصوصی سرمایه‌گذار است (به جز ۴۰۰ متر مربع برای پارکینگ دوچرخه، وسایل نقلیه معلولین... و مناطق فنی). سرمایه‌گذار حق دارد طبق مفاد قانون، به ویژه تصمیم ۴۴ در مورد قیمت خدمات پارکینگ دوچرخه، موتورسیکلت و خودرو در هانوی، در مورد قیمت خدمات تصمیم بگیرد.» این گفته‌ی وکیل تران های دوک است.
وقتی از وکیل در مورد نظر ساکنان ساختمان آپارتمان آرتمیس پرسیده شد که آیا سرمایه‌گذار هزینه پارکینگی را اعمال می‌کند که از سقف تعیین‌شده طبق تصمیم ۴۴ فراتر رفته و در مقایسه با دستورالعمل‌های سند ۲۲۳۳ مورخ ۱۶ نوامبر ۲۰۲۳ کمیته مردمی منطقه تان شوان (نرخ وصول فعلی سرمایه‌گذار ۲،۳۰۰،۰۰۰ دانگ ویتنامی/وسیله نقلیه/ماه است، این سند از سرمایه‌گذار می‌خواهد که بر اساس دستورالعمل‌ها حداکثر ۱،۸۰۰،۰۰۰ دانگ ویتنامی/وسیله نقلیه/ماه را وصول کند)، اشتباه می‌کند، او اظهار داشت: «من به سند ۲۲۳۳ کمیته مردمی منطقه تان شوان که به شرکت سهامی MHL ارسال شده است، مراجعه کرده و تأیید کرده‌ام که این یک سند راهنمایی برای سرمایه‌گذاران است، نه یک سند قانونی».
بگذارید مکانیسم بازار قیمت خدمات را تعیین کند.
این وکیل همچنین افزود که شرکت MHL یک شرکت غیردولتی و خصوصی است که مشمول قانون شرکت‌های ۲۰۲۰ می‌شود، بنابراین سرمایه‌گذار حق دارد بدون نیاز به نظرخواهی از مالکان آپارتمان‌ها یا مالکان مناطق دیگر، در این منطقه فعالیت تجاری داشته باشد.
وکیل دوک اشاره کرد که قیمت خدمات پارکینگ خودرو در پارکینگ آرتمیس می‌تواند تا حداکثر سطح، در مورد خاص زیر باشد: سرمایه‌گذار به یک سیستم پارکینگ هوشمند مجهز شود که معیارهای مندرج در بند فرعی 2.2.1، بخش اول ضمیمه پیوست به تصمیم 44 را برآورده کند، سپس قیمت خدمات پارکینگ خودرو بر اساس قیمت خدمات پارکینگ خودرو با حداکثر 9 صندلی در مسیرها و خیابان‌های مناطق داخل جاده کمربندی 1 و بالاتر از جاده کمربندی 1 تعیین می‌شود، یعنی حداکثر 3،000،000 دونگ ویتنامی برای هر خودرو در ماه.
با این حال، اگر پارکینگ آرتمیس فقط یک پارکینگ معمولی باشد و به سیستم پارکینگ هوشمند مجهز نباشد، طبق بند فرعی ۲.۲.۱، بخش اول پیوست پیوست به تصمیم ۴۴ (در نکته دوم)، به سرمایه‌گذار اجازه داده می‌شود قیمت خدمات پارکینگ ماهانه برای خودروهایی با حداکثر ۹ صندلی را برابر با قیمت خدمات پارکینگ برای خودروهایی با حداکثر ۹ صندلی در مسیرها و خیابان‌های مناطق داخل و بالای جاده کمربندی ۲ اعمال کند، یعنی حداکثر ۲،۳۰۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر خودرو در ماه.
در سند شماره ۲۲۳۳، کمیته مردمی منطقه تان شوان قیمت مشخصی را برای مکان مورد نظر تعیین کرد که شامل مسیرها و خیابان‌های مناطق واقع در جاده کمربندی ۳ و روی جاده کمربندی ۳ می‌شود (بخش اول؛ جدول ۲.۲.۱؛ شماره سریال ۵ در جدول)، به این معنی که حداکثر قیمت پارکینگ خودرو ۱،۸۰۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر خودرو در ماه است. در همین حال، کمیته مردمی منطقه تان شوان از شرکت MHL درخواست کرد که قیمت پارکینگ خودرو در زیرزمین ساختمان آرتمیس را طبق این آیین‌نامه اعمال کند.
وکیل دوک تحلیل کرد: «همانطور که در بالا ذکر شد، ساختمان آرتمیس یک ساختمان چندمنظوره شامل آپارتمان‌ها، مراکز تجاری و دفاتر است. بنابراین، هزینه پارکینگ اعمال شده برای ساختمان آرتمیس به موقعیت مکانی ساختمان بستگی نخواهد داشت، بلکه برای جاده‌ها و خیابان‌های مناطق واقع در داخل و بالای جاده کمربندی ۲ اعمال خواهد شد، به این معنی که حداکثر ۲،۳۰۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر خودرو در ماه خواهد بود. بدون در نظر گرفتن «سیستم پارکینگ هوشمند» که توسط سرمایه‌گذار در زیرزمین آرتمیس اعمال می‌شود. بنابراین، پیشنهاد فوق از کمیته مردمی منطقه تان ژوان نشانه‌هایی از عدم مطابقت با مفاد تصمیم ۴۴ را نشان می‌دهد.»
وکیل دوک با تأکید بیشتر گفت که در شرایطی که تعداد خودروها رو به افزایش است و در عین حال کمبود جدی فضای پارکینگ وجود دارد، سرمایه‌گذاری ارائه‌دهندگان خدمات در فناوری برای بهبود کیفیت خدمات اجتناب‌ناپذیر است، بنابراین افزایش قیمت خدمات اجتناب‌ناپذیر است، البته تا زمانی که قیمت از حداکثر سطح تعیین‌شده توسط دولت تجاوز نکند.
تنها در این صورت است که انگیزه لازم برای توسعه و ارائه خدمات با کیفیت بالا به کاربران ایجاد می‌شود. وقتی به کاربران خدمات با کیفیت بالا ارائه می‌شود، آنها نیز باید هزینه مربوطه را بپردازند و برعکس. اگر موافق نباشند، می‌توانند ارائه دهندگان خدمات مناسب دیگری را پیدا کنند.
سند راهنمای کمیته مردمی منطقه تان شوان برای شرکت MHL در مورد تعیین قیمت پارکینگ در زیرزمین ساختمان.
وکیل دوک با اشاره به مجموعه‌ای از جنجال‌هایی که اخیراً بر سر هزینه‌های پارکینگ در ساختمان‌های آپارتمانی به وجود آمده است، گفت: «نه تنها در ساختمان آرتمیس، ساکنان بسیاری از ساختمان‌های آپارتمانی به اشتباه معتقدند که خدمات پارکینگ در ساختمان در محدوده خدمات مدیریت و بهره‌برداری ساختمان است. حتی مقامات محلی نیز در این مورد شفاف نیستند.»
در واقع، مدیریت اداری دولتی فعالیت‌های پارکینگ وسایل نقلیه متعلق به بخش حمل و نقل است. وزارت حمل و نقل، وزارت دارایی و وزارت کار، امور معلولین جنگی و امور اجتماعی مسئول ارائه مشاوره به کمیته خلق هانوی برای صدور تصمیم ۴۴ هستند. اگر دولت محلی هنوز سردرگم است، لازم است نظر مرجع ذیصلاح مدیریت اداری دولتی را جویا شود .
معمار تران هوی آن - عضو دائمی انجمن معماران هانوی - امروز در مورد موضوع مکانیسم بازار در افزایش قیمت پارکینگ در زیرزمین آپارتمان‌ها گفت: «اعمال قیمت پارکینگ باید توسط مکانیسم بازار تعیین شود. افزایش قیمت خدمات و ذینفعان خدمات حق دارند بر اساس سطح جمع‌آوری که باید متناسب با سرمایه‌گذاری، هزینه‌ها و ارائه خدمات باشد، با یکدیگر مذاکره کنند.»
آقای آن در مورد این موضوع که آیا سرمایه‌گذار آرتمیس هزینه‌هایی بیش از سقف دریافت می‌کند یا خیر، گفت که قیمت‌های بالا و پایین به توافق بین ارائه‌دهنده خدمات و کاربر خدمات بستگی دارد. در مورد قیمت پارکینگ در ساختمان آپارتمان آرتمیس، سرمایه‌گذار قطعاً محاسبات مناسبی انجام داده است، اما مهم‌تر از آن، سرمایه‌گذار و ساکنان باید با یکدیگر مذاکره کنند. اگر ساکنان با هزینه سرمایه‌گذار موافق نباشند، ممکن است از خدمات استفاده نکنند.
به گفته آقای آنه: «این یک معامله در سازوکار بازار است. قانون اقتصاد بازار این قیمت را تعیین خواهد کرد. فردی که درخواست خدمات می‌کند، همچنان حق دارد تأمین‌کننده را با قیمتی متناسب با بودجه خود انتخاب کند. اگر انتخاب دیگری وجود نداشته باشد، صاحب ملک قیمت را تعیین خواهد کرد.»
منبع
![[عکس] دا نانگ: صدها نفر پس از طوفان شماره ۱۳ دست به دست هم دادند تا یک مسیر گردشگری حیاتی را پاکسازی کنند](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/07/1762491638903_image-3-1353-jpg.webp)
نظر (0)