پیشنهاد صرف ۵۵۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام برای گسترش فوری ۵ بزرگراه

وزارت حمل و نقل به دولت پیشنهاد داد که بزرگراه‌ها را با مراحل سرمایه‌گذاری، از جمله گسترش فوری ۵ بخش با سرمایه‌ای بیش از ۵۵۰۰۰ میلیارد دانگ، ارتقا دهد.

در 9 آوریل، وزارت حمل و نقل طرحی را برای تقسیم بزرگراه به گروه‌هایی بر اساس سطح اولویت ارتقاء پیشنهاد داد.

گروه ۱ شامل ۵ بزرگراه است که نیاز به ارتقا و گسترش فوری دارند، از جمله بخش ۶۶ کیلومتری لا سون - هوآ لین (توا تین هو، دا نانگ )، که در حال حاضر با ۲ خط در حال فعالیت است. طرح ارتقای این مسیر به ۴ خط کامل به حدود ۳۰۱۱ میلیارد دونگ ویتنام نیاز دارد و توسط مرجع ذیصلاح از محل افزایش درآمد بودجه مرکزی در سال ۲۰۲۲ به آن سرمایه اختصاص داده شده است. ساخت این پروژه در سال ۲۰۲۴ آغاز و اساساً در سال ۲۰۲۵ تکمیل خواهد شد.

بخش ۹۸ کیلومتری کام لو - لا سون ( کوانگ تری ، توآ تین هوئه) در حال حاضر با ۲ خط در حال بهره‌برداری است و برای گسترش به ۴ خط به حدود ۷۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام نیاز دارد. وزارت حمل و نقل پیشنهاد داده است که از محل افزایش درآمد بودجه مرکزی در سال ۲۰۲۳، سرمایه‌ای برای اجرای زودهنگام اختصاص داده شود.

بخش کائو بو - مای سون ۱۵ کیلومتر طول دارد و دارای خط عبوری محدود ۴ بانده است. وزارت حمل و نقل، سیاست سرمایه‌گذاری برای خط عبوری ۶ بانده با هزینه ۱۹۹۵ میلیارد دانگ ویتنام را تصویب کرده است که از این مبلغ، ۱۲۰۰ میلیارد دانگ ویتنام از محل افزایش درآمد بودجه مرکزی در سال ۲۰۲۲ اختصاص داده شده است و مابقی در دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ اختصاص خواهد یافت. این پروژه در حال ارزیابی گزارش مطالعه امکان‌سنجی است که انتظار می‌رود ساخت آن امسال آغاز شود و در سال ۲۰۲۶ تکمیل شود.

بزرگراه دو بانده کام لو - لا سون در گروه ۱ طبقه‌بندی شده و نیاز فوری به توسعه دارد. عکس: وو تان — بزرگراه دو بانده کام لو - لا سون در گروه ۱ طبقه‌بندی شده و نیاز فوری به توسعه دارد. عکس: *وو تان*

بخش ترونگ لونگ - مای توآن ۵۱ کیلومتر طول دارد و در حال حاضر با ۴ خط محدود در حال فعالیت است. وزارت حمل و نقل در حال هماهنگی با سرمایه‌گذاران برای تکمیل گزارش مطالعات پیش‌امکان‌سنجی برای ارتقاء به ۶ خط، همراه با گسترش بخش هوشی مین سیتی - ترونگ لونگ به ۸ خط است. کل سرمایه‌گذاری حدود ۳۵,۳۶۲ میلیارد دانگ ویتنام است که از این میزان، بخش هوشی مین سیتی - ترونگ لونگ ۲۲,۲۲۴ میلیارد دانگ ویتنام و بخش ترونگ لونگ - مای توآن ۱۳,۱۳۸ میلیارد دانگ ویتنام است و انتظار می‌رود این سرمایه توسط سرمایه‌گذاران بسیج شود.

بخش ۲۶ کیلومتری هوالاک - هوابین در حال حاضر با ۲ خط در حال بهره‌برداری است. استان هوابین اساساً گزارش پیش‌امکان‌سنجی برای گسترش پروژه به ۶ خط را با سرمایه‌گذاری کل حدود ۷۹۵۰ میلیارد دانگ ویتنام تکمیل کرده است. این استان مشارکت سرمایه ایالتی بیش از ۳۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام را متعادل کرده است و بقیه توسط سرمایه‌گذاران تأمین می‌شود.

پیش‌بینی می‌شود کل سرمایه‌گذاری برای ارتقاء ۵ پروژه در گروه ۱، ۵۵۳۱۸ میلیارد دانگ دانگ باشد که از این میزان، سرمایه دولتی ۱۵۰۳۴ میلیارد دانگ و سرمایه بسیج‌شده توسط سرمایه‌گذاران ۴۰۲۸۴ میلیارد دانگ است.

از ۵ پروژه پیشنهادی برای توسعه، ۳ پروژه دارای مسیرهای دو بانده هستند. اخیراً، در بزرگراه‌های کام لو - لا سون و لا سون - هوآ لین، تعدادی تصادف رانندگی رخ داده است که باعث نگرانی مردم در مورد مسائل ایمنی شده است. این پروژه‌ها هنوز دارای برخی کاستی‌ها مانند فقدان سیستم‌های هوشمند ترافیکی، استراحتگاه‌ها و خطوط اضطراری هستند، بنابراین باید روی آنها سرمایه‌گذاری و گسترش داده شود تا به طور همزمان تکمیل شوند.

دو پروژه محدود ۴ بانده که نیاز به توسعه فوری دارند، کائو بو-مای سون و ترونگ لونگ-مای توان هستند، زیرا این مسیرها، مسیرهای ترافیکی حیاتی با تقاضای حمل و نقل به سرعت در حال افزایش هستند.

وزارت حمل و نقل همچنین گروه ۲ - پروژه‌های بزرگراهی که نیاز به گسترش دارند - را پیشنهاد داد. با سرمایه‌ای بالغ بر ۱۸۶۸۳ میلیارد دونگ ویتنام. این بخش‌ها شامل بخش‌های ین بای - لائو کای به طول ۸۳ کیلومتر، بخش تای نگوین - چو موی به طول ۴۰ کیلومتر و بخش ۱۲ کیلومتری از طریق استان‌های های فونگ و تای بین در بزرگراه نین بین - های فونگ می‌شود.

گروه ۳ شامل پروژه‌های زیر است: توین کوانگ - ها گیانگ ۱۰۴ کیلومتر، هوا بین - موک چائو ۶۶ کیلومتر، دونگ دانگ - ترا لین ۹۳ کیلومتر، بخش متصل کننده دروازه مرزی تان تان و دروازه مرزی کوک نام ۱۷ کیلومتر، چون تان - دوک هوا ۸۴ کیلومتر؛ نیاز به سرمایه حدود ۵۰۸۳۷ میلیارد دونگ ویتنامی است.

گروه ۴ شامل بزرگراه‌های واگرای محدود ۴ خطه باقی‌مانده است که به حدود ۴۱۰,۵۷۲ میلیارد دونگ ویتنام نیاز دارد.

طبق اعلام وزارت حمل و نقل، بزرگراه‌های ۴ خطه هنوز به طور مؤثر در حال بهره‌برداری هستند و تقاضای حمل و نقل را برآورده می‌کنند. با این حال، برخی از بخش‌های گروه ۱ نیاز فوری به سرمایه‌گذاری و ارتقاء در اولویت دارند. مسیرهای باقیمانده باید بر تکمیل کارهای کمکی مانند استراحتگاه‌ها، ایستگاه‌های بازرسی بار خودرو و سیستم‌های هوشمند ترافیکی تمرکز کنند.

این کشور در حال حاضر ۱۸۹۲ کیلومتر بزرگراه دارد که ۱۸۰۲ کیلومتر آن در دست ساخت و ۸۰۵ کیلومتر آن برای سرمایه‌گذاری آماده می‌شود. با این حال، به دلیل منابع محدود دولتی، برای تأمین نیازهای حمل و نقل در آینده نزدیک، برخی از بزرگراه‌ها باید بر اساس مقیاس ۲ خطه یا ۴ خطه محدود (خطوط اضطراری متناوب) به مراحل سرمایه‌گذاری تقسیم شوند.

وام دوان

لینک منبع