پیشنهاد ساخت خاکریز برای جلوگیری از سیل در اسکله نین کیو در شهر کان تو، آیا این امر عملی است؟

با توجه به اطلاعات منتشر شده در دن ویت مبنی بر اینکه اسکله نین کیو هنگام بالا آمدن سطح جزر و مد از سطح هشدار ۳ به شدت دچار آبگرفتگی شد، در حالی که این منطقه به تازگی در ۲ ایستگاه پمپاژ به ارزش حدود ۳۰ میلیارد دونگ ویتنامی سرمایه‌گذاری کرده بود، کمیته مردمی منطقه نین کیو به کمیته مردمی شهر کان تو پیشنهاد ساخت یک پروژه سدسازی را داد.

صبح روز ۸ نوامبر، منبع دن ویت گفت که کمیته مردمی ناحیه نین کیو (کان تو) به تازگی به کمیته مردمی شهر کان تو پیشنهاد داده است که پروژه‌ای برای ساخت خاکریز جهت جلوگیری از سیل در اسکله نین کیو انجام دهد. به طور خاص، بخش از مهمانسرای شماره ۲ تا پل عابر پیاده (در امتداد اسکله نین کیو).

اسکله نین کیو در روزهایی که سطح آب از سطح هشدار ۳ فراتر رفت، به شدت دچار سیل شد. عکس: MT

کمیته مردمی ناحیه نین کیو مایل است سرمایه‌گذار باشد و در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ از حمایت مالی برخوردار شود. علاوه بر این، کمیته مردمی ناحیه نین کیو همچنین به شهر پیشنهاد داد تا اسکله نین کیو، بخش از کشتی Xom Chai تا بنای یادبود Uncle Ho را بازسازی و ارتقا دهد.

در عین حال، ادارات و شعب مربوطه علاقه‌مند به بررسی و سرمایه‌گذاری در نصب شیرهای جلوگیری از جزر و مد در مکان‌هایی هستند که هنوز در اسکله نین کیو وجود ندارند.

پیش از این، طبق سوابق مقامات منطقه نین کیو، در روزهای ۱۷، ۱۸ و ۱۹ اکتبر، جزر و مدهای شدید که از سطح هشدار ۳ فراتر رفته بودند، ۱۳ جاده را دچار آبگرفتگی کردند که از این تعداد، ۶ جاده کاملاً دچار آبگرفتگی شدند و بقیه جاده‌ها تا حدی دچار آبگرفتگی شدند. این جاده‌ها عمدتاً در نزدیکی منطقه اسکله نین کیو قرار داشتند.

علت سیل، سرریز شدن آب رودخانه از نرده‌های اسکله نین کیو بود و بسیاری از آبگذرهای زهکشی خارج از دیوار خاکی، دریچه‌های جلوگیری از جزر و مد نداشتند.

در مورد پیشنهاد ساخت خاکریز برای جلوگیری از سیل در اسکله نین کیو، بسیاری از نظرات ابراز نگرانی کردند که آیا این پیشنهاد عملی است؟

اسکله نین کیو (شهر کان تو) با دیوارهای اضافی ساخته شده است تا از سرریز شدن آب جلوگیری کند و سیل شدید را هنگام بالا آمدن جزر و مد در آینده محدود کند. عکس: هوین شای

اسکله نین کیو (شهر کان تو)، بخش ۶۰۰ متری از اسکله مسافربری تا مهمانسرای شماره ۲، با کیسه‌های شنی با ارتفاع ۰.۶ تا ۰.۷ متر بسته به موقعیت مکانی پوشانده شده است. عکس: هوین شای

همانطور که دن ویت گزارش داد، در زمان فوق، زمانی که جزر و مد از سطح هشدار ۳ فراتر رفت، صبح‌ها از ساعت ۶ تا ۸ صبح و بعد از ظهرها از ساعت ۴ تا ۸ شب، بسیاری از جاده‌های اسکله نین کیو دچار آبگرفتگی شدند. گاهی اوقات، سطح آب در جاده‌ها تا ۵۰ سانتی‌متر یا حتی بالاتر افزایش می‌یافت و به شدت بر کسب و کار و زندگی مردم تأثیر می‌گذاشت.

وقتی از آقای نگوین ون تو، معاون مدیر هیئت مدیره پروژه ODA شهر کان تو (سرمایه‌گذار)، پرسیده شد که چرا اسکله نین کیو با وجود سرمایه‌گذاری در ۲ ایستگاه پمپاژ (شامل ۷ پمپ، با سرمایه کل ۳۰ میلیارد دونگ ویتنامی) همچنان دچار آبگرفتگی است، او گفت که این دو پروژه، آخرین پروژه‌های پروژه نوسازی ۳۲ جاده در منطقه نین کیو هستند.

به گفته آقای تو، علت سیل شدید، جزر و مد بالای سطح هشدار ۳ بود. در این زمان، آب از سیستم فاضلاب (که مدت‌ها پیش سرمایه‌گذاری شده و سال‌هاست که بازسازی نشده است، از جمله بسیاری از فاضلاب‌های بدون پوشش) به سطح جاده سرریز شد و به دلیل سطح بالای آب در رودخانه هائو، از پیاده‌رو به خیابان‌ها سرازیر شد.

آقای تو اطلاع داد: «در حال حاضر، اگرچه دو ایستگاه پمپاژ با ۷ پمپ در حال کار هستند، اما هنوز کافی نیست و منجر به آبگرفتگی اسکله نین کیو شده است.»

آقای تو توضیح داد که در زمانی که سطح آب از سطح هشدار ۳ فراتر رفت، هیئت مدیریت پروژه ODA فقط می‌توانست از پمپاژ آب از رودخانه برای محدود کردن سیل حمایت کند. در درازمدت، برای غلبه بر وضعیت فوق، کمیته مردمی منطقه نین کیو باید یک راه حل کامل و هماهنگ ارائه دهد.

طبق گزارش خبرنگار، پس از مد دریا که در بالا ذکر شد، مقامات منطقه نین کیو دیوارهای اضافی ساختند و کیسه‌های شن قرار دادند تا از سرریز شدن آب به اسکله نین کیو جلوگیری کنند.

بر این اساس، بخش ۲۰۰ متری از منطقه مارینا تا مجسمه عمو هو با دیوار حائل آبی حدود ۰.۵ متر ساخته خواهد شد که ارتفاع کل را به ۰.۸ متر افزایش می‌دهد. بخش ۶۰۰ متری از اسکله مسافربری تا مهمانسرای شماره ۲ با کیسه‌های شنی با ارتفاع ۰.۶ تا ۰.۷ متر بسته به موقعیت مکانی پوشانده خواهد شد.

منبع: https://danviet.vn/de-xuat-xay-ke-chong-ngap-ben-ninh-kieu-o-tpcan-tho-lieu-co-kha-thi-20241108081819805.htm