گذرگاه خه ساعت‌ها به‌طور مداوم شلوغ بود و ماشین‌ها بیش از ۱۰ کیلومتر در بزرگراه ملی ۱۹ صف کشیده بودند.

بعدازظهر ۲۷ ژانویه، سرهنگ دوم نگوین هونگ وانگ، معاون رئیس اداره راهنمایی و رانندگی استان بین دین، گفت که این واحد همچنان در حال تنظیم ترافیک از طریق گذرگاه آن خه در بزرگراه ملی ۱۹ (مرز با استان‌های گیا لای و بین دین) است که از شامگاه ۲۶ ژانویه پس از حادثه‌ای که در آن یک کامیون واژگون شد و در عرض گذرگاه قرار گرفت، مسدود شده است.

به گفته سرهنگ دوم نگوین هونگ وانگ، حدود ساعت 10:30 شب 26 ژانویه، یک کامیون حامل تراشه‌های چوب در مسیر گیا لای - کوی نون در حال حرکت بود. هنگام پایین رفتن از گردنه آن خه، کامیون به شدت در جاده خاکی فرو رفت (به دلیل ارتقاء بزرگراه ملی 19 توسط شرکت دونگ ویت) و تقریباً به طور کامل جاده را پوشاند و باعث ایجاد ترافیکی به طول بیش از 10 کیلومتر در بزرگراه ملی 19 شد.

صف خودروها، به طول حدود ۱۰ کیلومتر، که از پایین گردنه تا بالای آن در هر دو جهت منتظر بودند، در روزهای قبل از عید تت، کاربران جاده و رانندگان را به شدت کلافه کرده بود.

صف ماشین‌ها از پایین گردنه تا بالای گردنه حدود ۱۰ کیلومتر امتداد داشت.

سرهنگ دوم نگوین هونگ وانگ گفت: « پس از حادثه شامگاه ۲۶ ژانویه، پلیس راهنمایی و رانندگی استان بین دین مجبور شد با استفاده از بیل مکانیکی، کوه را بشکند و سطح جاده را عریض کند تا کامیون و تریلری که تصادف کرده بودند را به کنار کوه منتقل کند تا سایر وسایل نقلیه بتوانند حرکت کنند .»

حدود ساعت 0:30 بامداد 27 ژانویه، ترافیک در بزرگراه ملی 19 از طریق گذرگاه آن خه، یک لاین را پاکسازی کرده بود. تا ساعت 9:00 همان روز، تریلر تراکتور از محل حادثه خارج شده بود، اما پس از اینکه کامیون واژگون شده هنوز پاکسازی نشده بود، مقدار زیادی تراشه چوب روی جاده ریخته بود و خودروهای عبوری از گذرگاه آن خه را مجبور به حرکت بسیار آهسته کرد.

ساعت ۱۱ صبح، صدها ون مسافربری، کامیون، کانتینر و ماشین در یک صف طولانی صف کشیدند و کم‌کم حرکت کردند و باعث ایجاد ترافیک سنگین از شهر آن خه (استان گیا لای) تا شهر دونگ فو (منطقه تای سون، استان بین دین) شدند.

بعدازظهر ۲۷ ژانویه، واحد ساختمانی در برخی نقاط گل‌آلود و پرخطر برای گل‌آلود شدن، عملیات شن‌ریزی روی سطح جاده را انجام داد و در عین حال سطح جاده را در برخی نقاط منحنی و قوسی شکل در گردنه آن خه تقویت و گسترش داد تا جریان روان ترافیک بدون ایجاد ازدحام تضمین شود.

حدود ساعت ۵ بعد از ظهر، یک گذرگاه خه در هر دو جهت برای عبور و مرور باز شد.

به گفته مقامات، این هفته چهار ترافیک سنگین در گذرگاه آن خه رخ داده که هر کدام بیش از ۱۲ ساعت طول کشیده است.

پیش از این، حدود ساعت ۳ بامداد ۲۵ ژانویه، یک تریلر تراکتور که از گردنه آن خه عبور می‌کرد، در گل و لای گیر کرد و نتوانست حرکت کند و باعث ایجاد ترافیک کامل شد. حدود ساعت ۳:۴۵ بعد از ظهر همان روز، بزرگراه ۱۹ از طریق گردنه آن خه به صورت دو طرفه بازگشایی شد.

گردنه آن خه به طول ۸ کیلومتر، خطرناک‌ترین جاده در بزرگراه ملی ۱۹ محسوب می‌شود، زیرا اغلب تصادفات، به خصوص در شب، در آن رخ می‌دهد. این گردنه با سرمایه‌گذاری کلی ۶۰۰ میلیارد دونگ، از ۷ متر به ۹ متر در حال تعریض است.

به گفته مقامات، دلیل ازدحام مداوم ترافیک در این بخش از گذرگاه در طول هفته گذشته این است که بخش جاده‌ای که از گذرگاه آن خه می‌گذرد، در حال حاضر توسط واحد ساختمانی برای اجرای پروژه افزایش ارتباط ترافیکی در منطقه ارتفاعات مرکزی در حال ساخت است. هنگام ریختن سنگ خرد شده روی سطح جاده و آماده‌سازی آسفالت، باران شدیدی به طور مداوم بارید و باعث شد بخش جاده در حال ساخت، دچار آبگرفتگی شود.

در کنار آن، حجم زیاد ترافیک باعث ریزش جاده می‌شود و در برخی از بخش‌ها و مسیرها گل و لای ایجاد می‌کند و حرکت کامیون‌های سنگین را دشوار می‌کند و به راحتی منجر به ازدحام می‌شود.

یکی از روسای اداره پلیس راهنمایی و رانندگی، پلیس استان بین دین، گفت که شرکت دونگ ویت ۴ بخش از گذرگاه آن خه را در پروژه ارتقاء بزرگراه ملی ۱۹ ساخته است. با این حال، این واحد بیش از ۶۰ درصد از سطح جاده را اشغال کرده و باعث باریک شدن جاده شده است، به طوری که فقط یک ماشین می‌تواند در هر دو جهت بالا و پایین عبور کند.

علاوه بر این، در طول ساخت و ساز، این واحد خاک کوه را نیز روی جاده می‌ریخت که هنگام باران باعث لغزنده شدن جاده و عدم چسبندگی آن می‌شد، بنابراین وسایل نقلیه به راحتی می‌توانستند در جاده فرو بروند و خطرناک شوند.

نگوین گیا

منبع