۱۹ واگن حامل ۷۰۰ تن سنگ روی پل باخ هو قرار داده شد تا از رانش پل جلوگیری شود.

عصر روز ۲۷ اکتبر، اطلاعات شرکت راه‌آهن ویتنام حاکی از آن بود که برای محافظت از این پروژه، صنعت راه‌آهن فوراً ۱۹ واگن حمل سنگ (نزدیک به ۷۰۰ تن) را بسیج کرد تا پل را مسدود کنند تا بار را افزایش دهند و از خطر جارو شدن توسط جریان‌های قوی جلوگیری کنند.

به طور خاص، تا اواخر بعد از ظهر ۲۷ اکتبر، سطح آب رودخانه هونگ همچنان در حال افزایش بود و ایمنی پل راه آهن باخ هو (شهر هوئه ) را تهدید می‌کرد. برای محافظت از این پروژه، صنعت راه آهن فوراً ۱۹ واگن حمل سنگ (نزدیک به ۷۰۰ تن) را برای مسدود کردن پل و افزایش بار بسیج کرد تا از خطر جارو شدن توسط جریان شدید آب جلوگیری شود.

سطح آب رودخانه به پل راه آهن نزدیک تر شد.

رهبران راه‌آهن گفتند که اعزام قطارها برای «نگه داشتن پل» یک راه‌حل اضطراری است که اغلب در هنگام باران‌های شدید و سیل اعمال می‌شود تا به محافظت از کارهای مهم و تضمین ایمنی راه‌آهن ملی کمک کند.

شامگاه ۲۷ اکتبر، واگن‌های حمل سنگ برای «مسدود کردن» پل بسیج شدند.

این دومین باری است که صنعت راه‌آهن در طول فصل سیل در سال جاری مجبور به اعزام قطار برای «نگه داشتن پل» شده است تا به طور پیشگیرانه به بلایای طبیعی پاسخ داده و ترافیک ریلی روان را تضمین کند. پیش از این، در اوایل اکتبر، صنعت راه‌آهن یک قطار ۳۰۰ تنی را برای نگه داشتن پل در باک گیانگ اعزام کرده بود.

پل راه آهن باخ هو در سال ۱۹۰۸، زمانی که خط آهن هوئه - کوانگ تری تأسیس شد، ساخته شد. این پل بیش از ۳۰۰ متر طول دارد و دارای سازه‌ای آهنی و یک ریل راه آهن در وسط برای عبور قطارها است. دو طرف پل برای وسایل نقلیه دو چرخ است. در طول جنگ، پل باخ هو آسیب دید و تعمیر شد.

امروزه، پل باخ هو هنوز هم به عنوان تنها مسیر راه آهن، نقش مهمی ایفا می‌کند و دو ساحل رودخانه پرفیوم را به هم متصل می‌کند.

منبع: https://cand.com.vn/Giao-thong/dieu-19-toa-xe-cho-700-tan-da-an-ngu-tren-cau-bach-ho-de-tranh-bi-troi-cau-i786066/