ارتباط ترافیکی: "راه گشایش" برای منطقه پویای شماره ۱ دونگ نای (بخش ۲)

بخش دوم: گشودن راه از «پروژه‌های عظیم» حمل و نقل

با توجه به «تنگناها»ی زیرساختی در منطقه پویای جنوبی، در برنامه‌ریزی استانی، قطعنامه کنگره حزب استانی، توسعه زیرساخت‌های همزمان، مدرن و چندوجهی را به عنوان یک وظیفه مهم برای گسترش فضای توسعه، شکل‌دهی به ظاهر شهری جدید و ارتقای رشد پایدار شناسایی کرد.

جاده Huong Lo 2 در دست ساخت است تا بزرگراه ملی ۵۱ را به بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای، مسیری که به موازات بزرگراه ملی ۵۱ فعالیت می‌کند، متصل کند.

در حال حاضر، دونگ نای در حال تسریع سرمایه‌گذاری در مجموعه‌ای از پروژه‌های کلیدی ترافیکی است و یک «رگ خونی جدید» ایجاد می‌کند که به راحتی درون استان و بین مناطق مختلف را به هم متصل می‌کند.

«پروژه‌های عظیم» فضای توسعه را شکل می‌دهند

این پروژه‌های توسعه‌ی Huong Lo 2 و Huong Lo 2 هستند که در حال اجرا هستند و به زودی اجرا خواهند شد. پس از تکمیل، کل مسیر به اتصال بزرگراه ملی ۵۱ به بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای کمک خواهد کرد و یک مسیر جدید و راحت‌تر از دونگ نای به شهر هوشی مین و برعکس ایجاد خواهد کرد.

بزرگراه بین هوا - وونگ تاو یک پروژه استراتژیک است که دونگ نای را به شهر هوشی مین متصل می‌کند و انتظار می‌رود در پایان سال 2025 برای ترافیک افتتاح شود.

بزرگراه بین هوا - وونگ تاو یک پروژه استراتژیک است که دونگ نای را به شهر هوشی مین متصل می‌کند و یک مسیر تجاری مستقیم بین پارک‌های صنعتی با مراکز لجستیک، بنادر، فرودگاه‌ها و مناطق گردشگری ایجاد می‌کند. طبق برنامه، این پروژه در دسامبر امسال برای ترافیک افتتاح خواهد شد. در آن زمان، این مسیر نه تنها فشار بر بزرگراه ملی ۵۱ را کاهش می‌دهد، زمان سفر از پارک‌های صنعتی به بنادر و فرودگاه‌ها را کوتاه می‌کند، بلکه بخش‌ها و محله‌های شهر هوشی مین (قدیمی) و با ریا - وونگ تاو (قدیمی) را که باید از طریق دونگ نای سفر کنند، به هم متصل می‌کند.

جاده کمربندی ۳ - شهر هوشی مین، محور "ستون فقرات" اتصال مراکز اقتصادی عمده منطقه جنوب شرقی است و یک کریدور ترافیکی استراتژیک برای ترویج توسعه منطقه شهری هوشی مین ایجاد می‌کند. به طور خاص، بخش تقریباً ۱۰ کیلومتری از طریق دونگ نای مستقیماً به بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای و امتداد هونگ لو ۲ متصل می‌شود و یک محور توسعه صنعتی - شهری - خدماتی را در امتداد رودخانه دونگ نای تشکیل می‌دهد. پل نون تراچ یک نقطه برجسته کلیدی است که "انزوای نسبی" این منطقه را از بین می‌برد.

پروژه جاده مرتفع در امتداد بزرگراه ۵۱، از تقاطع وونگ تائو تا تقاطع خیابان وو نگوین جیاپ و بزرگراه بین هوا - وونگ تائو، به طور اصولی توسط کمیته دائمی حزب استان دونگ نای تصویب شده است و کمیته مردمی استان، سرمایه‌گذار را برای تهیه طرح توجیهی تأیید کرده است. استان قصد دارد ساخت و ساز را در پایان سال ۲۰۲۵ آغاز کند.

معاون دبیر کمیته حزبی استان و رئیس کمیته مردمی استان، وو تان دوک، ارزیابی کرد: اجرای پروژه فوق نه تنها با هدف توسعه همزمان سیستم زیرساخت‌های ترافیکی و حل اساسی ازدحام و ترافیک انجام می‌شود، بلکه با هدف تکمیل زیرساخت‌های فنی و ایجاد یک چشم‌انداز شهری وسیع و مدرن نیز می‌باشد.

دو خط راه‌آهن شهری بین هوا - وونگ تاو و متروی بین هوا - سوئی تین، پس از تأسیس، به تکمیل شبکه حمل و نقل چندوجهی، کاهش بار جاده‌ها و ایجاد یک سیستم حمل و نقل عمومی مدرن کمک خواهند کرد. به طور خاص، خط متروی بین هوا - سوئی تین به دونگ نای کمک می‌کند تا مستقیماً به سیستم متروی شهر هوشی مین متصل شود و اولین حلقه حمل و نقل شهری بین منطقه‌ای را در جنوب تشکیل دهد.

یکی از نکات برجسته ترافیکی آینده برای منطقه جنوبی دونگ نای، سیستم پل‌های ارتباطی است. بر این اساس، دونگ نای پیشنهاد داده است که شهر هوشی مین در اجرای ساخت ۳ پل جاده‌ای بر روی رودخانه دونگ نای، شامل: پل کات لای، پل دونگ نای ۲ و پل فو مای ۲، هماهنگی لازم را انجام دهد. این پل‌ها «نقاط اتصال طلایی» بین دو مرکز اصلی صنعتی-شهری منطقه خواهند بود و فضای توسعه شهری و اقتصادی جدیدی را ایجاد می‌کنند.

پل وام کای سوت در مسیر هونگ لو ۲ تکمیل شده و آماده است تا دو طرف این جاده را به هم متصل کند و مستقیماً به بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای متصل شود.

یک سرمایه‌گذار املاک و مستغلات در بخش لانگ هونگ اظهار داشت که ساخت پل‌هایی که شهر هوشی مین و دونگ نای را به هم متصل می‌کنند، بسیار ضروری است، به خصوص پس از ادغام استان‌ها، نیاز به ارتباط ترافیکی بین منطقه شهر هوشی مین که از دونگ نای عبور می‌کند. وقتی پل‌های بیشتری وجود داشته باشد، همراه با جاده کمربندی ۲، جاده کمربندی ۳ - شهر هوشی مین که به بزرگراه هانوی، جاده هونگ لو ۲، بزرگراه ملی ۵۱ متصل می‌شود، یک محور ترافیکی جدید ایجاد خواهد شد که فرودگاه تان سون نات و فرودگاه لانگ تان را به هم متصل می‌کند. نه تنها این، بلکه پل‌هایی که مستقیماً دو استان را به هم متصل می‌کنند، عوامل کلیدی اتصال مناطق شهری بزرگ در امتداد رودخانه دونگ نای مانند: آکوا سیتی، لانگ هونگ، آماتا لانگ تان، KN بین هوا... هستند و در نتیجه توسعه محور فضای شهری در امتداد رودخانه و توسعه پایدار اجتماعی-اقتصادی را ارتقا می‌دهند.

علاوه بر سه پروژه پل فوق، شرکت دونگ نای در حال توسعه پل دیگری بر روی رودخانه دونگ نای است که آن را به جاده کمربندی ۳ - شهر هوشی مین متصل می‌کند و انتظار می‌رود بین پل دونگ نای ۱ و پل دونگ نای ۲ واقع شود. در صورت اجرا، این پروژه به پروژه‌های شهری در لانگ هونگ و فوک تان شتاب بیشتری خواهد بخشید و ارزش املاک و مستغلات منطقه را با پتانسیل ذاتی آن هماهنگ خواهد کرد و در عین حال به ایجاد یک منطقه شهری مرفه در کنار رودخانه، جذب سرمایه‌گذاری و ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی محلی کمک خواهد کرد.

در چارچوب منطقه جنوب شرقی که به دنبال ارتقای اتصال زیرساخت‌های حمل و نقل و توسعه فضای شهری در هر دو کرانه رودخانه دونگ نای است، نیاز به اتصال بین شهر هوشی مین و دونگ نای به طور فزاینده‌ای ضروری است. این پروژه‌ها نه تنها فشار ترافیکی موجود را کاهش می‌دهند، بلکه به عنوان نیروی محرکه برای توسعه اجتماعی-اقتصادی کل منطقه نیز عمل می‌کنند. پس از اتمام، این پروژه‌ها زمان سفر را کوتاه می‌کنند، از تجارت حمایت می‌کنند، سرمایه‌گذاری را جذب می‌کنند و یک فضای توسعه یکپارچه بین دو مرکز اقتصادی اصلی منطقه ایجاد می‌کنند.

پیوندهایی برای ایجاد کریدورهای استراتژیک

انتظار می‌رود فرودگاه بین‌المللی لانگ تان در منطقه پویای شماره ۱ استان دونگ نای تا پایان امسال تکمیل و در سال ۲۰۲۶ به بهره‌برداری تجاری برسد.

در برنامه‌ریزی استانی دونگ نای، منطقه بین هوا - لانگ تان - نون تراچ به عنوان "مثلث توسعه طلایی" شناخته شده است. این محور پویایی است که قطب‌های توسعه را به هم متصل می‌کند: مناطق شهری اکولوژیکی با سیستم شهری موجود و مناطق شهری جدید در امتداد رودخانه دونگ نای، فرودگاه بین‌المللی لانگ تان با نقش یک مرکز هوانوردی ملی، خوشه بندر دریایی فوک آن - تی وای - گو داو به عنوان یک دروازه لجستیک بین‌المللی. انتظار می‌رود توسعه این کریدور، اقتصاد را به کل استان و منطقه جنوب شرقی گسترش دهد و به دونگ نای کمک کند تا نقش خود را به عنوان "مرکز ماهواره‌ای استراتژیک" شهر هوشی مین تثبیت کند.

دکتر تران دو لیچ، عضو شورای مشورتی سیاست پولی ملی و عضو گروه مشورتی اجتماعی-اقتصادی استان دونگ نای، اظهار داشت: منطقه جنوبی دونگ نای هسته اصلی کریدور توسعه استراتژیک استان و منطقه جنوب شرقی است. اگر زیرساخت‌های حمل و نقل به طور همزمان سرمایه‌گذاری شوند، این منطقه می‌تواند با شهرهای صنعتی مدرن در منطقه آسیا برابری کند. دکتر تران دو لیچ گفت که برای تکمیل سیستم حمل و نقل ارتباطی، دونگ نای باید هماهنگی و سرعت تکمیل جاده‌های کمربندی ۳ و ۴ شهر هوشی مین را افزایش دهد؛ همزمان، یک راه آهن متصل از دروازه مرزی بین‌المللی به فرودگاه و بندر دریایی بسازد تا یک کریدور باز برای توسعه ایجاد کند.

بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای در مرحله توسعه است.

با مجموعه‌ای از پروژه‌های حمل و نقل در مقیاس بزرگ که در حال اجرا هستند و در شرف اجرا می‌باشند، انتظار می‌رود منطقه پویای شماره ۱ دونگ نای به پیشرفت چشمگیری دست یابد، فضای توسعه جدیدی را ایجاد کند، پایه و اساسی برای شهرنشینی، صنعتی شدن و اتصال منطقه‌ای مؤثر ایجاد کند. برای اینکه مسیرها واقعاً به "رگ‌های خونی اقتصادی" تبدیل شوند، استان در حال تنظیم برنامه‌ریزی استانی است و همزمان پیشنهاد می‌دهد که دولت مرکزی اعمال تعدادی از سازوکارهای ویژه را در نظر بگیرد.

معاون دبیر کمیته حزبی استان و رئیس کمیته مردمی استان، وو تان دوک، تأکید کرد که بهره‌برداری مؤثر از این مسیرها نیازمند راه‌حل‌های جامع، سازوکارهای هماهنگی همزمان و عزم راسخ از سوی نظام سیاسی و مردم است. رهبران استان همچنین گفتند که دونگ نای واقعاً به دولت مرکزی نیاز دارد تا سازوکارها و سیاست‌های خاصی مشابه آنچه برای هانوی، شهر هوشی مین، شهر دانانگ و استان خان هوا وضع شده است، صادر کند تا یک کریدور قانونی جدید و شتاب توسعه ایجاد شود و به استان کمک کند تا از مزایای خود به حداکثر برساند، متناسب با پتانسیل خود توسعه یابد، به عنوان نیروی محرکه‌ای که در کل منطقه جنوب شرقی گسترش می‌یابد، ایفای نقش کند و به طور قابل توجهی در توسعه کلی کشور مشارکت داشته باشد.

پی وی

منبع: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-2-c03040c/