با توجه به «تنگناها»ی زیرساختی در منطقه پویای جنوبی، برنامهریزی استانی و قطعنامه کنگره حزب استانی، توسعه زیرساختهای همزمان، مدرن و چندوجهی را به عنوان یک وظیفه مهم برای گسترش فضای توسعه، شکلدهی به یک چشمانداز شهری جدید و ترویج رشد پایدار شناسایی کردهاند.
 |
| جاده Huong Lo 2 در حال حاضر در دست ساخت است و بزرگراه ملی ۵۱ را به بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای، مسیری که به موازات بزرگراه ملی ۵۱ امتداد دارد، متصل میکند. |
در حال حاضر، دونگ نای در حال تسریع سرمایهگذاری در مجموعهای از پروژههای کلیدی حمل و نقل است و «شریانهای جدیدی» ایجاد میکند که استان و مناطق اطراف را به طور یکپارچه به هم متصل میکند.
این «پروژههای عظیم» در حال شکلدهی به چشمانداز توسعه هستند.
این پروژه جاده Huong Lo 2 و امتداد آن است که در حال حاضر در حال اجرا هستند یا در شرف اجرا هستند. پس از تکمیل، کل مسیر به اتصال بزرگراه ملی ۵۱ به بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای کمک خواهد کرد و مسیری جدید و راحتتر از دونگ نای به شهر هوشی مین و برعکس ایجاد خواهد کرد.
 |
| بزرگراه بین هوا - وونگ تاو یک پروژه استراتژیک است که دونگ نای را به شهر هوشی مین متصل میکند و انتظار میرود تا پایان سال 2025 برای تردد افتتاح شود. |
بزرگراه بین هوا - وونگ تاو یک پروژه استراتژیک است که دونگ نای را به شهر هوشی مین متصل میکند و یک محور تجاری مستقیم بین مناطق صنعتی و مراکز لجستیکی، بنادر، فرودگاهها و مناطق گردشگری ایجاد میکند. طبق برنامه، این پروژه در دسامبر امسال برای تردد افتتاح خواهد شد. در آن زمان، این مسیر نه تنها فشار بر بزرگراه ملی ۵۱ را کاهش میدهد و زمان سفر از مناطق صنعتی به بنادر و فرودگاهها را کوتاه میکند، بلکه بخشها و محلههای متعلق به شهر سابق هوشی مین و استان سابق با ریا - وونگ تاو را که قبلاً مجبور بودند از طریق استان دونگ نای سفر کنند، به هم متصل میکند.
جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین، «ستون فقرات» اتصال مراکز اقتصادی عمده در منطقه جنوب شرقی است و یک کریدور حمل و نقل استراتژیک برای ارتقای توسعه منطقه شهری هوشی مین ایجاد میکند. به طور خاص، بخش تقریباً ۱۰ کیلومتری آن از طریق دونگ نای مستقیماً به بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای و جاده طولانیتر هونگ لو ۲ متصل میشود و یک محور توسعه صنعتی-شهری-خدماتی را در امتداد رودخانه دونگ نای تشکیل میدهد. پل نون تراچ یکی از نقاط برجسته کلیدی است که انزوای نسبی این منطقه را از بین میبرد.
پروژه جاده مرتفع در امتداد بزرگراه ملی ۵۱، از تقاطع وونگ تائو تا تقاطع جاده وو نگوین جیاپ و بزرگراه بین هوا - وونگ تائو، به طور اصولی توسط کمیته دائمی حزب استانی دونگ نای تصویب شده است و کمیته مردمی استانی، سرمایهگذار را برای تهیه طرح پیشنهادی تأیید کرده است. این استان قصد دارد ساخت و ساز را تا پایان سال ۲۰۲۵ آغاز کند.
به گفته وو تان دوک، معاون دبیر کمیته حزبی استان و رئیس کمیته مردمی استان: اجرای این پروژه نه تنها با هدف توسعه سیستم جامع زیرساخت حمل و نقل و حل اساسی تراکم ترافیک انجام میشود، بلکه تکمیل زیرساختهای فنی و ساخت یک منظر شهری مدرن و جذاب را نیز در بر میگیرد.
دو خط راهآهن شهری، بین هوا - وونگ تاو و متروی بین هوا - سوئی تین، پس از تکمیل، به تکمیل شبکه حمل و نقل چندوجهی، کاهش ازدحام در جادهها و ایجاد یک سیستم حمل و نقل عمومی مدرن کمک خواهند کرد. به طور خاص، خط متروی بین هوا - سوئی تین به دونگ نای کمک میکند تا مستقیماً به سیستم متروی شهر هوشی مین متصل شود و اولین حلقه حمل و نقل شهری بین منطقهای را در جنوب تشکیل دهد.
یکی از توسعههای کلیدی حمل و نقل در استان جنوبی دونگ نای، سیستم پلهای ارتباطی است. بر این اساس، دونگ نای پیشنهاد داده است که شهر هوشی مین در ساخت سه پل جادهای بر روی رودخانه دونگ نای همکاری کند: پل کات لای، پل دونگ نای ۲ و پل فو مای ۲. این پلها «پیوندهای طلایی» بین دو مرکز بزرگ صنعتی و شهری منطقه خواهند بود و فرصتهای جدیدی را برای توسعه شهری و اقتصادی ایجاد میکنند.
 |
| پل وام کای سوت در بزرگراه شماره ۲ هونگ تکمیل شده است و آماده است تا دو طرف این جاده را به هم متصل کند و مستقیماً به بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای متصل شود. |
یک سرمایهگذار املاک و مستغلات در بخش لانگ هونگ اظهار داشت که ساخت پلهای متصلکننده شهر هوشی مین و دونگ نای، به ویژه پس از ادغام استانی، ضروری است، زیرا نیاز روزافزونی به ارتباطات حمل و نقل بین مناطق شهر هوشی مین و دونگ نای وجود دارد. با اضافه شدن پلها، به همراه جاده کمربندی ۲ و جاده کمربندی ۳ که به بزرگراه هانوی، هونگ لو ۲ و بزرگراه ملی ۵۱ متصل میشوند، یک محور حمل و نقل جدید ایجاد خواهد شد که فرودگاه تان سون نات و فرودگاه لانگ تان را به هم متصل میکند. علاوه بر این، پلهایی که مستقیماً دو استان را به هم متصل میکنند، عوامل کلیدی در پیوند مناطق شهری بزرگ در امتداد رودخانه دونگ نای مانند آکوا سیتی، لانگ هونگ، آماتا لانگ تان و KN بین هوا هستند و در نتیجه توسعه فضای شهری کنار رودخانه و رشد پایدار اجتماعی-اقتصادی را ارتقا میدهند.
علاوه بر سه پروژه پلسازی فوقالذکر، شرکت دونگ نای در حال توسعه پل دیگری بر روی رودخانه دونگ نای است که به جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین متصل میشود و انتظار میرود بین پل دونگ نای ۱ و پل دونگ نای ۲ قرار گیرد. در صورت اجرا، این پروژه انگیزهای قوی برای پروژههای شهری در لانگ هونگ و فوک تان ایجاد خواهد کرد و ارزش املاک و مستغلات منطقه را به سطحی متناسب با پتانسیل ذاتی آن خواهد رساند، ضمن اینکه به ایجاد یک منطقه شهری مرفه در کنار رودخانه، جذب سرمایهگذاری و ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی محلی کمک خواهد کرد.
در چارچوب تلاشهای منطقه جنوب شرقی برای تقویت زیرساختهای حمل و نقل و توسعه فضاهای شهری در امتداد دو کرانه رودخانه دونگ نای، نیاز به اتصال بین شهر هوشی مین و دونگ نای به طور فزایندهای ضروری میشود. این پروژهها نه تنها تراکم ترافیک موجود را کاهش میدهند، بلکه به عنوان نیروی محرکه برای توسعه اجتماعی-اقتصادی در کل منطقه عمل میکنند. پس از اتمام، این پروژهها زمان سفر را کوتاه میکنند، از تجارت حمایت میکنند، سرمایهگذاری را جذب میکنند و یک فضای توسعه یکپارچه بین دو مرکز اقتصادی اصلی منطقه ایجاد میکنند.
پیوند برای ایجاد کریدورهای استراتژیک
 |
| انتظار میرود فرودگاه بینالمللی لانگ تان، واقع در منطقه اقتصادی کلیدی استان دونگ نای، تا پایان امسال تکمیل شود و در سال ۲۰۲۶ به بهرهبرداری تجاری برسد. |
در برنامهریزی استانی دونگ نای، منطقه بین هوا - لانگ تان - نون تراچ به عنوان "مثلث طلایی توسعه" شناخته شده است. این یک محور پویا است که قطبهای توسعه را به هم متصل میکند: مناطق شهری اکولوژیکی با سیستمهای شهری موجود و مناطق شهری جدید در امتداد رودخانه دونگ نای، فرودگاه بینالمللی لانگ تان به عنوان مرکز هوانوردی ملی و خوشه بندر دریایی فوک آن - تی وای - گو داو به عنوان دروازه لجستیک بینالمللی. انتظار میرود توسعه این کریدور مزایای اقتصادی را به کل استان و منطقه جنوب شرقی گسترش دهد و به دونگ نای کمک کند تا نقش خود را به عنوان "مرکز ماهوارهای استراتژیک" شهر هوشی مین تثبیت کند.
دکتر تران دو لیچ، عضو شورای مشورتی سیاست پولی ملی و عضو گروه مشورتی اجتماعی-اقتصادی استان دونگ نای، اظهار داشت که منطقه جنوبی دونگ نای هسته اصلی کریدور توسعه استراتژیک استان و منطقه جنوب شرقی است. اگر زیرساختهای حمل و نقل به طور جامع سرمایهگذاری شود، این منطقه میتواند به سطح شهرهای صنعتی مدرن در آسیا توسعه یابد. دکتر تران دو لیچ پیشنهاد کرد که برای تکمیل سیستم حمل و نقل به هم پیوسته، دونگ نای باید تکمیل جادههای کمربندی ۳ و ۴ شهر هوشی مین را هماهنگ و تسریع کند؛ و همزمان یک خط راهآهن بسازد که دروازههای مرزی بینالمللی را به فرودگاهها و بنادر متصل کند تا یک کریدور هموار برای توسعه ایجاد شود.
 |
| بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای در حال حاضر در دست توسعه است. |
با مجموعهای از پروژههای حمل و نقل در مقیاس بزرگ که در حال حاضر در حال انجام هستند و به زودی اجرا خواهند شد، انتظار میرود منطقه رشد اقتصادی شماره یک دونگ نای، پیشرفت چشمگیری را تجربه کند و فرصتهای توسعه جدیدی را ایجاد کند و پایه و اساسی برای شهرنشینی، صنعتی شدن و اتصال منطقهای مؤثر ایجاد کند. برای اطمینان از اینکه این جادهها واقعاً به "شاهرگ اقتصادی" تبدیل میشوند، این استان در حال تنظیم برنامهریزی استانی خود است و همزمان پیشنهاد میدهد که دولت مرکزی اعمال برخی سازوکارهای ویژه را در نظر بگیرد.
معاون دبیر کمیته حزبی استان و رئیس کمیته مردمی استان، وو تان دوک، تأکید کرد که استفاده مؤثر از این مسیرها نیازمند یک راه حل جامع، یک مکانیسم هماهنگی هماهنگ و اقدام مصمم از سوی کل سیستم سیاسی و مردم است. این رهبر استانی همچنین اظهار داشت که دونگ نای به فوریت از دولت مرکزی میخواهد که مکانیسمها و سیاستهای خاصی مشابه آنچه برای هانوی، شهر هوشی مین، دانانگ و استان خان هوا وضع شده است، صادر کند تا یک چارچوب قانونی و انگیزه توسعه جدید ایجاد شود و به استان کمک کند تا از مزایای خود به حداکثر برساند، متناسب با پتانسیل خود توسعه یابد، نقش محرکی برای کل منطقه جنوب شرقی ایفا کند و سهم قابل توجهی در توسعه کلی کشور داشته باشد.
پی وی
منبع: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-2-c03040c/
نظر (0)