استان دونگ نای درخواست گسترش خط مترو از شهر هوشی مین به فرودگاه لانگ تان را دارد.

کمیته مردمی استان دونگ نای به تازگی به مجلس ملی و کمیته مردمی شهر هوشی مین پیشنهاد داده است که پروژه گسترش خط متروی بن تان - سوئی تین را به فهرست پروژه‌های واجد شرایط سازوکارهای ویژه اضافه کنند، با هدف تشکیل یک خط راه‌آهن شهری استراتژیک بین منطقه‌ای و کاهش زمان سفر بین فرودگاه تان سون نهات و فرودگاه لانگ تان به حدود ۴۰ دقیقه.

Đồng Nai xin kéo dài metro từ TP Hồ Chí Minh tới sân bay Long Thành - Ảnh 1. — دونگ نای درخواست سازوکار ویژه‌ای برای گسترش خط مترو از شهر هوشی مین به مرکز استان و فرودگاه لانگ تان دارد.

در تاریخ ۷ دسامبر، کمیته مردمی استان دونگ نای سندی را به کمیته اقتصادی و مالی مجلس ملی، به همراه کمیته مردمی شهر هوشی مین، ارسال کرد و درخواست افزودن مطالبی به قطعنامه اصلاحی قطعنامه شماره ۹۸/۲۰۲۳/QH۱۵ را داشت. این پیشنهاد با هدف گسترش خط ۱ مترو (بن تان - سوئی تین) به مرکز اداری استان دونگ نای و اتصال مستقیم به فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، با اعمال سازوکارهای ویژه، ارائه شده است. گسترش خط ۱ مترو به داخل استان، اهمیت استراتژیک قابل توجهی در سازماندهی توسعه فضایی منطقه اقتصادی کلیدی جنوبی دارد.

ایجاد شبکه حمل و نقل عمومی با کیفیت بالا.

طبق طرحی که در حال حاضر در دست مطالعه است، این مسیر اتصال در مجموع تقریباً ۶۳ کیلومتر طول خواهد داشت. مسافران از ترمینال ۳ فرودگاه تان سون نهات از طریق خط ۶ مترو به ایستگاه تو دوک سفر خواهند کرد. از آنجا، آنها با خط ۱ مترو به مرکز اداری استان دونگ نای ادامه خواهند داد و در نهایت در فرودگاه لانگ تان به پایان خواهند رسید.

شایان ذکر است که این دو شهر در حال برنامه‌ریزی برای سازماندهی چندین سرویس قطار مستقیم هستند که فقط در دو ایستگاه اصلی توقف خواهند داشت: ایستگاه Thu Duc و ایستگاه مرکز اداری استان Dong Nai. این امر به کاهش زمان سفر بین دو فرودگاه به تقریباً 38-40 دقیقه کمک خواهد کرد.

طی جلسه‌ای بین کمیته دائمی حزب شهر هوشی مین و کمیته دائمی حزب استان دونگ نای، رهبران دو منطقه توافق کردند که کمیته مردمی استان دونگ نای را به عنوان مرجع ذیصلاح برای پروژه گسترش خط متروی بن تان - سوئی تین تعیین کنند. این توافق‌نامه با هدف ایجاد یک خط راه‌آهن شهری بین منطقه‌ای با کیفیت بالا که شهر هوشی مین، مرکز اداری استان دونگ نای و فرودگاه لانگ تان را به هم متصل می‌کند، منعقد شده است. نکته قابل توجه این است که با توجه به اینکه شهر هوشی مین وظیفه اجرای خط راه‌آهن فرودگاه تو تیم - لانگ تان را نیز بر عهده دارد، افزودن پروژه گسترش خط متروی بن تان - سوئی تین به همان سازوکار ویژه، به تضمین اجرای همزمان و یکنواخت این دو پروژه از نظر سیاست‌گذاری و سازماندهی کمک خواهد کرد.

مزایای سازوکار TOD و منابع مالی پایدار.

کمیته مردمی استان دونگ نای ارزیابی کرد که اگر پروژه گسترش خط متروی بن تان - سوئی تین به فهرست پروژه‌های مشمول قطعنامه 188/2025/QH15 اضافه شود، از بسیاری جهات تأثیرات مثبتی خواهد داشت. از نظر قانونی، این پروژه با قانون راه‌آهن 2025، به ویژه مدل توسعه حمل و نقل محور (TOD) سازگار خواهد بود و به مقامات محلی این اختیار را می‌دهد که زمین‌های اطراف ایستگاه‌ها را برای سرمایه‌گذاری مجدد در زیرساخت‌ها مدیریت و بهره‌برداری کنند.

Đồng Nai xin kéo dài metro từ TP Hồ Chí Minh tới sân bay Long Thành - Ảnh 2. — بخشی از فرودگاه لانگ تان در حال ساخت و ساز سریع است. عکس: ACV.

از نظر برنامه‌ریزی و توسعه اجتماعی-اقتصادی، خط مترو یک محور حمل و نقل عمومی با کیفیت بالا را تشکیل می‌دهد که مراکز را به هم متصل می‌کند، توسعه شهری و استفاده کارآمد از زمین را ارتقا می‌دهد، ضمن اینکه به کاهش فشار ترافیک جاده‌ای در منطقه دروازه شرقی، بهبود کیفیت حمل و نقل عمومی، کاهش هزینه‌های لجستیک و کمک به رشد GRDP کل منطقه کمک می‌کند.

از همه مهم‌تر، از نظر مالی و سرمایه‌گذاری، این سازوکار ویژه امکان حفظ ۱۰۰٪ درآمد حاصل از صندوق‌های زمین TOD، اعمال قراردادهای مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) و ساخت-انتقال (BT) و همچنین ساده‌سازی رویه‌های سرمایه‌گذاری را فراهم می‌کند. این امر به افزایش توانایی بسیج سرمایه اجتماعی، کاهش بار بودجه دولت و ایجاد منابع پایدار برای توسعه سیستم مترو کمک می‌کند.

منبع: https://vtv.vn/dong-nai-xin-keo-dai-metro-tu-tp-ho-chi-minh-toi-san-bay-long-thanh-100251209155825105.htm