این سایت زودتر از موعد مقرر تحویل داده شد، بنابراین تکیهگاه M2 و پایه غربی T2 در بسته ساخت پل تکمیل شدهاند - عکس: D.T.
پروژه روگذر و جاده راه آهن مرکزی شهر دونگ هوی در مجموع ۱۶۰ میلیارد دانگ ویتنام سرمایهگذاری دارد که ۴۹.۵ میلیارد دانگ ویتنام آن برای پاکسازی زمین هزینه خواهد شد؛ دوره اجرای پروژه از ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۵ است. این پروژه دارای دو بسته مناقصه، شامل بسته ساخت پل و بسته ساخت جاده است.
طول کل جاده و پل این پروژه ۱.۱۵ کیلومتر است (نقطه شروع در تقاطع جاده ها وان کوان و جاده داخلی شهر که به جاده تون تات تونگ میپیوندد؛ نقطه پایان در تقاطع جاده نگوین کونگ هوان و جاده فان دین پونگ)، که از بخشهای دونگ هوی و دونگ توآن میگذرد.
هیئت مدیریت پروژه برای سرمایهگذاری و ساخت زیرساختهای حمل و نقل (زیر نظر وزارت ساخت و ساز)، واحدی که برای مدیریت این پروژه تعیین شده است، اظهار داشت: پروژه روگذر جاده و راهآهن در مرکز شهر دونگ هوی توسط کمیته خلق استان سابق کوانگ بین تصویب شد و گزارش مطالعه امکانسنجی اصلاحشده با تصمیم شماره ۴۲۹۲/QD-UBND مورخ ۲۴ دسامبر ۲۰۲۱ و تصمیم شماره ۷۶/QD-UBND مورخ ۱۳ ژانویه ۲۰۲۳ تأیید شد.
در محدوده پروژه، بخشی که از بخش دونگ هوی میگذرد، ۱۳ مورد (۱۱ خانوار و ۲ سازمان) تحت تأثیر آزادسازی زمین قرار گرفته است؛ بخشی که از بخش دونگ توآن میگذرد، ۸۴ مورد (۸۰ خانوار و ۴ سازمان) تحت تأثیر آزادسازی زمین قرار گرفته است.
هیئت مدیره در حال هماهنگی با کمیتههای مردمی بخشهای دونگ هوی و دونگ توآن است تا مشکلات باقیمانده مربوط به آزادسازی زمین، به ویژه بخش جاده نگوین کونگ هوآن در بخش دونگ توآن را حل کند. آقای نگوین نگوک کوی، مدیر هیئت مدیره مدیریت سرمایهگذاری و پروژههای ساختمانی زیرساختهای حمل و نقل، گفت: اگر آزادسازی زمین در آگوست 2025 تکمیل شود، سرمایهگذار بر هدایت ساخت و ساز برای تکمیل پروژه در سال 2025 تمرکز خواهد کرد. |
این پروژه پنج دارایی زیرساختی را تحت تأثیر قرار میدهد، از جمله: سیستم سیگنالینگ راهآهن؛ سیستم مخابرات؛ سیستم آبرسانی خانگی؛ سیستم شبکه برق؛ و سیستم فضای سبز.
در طول دوره گذشته، به لطف توجه و راهنمایی دقیق کمیته مردمی استان، هدایت قاطع کمیته مردمی شهر دونگ هوی (در زمان ژوئن 2025، قبل از اجرای مدل حکومت محلی دو لایه) و هماهنگی نزدیک مقامات محلی و طرفهای ذیربط، موانع متعددی در کار پاکسازی زمین برطرف شده است و تحویل به موقع زمین به پیمانکاران برای ساخت و ساز تا پایان ژوئن 2025 تضمین شده است.
در مورد کار پاکسازی زمین، تاکنون، بخشی که از بخش دونگ هوی عبور میکند، نقشهبرداری زمین را برای ۱۳ مورد از ۱۳ مورد (۱۰۰٪) تکمیل کرده است؛ برای ۱۲ مورد از ۱۲ مورد، از جمله ۴ مورد اسکان مجدد، ۵ مورد غرامت زمین، ۱ مورد تخصیص زمین مسکونی اضافی به دلیل مالکیت چند نسلی، ۱ مورد غرامت پولی و ۱ مورد باقی مانده که یک سازمان در حال انجام موجودی داراییها است، غرامت تصویب و پرداخت شده است؛ زمین برای ۱۱ مورد از ۱۲ مورد (۹۱.۶۷٪) تحویل داده شده است و ۱ مورد به دلیل فوت اخیر خانواده تحویل داده نشده است.
مقطع شمع درجاریز تکیهگاه M1 و تیر کلاهک پایه T1 در ضلع شرقی مجموعه ساختمانی پل در حال حاضر توسط پیمانکار در حال اجرا است - عکس: D.T.
در بخشی که از بخش دونگ توان عبور میکند، از ۸۴ مورد، ۱۰ مورد تأیید و غرامت پرداخت شده است، از جمله ۸ خانوار و ۲ سازمان؛ زمین برای ۴ مورد از ۱۰ مورد تحویل داده شده است، در حالی که ۶ مورد باقیمانده به دلیل روندهای جاری تخصیص زمین هنوز زمین تحویل داده نشده است.
از ۷۴ مورد باقیمانده که طرحهای جبران خسارت آنها هنوز تصویب نشده است، موارد زیر وجود دارد: ۳۰ مورد در انتظار صدور اطلاعیههای تملک زمین توسط کمیته مردمی بخش دونگ توآن هستند تا مبنایی برای انجام بررسیها و تهیه طرحهای جبران خسارت فراهم شود؛ ۳۰ مورد که اطلاعیههای تملک زمین صادر شده و طرحهای جبران خسارت در حال حاضر در حال تهیه هستند؛ و ۱۴ مورد که نیاز به ارائه مدارکی برای تأیید منشأ استفاده از زمین خارج از گواهی حق استفاده از زمین دارند.
رئیس شرکت سهامی عام ساختمانی کوانگ بین II، به نمایندگی از سرمایه گذاری مشترک سازنده بخش پل (شامل شرکت ساختمانی تین تان، شرکت سهامی عام ساختمانی کوانگ بین II و شرکت سرمایه گذاری عمومی ساختمانی 568)، اظهار داشت: در مورد ساخت و ساز در محل، پیمانکاران، تکیه گاه M2 و پایه T2 را برای روگذر راه آهن تکمیل کرده و 38 قطعه از 45 قطعه تیر را ریخته اند. بر اساس سایت تحویل داده شده در بخش دونگ هوی، آنها در حال حاضر در حال ساخت شمع های حفاری شده برای تکیه گاه M1 و آماده سازی برای ساخت کلاهک پایه T1 هستند.
در خصوص بسته ساخت جاده که توسط شرکت ساختمانی ویت تین انجام شده است، پیمانکار اساساً سیستم زهکشی طولی را تکمیل کرده و در حال حاضر در حال ساخت سیستم زهکشی عرضی در منطقه بدون مشکلات مربوط به آزادسازی زمین است.
به گفته نمایندگان پیمانکاران، بزرگترین مانع مؤثر بر پیشرفت ساخت و ساز و تکمیل پروژه، در دسترس بودن محلهای ساخت و ساز است. بنابراین، به محض تحویل محل، پیمانکار بر تکمیل کار در اسرع وقت و با بهترین کیفیت ممکن تمرکز خواهد کرد.
کوانگ تان
منبع: https://baoquangtri.vn/du-an-duong-va-cau-vuot-duong-sat-trung-tam-tp-dong-hoi-phan-dau-thi-cong-hoan-thanh-trong-nam-2025-196328.htm






نظر (0)