هانوی قصد دارد 17241 میلیارد دانگ ویتنام را برای گسترش جاده لانگ هزینه کند.

شهر هانوی پیشنهاد سرمایه‌گذاری در بازسازی و گسترش بخش پایینی جاده کمربندی ۲، از نگا تو سو - کائو گیای (جاده لانگ) را داد. طول مسیر حدود ۳.۸ کیلومتر با سرمایه‌گذاری تخمینی کل ۱۷۲۴۱ میلیارد دانگ ویتنام است که هزینه پاکسازی محل بسیار زیاد است و تقریباً ۹۷٪ آن را تشکیل می‌دهد...

ترافیک در خیابان لانگ

وزارت حمل و نقل هانوی به تازگی در مورد اجرای گزارش پیشنهادی سیاست‌های سرمایه‌گذاری و گزارش‌های مطالعات پیش‌امکان‌سنجی برای تعدادی از پروژه‌های حمل و نقل، از جمله بخش Nga Tu So - Cau Giay (جاده لنگ)، از جاده کمربندی شماره ۲، به کمیته خلق هانوی گزارش داده است.

بر این اساس، پروژه سرمایه‌گذاری برای نوسازی و گسترش کمربندی مرتفع و کم‌ارتفاع ۲ از نگا تو سو تا کائو گیای، در مجموع بیش از ۲۱۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام سرمایه‌گذاری دارد.

وزارت حمل و نقل هانوی پیشنهاد داده است که این پروژه به دو بخش تقسیم شود و اولویت به نوسازی و گسترش جاده کمربندی پایینی شماره ۲، به طول تقریبی ۳.۸ کیلومتر، اختصاص یابد. این پروژه از تقاطع نگا تو سو شروع می‌شود و در تقاطع کائو گیای به پایان می‌رسد. هزینه تخمینی بیش از ۱۷۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است که شامل ۱۶۷۰۰ میلیارد دونگ ویتنام برای پاکسازی محل و ۵۴۱ میلیارد دونگ ویتنام برای ساخت و ساز می‌شود.

طبق اعلام وزارت حمل و نقل، خیابان لانگ تنها ۱۰.۵ متر عرض دارد و حداکثر ظرفیت تردد آن ۳۰۰۰ وسیله نقلیه در ساعت است، اما اکنون به ۸۰۰۰ وسیله نقلیه در ساعت رسیده است که منجر به ترافیک سنگین در ساعات شلوغی می‌شود.

اجرای پروژه فوق با هدف کاهش فشار ترافیک در تقاطع نگا تو سو و ارتقای اثربخشی بخش دوم بزرگراه کمربندی مرتفع وین توی-نگا تو سو انجام می‌شود.

بنابراین، از عرض فعلی حدود ۲۱ متر برای هر دو جهت، پس از اتمام بازسازی، جاده لانگ حدود ۵۳.۵ متر عرض خواهد داشت و با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت، محور اصلی شهری خواهد بود.

با پروژه سرمایه‌گذاری در ساخت کمربندی مرتفع شماره ۲، نقطه شروع به کمربندی مرتفع شماره ۲ که از قبل در تقاطع نگا تو سو ساخته شده است، متصل خواهد شد و نقطه پایان در تقاطع کائو گیای خواهد بود. این مسیر ۳.۸ کیلومتر طول و ۱۹ متر عرض دارد و سرمایه‌گذاری تخمینی آن بیش از ۳۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است.

اجرای این پروژه بخشی از طرح بستن کمربندی‌های درون‌شهری، کاهش فشار ترافیک در تقاطع نگا تو سو و ارتقای اثربخشی بخش تکمیل‌شده‌ی کمربندی مرتفع ۲ وین توی - نگا تو سو است.

وزارت حمل و نقل پیشنهاد داد که شهرداری، هیئت مدیریت سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک شهر را برای مطالعه طرح پروژه جاده کمربندی ۲، بخش Nga Tu So - Cau Giay، به عنوان مبنایی برای اجرا در دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ در نظر گرفته و مأمور کند.

منبع: https://thoibaonganhang.vn/ha-noi-du-kien-chi-17241-ty-dong-mo-ro-ng-duong-lang-151543.html