هانوی استراتژی کلی حمل و نقل را تحقق می‌بخشد: مشکل بزرگ پایداری و زیرساخت‌های همگام

هانوی با یک «نقطه عطف تاریخی» در روند توسعه شهری روبرو است. با حمایت دولت، پایتخت در حال ورود به مرحله تحقق یک استراتژی جامع برای ایجاد یک سیستم حمل و نقل قوی از نظر کمی و کیفی است. با این حال، برای حل چالش‌های دوگانه تراکم ترافیک و آلودگی محیط زیست، به سوی یک شهر متمدن و پایدار، هانوی به گام‌های اساسی‌تر و موفقیت‌آمیزتری نیاز دارد.

واقعیت و فشار ناشی از «پیراهن خیلی تنگ است»

Thủ đô hiện thực hoá chiến lược giao thông tổng thể : Bài toán lớn về tính bền vững và hạ tầng đồng bộ - Ảnh 1. — زیرساخت‌های حمل و نقل فعلی هانوی تحت فشار عظیمی قرار دارد که منجر به ضررهای اقتصادی قابل توجهی شده است.

هانوی با جمعیتی بالغ بر ۸ میلیون نفر، و بیش از ۱.۲ میلیون نفر که به طور منظم در حال زندگی، کار و تحصیل هستند و بیش از ۹.۲ میلیون وسیله نقلیه، با مشکلات زیادی روبرو است. زیرساخت‌های ترافیکی فعلی تحت فشار عظیمی قرار دارند که منجر به خسارات اقتصادی قابل توجهی شده است.

مطالعات JICA (آژانس همکاری بین‌المللی ژاپن) و موسسه استراتژی حمل و نقل نشان می‌دهد که ازدحام ترافیک سالانه بین ۱.۲ تا ۱.۵ میلیارد دلار آمریکا برای هانوی هزینه دارد که معادل ۳ تا ۵ درصد از GRDP شهر است. نگران‌کننده‌تر اینکه، بدون یک پیشرفت اساسی، هانوی در دهه آینده در معرض خطر سقوط به وضعیت «تراکم مکانیکی» قرار خواهد گرفت، زمانی که زیرساخت‌ها حتی با توسعه محلی نیز دیگر قادر به عملکرد مؤثر نخواهند بود.

استاد وو هوانگ چونگ، متخصص ترافیک، با تحلیل علت اصلی این مشکل اظهار داشت: «بیشتر نیازهای تجاری و مسافرتی مردم شهر عمدتاً به جاده‌ها وابسته است. نقش هوانوردی و راه‌آهن بسیار کم است و آبراه‌ها تقریباً فلج شده‌اند. این مشکلی است که باید فوراً حل شود تا پایتخت بتواند در عصر جدید قوی‌تر شود.»

علاوه بر این، آلودگی محیط زیست ناشی از انتشار گازهای گلخانه‌ای خودروها نیز یک مشکل فوری است که مستقیماً بر سلامت عمومی تأثیر می‌گذارد.

استراتژی کلی: اتصال چندبعدی و تجدید ساختار شهری

Thủ đô hiện thực hoá chiến lược giao thông tổng thể : Bài toán lớn về tính bền vững và hạ tầng đồng bộ - Ảnh 2. — آقای لو ترونگ هیو، معاون مدیر اداره دارایی هانوی

برای حل این مشکل، هانوی در حال اجرای یک استراتژی جامع ترافیک با چشم‌انداز بلندمدت است. آقای لو ترونگ هیو، معاون مدیر اداره دارایی هانوی، در گفتگو با خبرنگاران گفت که پایتخت با یک چالش دوگانه روبرو است: «لازم است سیستم حمل و نقل متصل کننده داخل و خارج ارتقا یابد تا شایسته جایگاه پیشرو در توسعه اجتماعی-اقتصادی کل کشور باشد؛ و لازم است منطقه شهری به طور جامع بر اساس مدل یک منطقه شهری چند مرکزی و با عملکرد بالا بازسازی شود.»

آقای هیو اهداف توسعه را در سه موضوع اصلی خلاصه کرد: اتصال بین منطقه‌ای، اتصال داخلی و تحول حمل و نقل سبز.

در زمینه زیرساخت‌ها، هانوی در حال ایجاد ۵ محور جاده‌ای کلیدی و کریدورهای اقتصادی متصل به بزرگراه‌ها و جاده کمربندی ۴، جاده کمربندی ۵ - منطقه پایتخت است. به طور خاص، این شهر بر آماده‌سازی برای اجرای پروژه بزرگ خیابان چشم‌انداز رودخانه سرخ، به طول حدود ۴۰ کیلومتر، تمرکز دارد.

Thủ đô hiện thực hoá chiến lược giao thông tổng thể : Bài toán lớn về tính bền vững và hạ tầng đồng bộ - Ảnh 3. — آقای فان ترونگ تان، رئیس امور مالی - دپارتمان سرمایه‌گذاری، دپارتمان ساخت و ساز هانوی

آقای فان ترونگ تان، رئیس بخش مالی - سرمایه‌گذاری (اداره ساخت و ساز هانوی)، اهمیت این پروژه را اینگونه تحلیل کرد: «این نه تنها یک محور ترافیکی مهم است که به ساخت و ساز شهری کمک می‌کند... بلکه مهمتر از آن، راهبردی برای بیدار کردن پتانسیل حمل و نقل آبی است که هنوز در هانوی «خوابیده» است. در امتداد خیابان خوش‌منظره رودخانه سرخ، بنادر رودخانه‌ای و اسکله‌های قایق برای خدمت به حمل و نقل بار و همچنین گردشگری و تجارت ایجاد خواهند شد.»

مدل قطار شهری و TOD: کلید پایداری

در استراتژی «اتصال داخلی»، راه‌آهن شهری (UR) به عنوان ستون فقرات شناخته می‌شود. مجلس ملی و دولت طرح جامع توسعه سیستم راه‌آهن شهری در پایتخت را تصویب کرده‌اند و زمینه را برای بازسازی شهری بر اساس مدل TOD (توسعه شهری با محوریت حمل و نقل عمومی) فراهم کرده‌اند.

آقای نگوین کائو مین، رئیس هیئت مدیره مدیریت راه‌آهن شهری هانوی، اثربخشی این مدل را تأیید کرد: «با برنامه‌ریزی مناطق شهری درست در نقاط مرکزی ترافیک، حمل و نقل مبتنی بر توسعه و عمران (TOD) استفاده از زمین را بهینه می‌کند، ازدحام را کاهش می‌دهد، در زمان سفر صرفه‌جویی می‌کند و یک منطقه شهری هوشمند و علمی ایجاد می‌کند.»

با این حال، عملکرد واقعی مسیر کات لین - ها دونگ همچنین محدودیت‌هایی را نشان داد که باید برطرف شوند، به خصوص از نظر اتصال. آقای لو ترونگ هیو با صراحت خاطرنشان کرد: «راه‌آهن شهری کات لین - ها دونگ محدودیت‌های آشکاری را در ارتباط با سایر انواع وسایل نقلیه نشان داده است... کمبود خطوط برای اتصال اتوبوس‌ها، کمبود فضا برای پارک دوچرخه/موتورسیکلت شخصی... توانایی جذب مردم را به طور قابل توجهی کاهش داده است».

آقای هیو بر راه‌حل این «مشکل مسافت‌های آخر» تأکید کرد: «برای هانوی، راه‌حل باید توسعه شبکه‌ای از اتوبوس‌های کمکی با مسیرهای کوتاه و پرتراکم باشد که به مناطق مسکونی پرجمعیت رفته و در ایستگاه‌های راه‌آهن شهری توقف کنند. در عین حال، توسعه زیرساخت‌ها برای دوچرخه‌های عمومی و زیرساخت‌های پیاده‌روی ایمن... به‌ویژه در فاصله ۵۰۰ متری اطراف هر ایستگاه راه‌آهن شهری ضروری است.»

تحول سبز و کاربرد فناوری هوشمند

Thủ đô hiện thực hoá chiến lược giao thông tổng thể : Bài toán lớn về tính bền vững và hạ tầng đồng bộ - Ảnh 4. — هانوی قصد دارد تا سال ۲۰۳۵، ۱۰۰ درصد اتوبوس‌ها و تاکسی‌های خود را به استفاده از برق و انرژی سبز روی آورد.

هانوی نه تنها در زیرساخت‌های سخت متوقف شده است، بلکه در حال انجام یک "انقلاب" در حمل و نقل عمومی برای حل مشکلات زیست‌محیطی است. هانوی با هدف تا سال ۲۰۳۵ تلاش می‌کند تا ۱۰۰٪ اتوبوس‌ها و تاکسی‌ها به استفاده از برق و انرژی سبز روی آورند. آقای فان ترونگ تان گفت که تا سال ۲۰۲۵، حمل و نقل عمومی مسافر ۳۰ تا ۳۵ درصد از تقاضای سفر را به خود اختصاص خواهد داد و تا سال ۲۰۳۵ به ۵۰ تا ۵۵ درصد افزایش خواهد یافت.

علاوه بر این، کاربرد فناوری در مدیریت و عملیات (ITS) یک عامل کلیدی است. به گفته آقای لی ترونگ هیو، هانوی باید از مدیریت ایستا به مدیریت بلادرنگ مبتنی بر کلان داده و هوش مصنوعی (AI) تغییر کند.

آقای هیو تحلیل کرد: «این شهر باید به سرعت یک مرکز کنترل ترافیک شهری هوشمند بسازد... تا بتواند مقررات را بر اساس الگوریتم‌های پیش‌بینی هوش مصنوعی نظارت و بهینه‌سازی کند. این امر نه تنها به افزایش بهره‌وری ترافیک به سطح هدف ۱۵ تا ۲۰ درصد کمک می‌کند، بلکه زمینه را برای استقرار یک سیستم جمع‌آوری خودکار عوارض خودرو (ETC) در بافت مرکزی شهر به شیوه‌ای شفاف و منصفانه فراهم می‌کند.»

هانوی با هر وظیفه خاص، اقدامات جدی برای تغییر چهره ترافیک انجام می‌دهد. همانطور که آقای فان ترونگ تان تأیید کرد: «هدف این است که مردم نتایج را در عمل، در اعداد مشخص، نه فقط روی کاغذ، ببینند.»

با جهت‌گیری صحیح و هماهنگ‌سازی راهکارها - از زیرساخت‌ها، سیاست‌ها گرفته تا فناوری - کارشناسان انتظار دارند که تنها در ۵ سال آینده، ترافیک هانوی ظاهری جدید، متمدن‌تر و مدرن‌تر به خود بگیرد و شایسته عنوان یک شهر "سبز - بافرهنگ - متمدن - مدرن" باشد.

منبع: https://vtv.vn/ha-noi-hien-thuc-hoa-chien-luoc-giao-thong-tong-the-bai-toan-lon-ve-tinh-ben-vung-va-ha-tang-dong-bo-100251203150705209.htm