زیرساخت‌های استراتژیک از بزرگراه‌هایی که از منطقه مرکزی عبور می‌کنند، دیده می‌شوند

مجموعه‌ای از بزرگراه‌ها به طور همزمان مستقر شده‌اند که نقطه عطفی بزرگ برای زیرساخت‌های منطقه مرکزی ایجاد کرده، مسافت‌ها را کوتاه کرده، فضای توسعه را گسترش داده و ارتباط اقتصادی بین منطقه‌ای را ارتقا داده و پایه و اساسی را برای پیشرفت این منطقه در دوره جدید ایجاد کرده‌اند.

پیمانکاران در حال سرعت بخشیدن به ساخت پروژه بزرگراه کوانگ نگای - هوآی نون هستند.

زیرساخت‌ها به صورت همزمان سرمایه‌گذاری می‌شوند

در استراتژی توسعه اجتماعی -اقتصادی منطقه مرکزی، زیرساخت‌ها همیشه نقش تعیین‌کننده‌ای دارند، به خصوص پس از ادغام، نیاز به اتصال حتی ضروری‌تر می‌شود. بنابراین، استان‌های مرکزی در حال تسریع سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل همزمان و مدرن هستند و پایه و اساسی برای اتصال بین منطقه‌ای ایجاد می‌کنند و توسعه اجتماعی-اقتصادی را ارتقا می‌دهند. گواه روشن این امر، مجموعه‌ای از پروژه‌های کلیدی حمل و نقل است که به شدت در منطقه مرکزی اجرا شده‌اند و در حال اجرا هستند، مانند بزرگراه‌های دانانگ - کوانگ نگای، کوانگ نگای - هوای نون، کام لو - لا سون، نها ترانگ - کام لام... که نه تنها زمان سفر بین محلات را کوتاه می‌کنند، بلکه فضای توسعه جدیدی را در امتداد کریدور اقتصادی ساحلی مرکزی نیز ایجاد می‌کنند.

دکتر فان تی سونگ تونگ (موسسه مرکزی علوم اجتماعی ) گفت که در حال حاضر، زیرساخت‌های حمل و نقل در منطقه مرکزی اساساً سرمایه‌گذاری شده است. در حال حاضر، مسیرهای ارتباطی بین استانی مانند جاده‌های ساحلی برای تسهیل توسعه اقتصادی سرمایه‌گذاری شده‌اند. به ویژه، پس از ادغام، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل متمرکز شده، موانع برطرف شده و از سرمایه‌گذاری اجتناب شده است. توسعه بزرگراه شمال-جنوب فرصت‌های زیادی را برای استان‌ها فراهم می‌کند تا به پیشرفت‌هایی، به ویژه در زمینه لجستیک، دست یابند.

سرمایه‌گذاری در دو بزرگراه متصل به ارتفاعات مرکزی، فرصت‌های بزرگی را برای این دو منطقه و منطقه ارتفاعات مرکزی ایجاد می‌کند. سرمایه‌گذاری در این دو مسیر، سرمایه‌گذاران را جذب می‌کند، فرصت‌هایی را برای توسعه لجستیک، بنادر دریایی، مناطق صنعتی ایجاد می‌کند و یک پیشرفت اقتصادی برای منطقه ساحل مرکزی ایجاد می‌کند.


- دکتر فان تی سونگ تونگ، مؤسسه مرکزی علوم اجتماعی

برای مثال، در محل ساخت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه شمال-جنوب، بخش کوانگ نگای-هوای نون با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۲۰۴۰۰ میلیارد دونگ، هزاران کارگر و تجهیزات با عجله و با سرعت در حال رقابت با زمان هستند و مصمم‌اند پروژه را قبل از ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵ تکمیل کنند.

نماینده گروه Deo Ca (پیمانکار اصلی این سرمایه‌گذاری مشترک) گفت که تیم‌های ساختمانی ۵۰/۵۰ با ۳۰۰۰ کارمند و ۱۱۰۰ قطعه تجهیزات در محل ساخت و ساز مستقر شده‌اند. کل خروجی تا به امروز به حدود ۱۱۵۰۰ میلیارد دانگ ویتنام رسیده است که معادل ۸۶٪ از کل حجم است. همه بسته‌ها به صورت همزمان اجرا می‌شوند. این گروه به وضوح این پروژه را به عنوان یک پروژه بسیار مهم و دارای اهمیت استراتژیک برای منطقه مرکزی و کل کشور شناسایی می‌کند. بنابراین، علاوه بر سرعت بخشیدن به پیشرفت، ما توجه ویژه‌ای به ایمنی و کیفیت پروژه داریم.

بخش سوم پروژه ساخت بزرگراه خان هوا - بوون ما توت، فاز اول، نیز با سرعت در حال انجام است. پیمانکاران با عزم راسخ تلاش می‌کنند تا این پروژه را تا پایان نوامبر امسال تکمیل کنند. آقای تران ون هونگ، معاون فرمانده سایت بسته ۲، گفت که طول کل این بسته ۱۵.۵ کیلومتر است. پس از غلبه بر مشکلات اولیه در پاکسازی سایت، حدود ۷۲ درصد از حجم آن تکمیل شده است که پیشرفت کلی را تضمین می‌کند.

در همین حال، پس از نزدیک به ۲ سال تلاش اجرایی، پروژه ساخت بزرگراه Hoa Lien - Tuy Loan از طریق Da Nang، با سرمایه کل ۲۱۱۳ میلیارد VND، اساساً تکمیل و برای ترافیک فنی سازماندهی شده است. آقای Le Thanh Binh، معاون مدیر هیئت مدیره پروژه جاده هوشی مین (سرمایه‌گذار)، گفت که این پروژه اساساً ۱۱.۵ کیلومتر از مسیر بزرگراه اصلی را تکمیل کرده است. دو جاده خدماتی در دو طرف بزرگراه نیز در حال اجرا هستند که قرار است در سال ۲۰۲۵ تکمیل شوند.

اخیراً، کمیته مردمی شهر دانانگ تصمیم به تصویب پروژه سرمایه‌گذاری جاده‌ای که جاده کمربندی غربی را به بزرگراه لا سون - توی لون متصل می‌کند، گرفته است. این پروژه با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۱۶۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، با زمان اجرای ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۸، آغاز می‌شود. نقطه شروع این مسیر با جاده کمربندی غربی در کمون با نا و نقطه پایان با تونل نام های وان - شعبه توی لون تلاقی دارد.

به گفته کمیته مردمی شهر دانانگ، سرمایه‌گذاری در ساخت این مسیر به تکمیل شبکه اصلی ترافیک طبق پروژه برنامه‌ریزی کلی شهر دانانگ تا سال ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۴۵، کمک خواهد کرد. این پروژه همچنین به ارتقای اثربخشی سرمایه‌گذاری در پروژه‌های کلیدی، اتصال پارک فناوری اطلاعات متمرکز، پارک فناوری پیشرفته، پارک صنعتی هوا نین... با محورهای اصلی ترافیکی شهر، و رفع نیازهای حمل و نقل آینده، به ویژه حمل کالا از بندر لیِن چیئو به جنوب، غرب شهر و برعکس، کمک می‌کند.

علاوه بر بزرگراه‌ها، بنادر دریایی نیز از استان‌های مرکزی مورد توجه سرمایه‌گذاری قرار گرفته‌اند، مانند بندر آب‌های عمیق دونگ کوات (کوانگ نگای)، بندر کام ران، ون فونگ (خان هوا) یا بندر لیِن چیئو که در حال سرمایه‌گذاری در... پس از بخش الف - بخش زیرساخت مشترک - ساخت پروژه بندر لیِن چیئو در پایان سال 2022 آغاز شد و انتظار می‌رود در پایان سال 2025 تکمیل شود. بنابراین، انتظار می‌رود که این پروژه نه تنها یک پروژه زیرساختی بزرگ باشد، بلکه نمادی از جاه‌طلبی برای توسعه اقتصاد دریایی و لجستیک دا نانگ به طور خاص و منطقه مرکزی به طور کلی باشد. این بندر می‌تواند به یک بندر ترانزیت بین‌المللی در جایگاه جنوب شرقی آسیا تبدیل شود.

اخیراً، کمیته مردمی شهر دانانگ، سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت و ساز کلی بندر کانتینری لیِن چیئو را با سرمایه تخمینی کل بیش از ۴۵۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام تصویب کرده است. هدف این پروژه ایجاد یک بندر کانتینری مدرن، استانداردهای بندر سبز و یک بندر ترانزیت بین‌المللی است.

طبق اعلام اداره دریانوردی ویتنام، بندر لیِن چیئو در نظر دارد به یک بندر دروازه‌ای بین‌المللی تبدیل شود و شرکت‌های بزرگ حمل و نقل و لجستیک جهان را به خود جذب کند. نکته قابل توجه این است که در آینده، هنگامی که بندر لیِن چیئو تشکیل شود، به منطقه آزاد تجاری دانانگ متصل خواهد شد و شرایط مساعدی را برای دانانگ ایجاد می‌کند تا به یک مرکز حمل و نقل بار منطقه‌ای و بین‌المللی تبدیل شود و به جذب قوی جریان‌های سرمایه‌گذاری به این شهر کمک کند.

به همین دلیل است که سرمایه‌گذاری در بنادر لیِن چیئو توجه زیادی از سوی سرمایه‌گذاران مشهور داخلی و بین‌المللی در زمینه‌های بهره‌برداری از بنادر، لجستیک و حمل و نقل دریایی به خود جلب کرده است.

در کوانگ تری، پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بندر مای توی، که توسط شرکت سهامی بندر بین‌المللی مای توی (MTIP) سرمایه‌گذاری شده است، انتظار می‌رود اسکله شماره ۱ را در نوامبر ۲۰۲۵ و اسکله شماره ۲ را در مارس ۲۰۲۶ تکمیل کند. این پروژه دارای مساحت کل ۶۸۵ هکتار و مقیاس ۱۰ اسکله است که امکان پذیرش کشتی‌هایی با تناژ تا ۱۰۰۰۰۰ تن را با سرمایه کل ۱۵۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام فراهم می‌کند.

در همین حال، پروژه فرودگاه کوانگ تری با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۵۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنام تاکنون پارکینگ هواپیماها را تکمیل کرده است و انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۶ به بهره‌برداری برسد. پس از بهره‌برداری، فرودگاه کوانگ تری یک مجتمع هوانوردی منطقه‌ای و بین‌المللی را در زمینی به مساحت حدود ۳۴۰۰ هکتار تشکیل خواهد داد که شامل منطقه شهری - تجارت و خدمات - لجستیک - صنعت نیمه‌هادی و صنایع پیشرفته می‌شود.

توسعه محور افقی

به طور خاص، در آینده نزدیک، برای عبور راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب از استان‌های مرکزی سرمایه‌گذاری خواهد شد که فرصت‌ها و فضای بیشتری را برای توسعه بیشتر فراهم می‌کند. برای آماده‌سازی این امر، استان‌ها در حال ساخت مناطق اسکان مجدد و پاکسازی زمین برای این پروژه هستند.

به گفته آقای نگوین مین هوی، مدیر هیئت مدیره سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز ترافیک و کارهای کشاورزی در دا نانگ، این شهر ساخت منطقه اسکان مجدد را برای خدمت به پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب آغاز کرده است. راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب که از دا نانگ عبور می‌کند، ۱۱۶ کیلومتر طول دارد و انتظار می‌رود بیش از ۲۱۰۰ خانوار را تحت تأثیر قرار دهد. برای حل مشکل اسکان مجدد، دا نانگ قصد دارد ۳۵ منطقه اسکان مجدد با مساحت کل ۲۱۱ هکتار بسازد و بیش از ۳۳۰۰ قطعه زمین اسکان مجدد ایجاد کند. هزینه کل این کار بیش از ۳۶۰۰ میلیارد دانگ ویتنام تخمین زده شده است.

نه تنها این، بلکه دانانگ دو گروه کاری ویژه برای رسیدگی به مسائل مربوط به جبران خسارت، پشتیبانی اسکان مجدد برای پروژه راه آهن پرسرعت که از میان شهر عبور می‌کند، تشکیل داد.

علاوه بر توسعه محورهای عمودی، استان‌ها و شهرهای منطقه مرکزی نیز بر سرمایه‌گذاری در پروژه‌های بزرگراه افقی تمرکز دارند تا از پتانسیل‌ها و مزایای محلی بهره‌برداری کنند.

طبق برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، بزرگراه کوانگ نگای - کن توم، بزرگراه شمال شرقی - جنوب و بزرگراه شمال غربی - جنوب را به طول حدود ۱۳۶ کیلومتر، در مقیاس ۴ خط و با پیشرفت سرمایه‌گذاری قبل از سال ۲۰۳۰ به هم متصل می‌کند. این پروژه به تازگی توسط نخست وزیر به فهرست پروژه‌ها اضافه شده و کمیته راهبری دولتی برای پروژه‌های مهم ملی و کارها و پروژه‌های کلیدی بخش حمل و نقل تکمیل شده است.

علاوه بر این، در گیا لای، کمیته مردمی استان در حال هدایت کارهای آماده‌سازی برای شروع سریع پروژه بزرگراه کوی نون - پلیکو، بخش ۱، در اکتبر ۲۰۲۵، بخش ۲ پروژه در دسامبر ۲۰۲۵ و بخش ۳ پروژه در نوامبر ۲۰۲۵ است. پروژه بزرگراه کوی نون - پلیکو دارای طول کلی حدود ۱۲۵ کیلومتر با سرمایه‌گذاری کل پروژه بیش از ۴۳۷۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است.

به گفته رهبران کمیته مردمی استان گیا لای، این مهمترین پروژه این منطقه است که زمان سفر را کوتاه می‌کند، ترافیک بین مناطق اقتصادی، بین مناطق کوهستانی و ساحلی را به هم متصل می‌کند و شرایط مساعدی را برای توسعه تجارت ایجاد می‌کند. این مسیر انحصار بزرگراه ملی ۱۹ را می‌شکند، شتابی برای توسعه اجتماعی-اقتصادی ایجاد می‌کند و دفاع و امنیت ملی را تضمین می‌کند. این مسیر همچنین دروازه‌های مرزی بین‌المللی، مناطق شهری و بنادر دریایی را به هم متصل می‌کند.

منبع: https://baodautu.vn/ha-tang-chien-luoc-nhin-tu-nhung-cao-toc-but-pha-mien-trung-d416155.html